● 全新標(biāo)致508旅行車
造型超酷的旅行車

　　在剛剛開幕的2018巴黎車展上，我們迎來了全新標(biāo)致508 SW（Station Wagon，即旅行版）車型。新車保留了三廂版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機(jī) ，未來將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。

　　全新一代508 SW在設(shè)計(jì)上延續(xù)了三廂版的造型元素，主要變化在于車身形式和尾部造型的調(diào)整，看上去同樣充滿優(yōu)雅氣息和運(yùn)動感。新車前臉采用了低矮扁平的車頭比例，前大燈組與U形中網(wǎng)相接，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈，有著極高的辨識度。

　　508 SW車身側(cè)面呈現(xiàn)出前高后低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢，看上去十分協(xié)調(diào)。新車沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設(shè)計(jì)元素，并在尾窗下方增加了黑色飾板。此外，牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新款車型同樣保留了三廂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，僅配色方案有所不同。諸如小尺寸運(yùn)動方向盤、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺按鈕、12.3英寸全液晶儀表盤、全新電子擋把等設(shè)計(jì)元素都出現(xiàn)在新車上。此外，10英寸寬屏中控觸屏、夜視系統(tǒng)、支持低速自動跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、Focal品牌高級音響系統(tǒng)也均有提供。 

　　動力方面，全新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架和可變阻尼減振器等。

● 標(biāo)致e-Legend概念車
復(fù)古造型概念車

　　本年度巴黎車展上迎來了標(biāo)致e-Legend概念車的首發(fā)，這輛概念車設(shè)計(jì)思路源自50年前經(jīng)典的標(biāo)致504 Coupe，整個(gè)造型顯得極為復(fù)古，新車又把純電動和自動駕駛同時(shí)引入，將復(fù)古、時(shí)尚與科技融于一身，打造出一款極具摩登復(fù)古韻味的現(xiàn)代概念車。

　　標(biāo)致e-Legend概念車前臉造型極具立體感，整張前臉被黑色鋁制橫梁一分為二，而這根黑色鋁制橫梁其實(shí)就是鍍鉻不銹鋼保險(xiǎn)杠的產(chǎn)物。配合復(fù)古主題，新車前臉中央的LOGO更換為1955款造型。同時(shí)，新車在前機(jī)艙蓋上鑲嵌的e-Legend標(biāo)識，體現(xiàn)設(shè)計(jì)者對經(jīng)典更深一層的致敬。全新的四眼前大燈組采用LED光源，家族化特色的“三道獅爪”亦都若隱若現(xiàn)地融入到大燈組的設(shè)計(jì)當(dāng)中，可辨識度相當(dāng)明顯。

　　車身側(cè)面來看，屬于上世紀(jì)的雙門Coupe復(fù)古線條感設(shè)計(jì)，纖細(xì)的A柱造型搭配純正的三廂結(jié)構(gòu)，再配上靈感來自標(biāo)致504轎跑車的金屬與玻璃的比率，更大尺寸的玻璃、更廣闊的視野，彷如一塊概念化的“全面屏”。官方公布的概念車長寬高尺寸為：4650/1930/1370mm， 軸距為2690mm。

　　從官方公布的該車尾部造型能讓我們更多地看到50年前經(jīng)典的標(biāo)致504 Coupe的身影，巨大的后風(fēng)擋玻璃在當(dāng)今轎車當(dāng)中難得一見。與前大燈組中“三獅爪”的內(nèi)斂嵌入不同，標(biāo)致家族獅爪式尾燈組在車尾展現(xiàn)得更加張狂，極具辨識度。

　　概念車內(nèi)飾飽含復(fù)古與現(xiàn)代的震撼沖擊，49英寸液晶顯示屏，輔以木紋裝飾板和銅色裝飾，極具科技感和時(shí)尚風(fēng)。但同時(shí)采用的經(jīng)典藍(lán)色天鵝絨面料座椅，造型復(fù)刻了50年代汽車的設(shè)計(jì)，這種古典與現(xiàn)代相碰撞出的摩登風(fēng)格令人印象深刻。概念車將提供SOFT和SHARP兩種自動駕駛模式，最值得期待的是，概念車的方向盤可在下方縮回，這樣就可以完全顯示49英寸屏幕！

　　標(biāo)致e-Legend概念車動力100%由電力驅(qū)動，新車將采用雙電機(jī)分別驅(qū)動前后軸，綜合最大功率456馬力，峰值扭矩800�！っ�，搭載容量為100kWh的鋰電池組。性能方面，其0-100km/h加速將小于4秒，最高時(shí)速超過225km/h，最大續(xù)航里程約為595km，并支持快速充電，在25分鐘內(nèi)獲得約500km的續(xù)航里程。

● 標(biāo)致3008/508/508SW插電混動版
新能源插電混動車型

　　在本屆巴黎車展上，標(biāo)致還為我們帶來了三款混動車型，這三款三款分別是3008（國內(nèi)的4008，下同）、508以及508 SW插電混動車型。

『海外3008（國內(nèi)4008）插電混動車型』

　　標(biāo)致全新的混動系統(tǒng)將會覆蓋到以下三款車型：3008、508以及508 SW車型之中，其中3008的頂配版本3008 GT搭載了名為“HYBRID4”的混動四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.6L汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成。3008 GT HYBRID4車型最高功率可達(dá)304馬力（220千瓦），在全新WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，當(dāng)車輛使用純電模式行駛時(shí)最大續(xù)航里程達(dá)到了37英里（60公里）。

『508插電混動車型』

『508 SW插電混動車型』

　　從標(biāo)致發(fā)布的三款插電混動新車上來看，新車在細(xì)節(jié)上增加了充電口等混動車型的專屬和標(biāo)識裝備。不過整體來看，此它們在外觀上與汽油版車型差別不大。 動力方面，在非頂配的3008、508和508 SW上，全新的插電混動系統(tǒng)則由輸出功率182馬力的發(fā)動機(jī)與一臺112馬力的電機(jī)組成，總輸出功率為228馬力（165千瓦）。這幾款前輪驅(qū)動車型的電池容量為11.8千瓦時(shí)，508和508 SW的純電續(xù)航里程為25英里（40公里）。

　　而在充電時(shí)間上，要為全新混動系統(tǒng)的電池組從零開始充滿電，使用3.3千瓦、8安培的標(biāo)準(zhǔn)插頭（歐制）需要7小時(shí)；使用3.3千瓦、14安培的充電器則需要4小時(shí)；車主也可以使用選裝的壁掛式充電樁（6.6千瓦、32安培），充電時(shí)間將會縮短至1小時(shí)45分鐘。