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名爵HS/沃蘭多等 成都車展新車前瞻下

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比亞迪

  外觀內(nèi)飾都采用新家族式設(shè)計(jì)

  比亞迪官方發(fā)布了一組新款宋車型的官圖,新車整體采用了其家族最新的Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格,相比現(xiàn)款車型有更高的顏值。同時(shí),新車還采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),質(zhì)感得到了很好的提升。新車涵蓋燃油、混動和純電多個(gè)版本。據(jù)悉,新車將于成都車展正式上市,將推出汽油版和DM版。

汽車之家

  通過此次官方發(fā)布的官圖來看,新車采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言,細(xì)節(jié)方面,其前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,使得前臉造型非常個(gè)性,相比現(xiàn)款車型看上去要更加年輕、時(shí)尚。

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  同時(shí),由于作為中期改款車型,新車車身側(cè)面并無太大變化。尾部方面,其最明顯的變化在于尾燈組造型,整體調(diào)整為當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組,并加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,優(yōu)化后的新造型讓其看上去更加和諧。此外,該車尾部梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì),也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4600/1870/1700mm,軸距與現(xiàn)款車型相同為2660mm。

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  如果說新款宋外觀變化已經(jīng)很