● 雷克薩斯新款RC
融入LC造型語(yǔ)言/優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)

　　在本屆巴黎車展上，雷克薩斯打來(lái)了新款RC車型，作為中期改款新車在外觀設(shè)計(jì)上以及延續(xù)了現(xiàn)款的部分設(shè)計(jì)，并融入了跑車LC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了提升。

　　外觀方面，新款雷達(dá)薩斯RC車型對(duì)車頭以及車尾造型進(jìn)行了調(diào)整，包括前大燈的輪廓、家族化的紡錘形格柵和霧燈區(qū)域進(jìn)氣口。此外，新車換裝來(lái)自LC車型同款的外后視鏡，使它的造型看上去更加飄逸。車尾采用了L型尾燈，后包圍兩側(cè)散熱口的設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款也有一定的變化。外觀色彩上加入了全新的金屬藍(lán)色。

　　而根據(jù)此前發(fā)布的內(nèi)飾官圖來(lái)看，新款RC采用深灰色流線型的控制面板和音頻面板，其余部分與現(xiàn)款車型基本一致，有6種不同類型內(nèi)飾可選，并提供7種內(nèi)飾顏色組合。

　　動(dòng)力方面，新款RC將會(huì)繼續(xù)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率245馬力，峰值扭矩350牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

● 雷諾EZ-ULTIMO概念車
展示未來(lái)造車?yán)砟?具備自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　在剛剛開幕的2018巴黎車展上，雷諾亮相了一款全新概念車。該車名為雷諾EZ-ULTIMO概念車，其低矮的外觀配合頂部造型的弧線，詮釋著強(qiáng)烈的未來(lái)感，而且還兼顧了優(yōu)雅與奢華的視覺(jué)效果。據(jù)悉，該車還搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　該車的車身采用雙色設(shè)計(jì)，車頭與車頂采用純黑色涂裝，后半部分搭配了大面積的珍珠色，其中腰線以上的區(qū)域使用菱形紋理加以裝飾，一種奢華感油然而生。此外，輪圈外部有裝飾罩覆蓋，它的尺寸顯得非常搶眼，其顏色與周圍車身顏色保持一致，且前后輪的配色形成強(qiáng)烈對(duì)比。

　　 該車裝配了鷗翼式車窗+側(cè)滑式車門的獨(dú)特搭配，車尾設(shè)計(jì)有高亮度的LED尾燈，且其造型由兩部分組成。一部分橫向貫穿于車尾。另一部分則沿著后輪拱的邊緣呈縱向排布。技術(shù)層面，這款概念車搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，更多的展示了奢侈品與私人出行的設(shè)計(jì)理念。

● 雷諾概念車——K-ZE
全新緊湊型純電動(dòng)SUV

　　2018年巴黎車展前夕（巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日），雷諾發(fā)布了一款全新緊湊型純電動(dòng)SUV概念車——K-ZE。新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動(dòng)車平臺(tái)打造，NEDC工況下續(xù)航里程將超過(guò)250公里。雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩透露，K-ZE量產(chǎn)版車型將于2019年率先在雷諾十堰工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，隨后出口全球。

　　從外觀來(lái)看，新車采用小巧精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)處造型較為獨(dú)特，裝飾有兩根黑色條，中央的雷諾LOGO周圍帶有藍(lán)色元素，證明其新能源車型身份。兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈讓前臉看起來(lái)更為犀利，霧燈區(qū)域?yàn)槿�角形，�?nèi)部帶有三顆LED光源。

　　車身側(cè)面，新車采用較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，側(cè)裙上方為鏤空設(shè)計(jì)，配備全新樣式的花瓣樣式輪圈設(shè)計(jì)，并在側(cè)裙、輪圈、以及車頂處帶有藍(lán)色元素。車尾來(lái)看，新車采用較為飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備較大尺寸的尾燈造型，內(nèi)部為C型設(shè)計(jì)，看起來(lái)辨識(shí)度較高。新車尚未公布內(nèi)飾以及動(dòng)力等詳細(xì)信息，更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 雷諾新款科雷嘉
外觀內(nèi)飾小改/國(guó)內(nèi)同步升級(jí)

　　本屆巴黎車展上，雷諾汽車正式發(fā)布了新款科雷嘉，新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上相比現(xiàn)款車型有了小幅改進(jìn)之外，汽油版車型還換裝了和奔馳合作開發(fā)的全新的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而在此次進(jìn)口版車型改款之后，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)科雷嘉也將同步進(jìn)行升級(jí)，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)上市。不過(guò)動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⒗^續(xù)保留現(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與此前曝光的國(guó)產(chǎn)版新款科雷嘉的申報(bào)圖相比，此次巴黎車展上發(fā)布的進(jìn)口版新車在外觀上變化基本一致，因此可以預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版車型的改款將會(huì)同步進(jìn)行。外觀方面，新款科雷嘉主要針對(duì)前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，保留了現(xiàn)款車型的前格柵和大燈組設(shè)計(jì)，并換裝了全新的梯形下部進(jìn)氣口和帶有鍍鉻飾條的霧燈框造型，整體看起來(lái)比現(xiàn)款車型簡(jiǎn)潔了不少。

　　車身線條上，新車相比現(xiàn)款車型沒(méi)有明顯的區(qū)別，腰線肌肉感十足，前后翼子板都向兩側(cè)突出，看起來(lái)顯得很運(yùn)動(dòng)。此次海外版新車還換裝了一套19英寸的五輻花瓣式雙色鋁合金輪圈，造型非常別致，但國(guó)內(nèi)車型是否會(huì)引進(jìn)目前還不知曉。

　　車尾造型上，新車通用僅僅是針對(duì)保險(xiǎn)杠做了一些修改，牌照框的安裝位凹槽的輪廓由倒梯形變成了正梯形，兩側(cè)霧燈的形狀也更加狹長(zhǎng)，搭配更寬扁的底部銀色飾條，讓車尾看起來(lái)更加寬闊。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的長(zhǎng)寬高分別為4489mm/1836mm/1613mm，軸距2646mm，和現(xiàn)款車型僅有細(xì)微的區(qū)別，而此區(qū)別主要?dú)w咎于前后保險(xiǎn)杠造型的差異。

　　 新款科雷嘉的內(nèi)飾變化不大，其主要針對(duì)多媒體系統(tǒng)和細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級(jí)。在中控系統(tǒng)部分，新車配備了內(nèi)置R-LINK 2車機(jī)系統(tǒng)的全新造型觸摸屏，其尺寸更大，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。與此同時(shí)，新車的自動(dòng)空調(diào)控制面板也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，配備三個(gè)帶有顯示屏的旋鈕，看上去更具質(zhì)感。

　　此外在細(xì)節(jié)方面，新款科雷嘉還提供更多的內(nèi)飾配色方案，升級(jí)了啞光鍍鉻飾條，并且針對(duì)門板儲(chǔ)物槽進(jìn)行了優(yōu)化。在新增的科雷嘉Black Edition車型上，采用菱形紋路Alcantara材質(zhì)包覆的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅為車內(nèi)帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，新車后備廂容積為527升，后排座椅還支持4/6比例分割放倒拓展。

　　海外版新款科雷嘉汽油車型搭載了一臺(tái)全新的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒合作開發(fā)。在新款科雷嘉上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了GPF（汽油機(jī)微粒過(guò)濾器），以實(shí)現(xiàn)更好的排放表現(xiàn)。新款科雷嘉1.3T車型共包括TCe 140和TCe 160兩個(gè)功率版本，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。柴油車型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）車型，最大功率分別為115馬力和149馬力，前者匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，后者僅提供6速手動(dòng)變速箱，但提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。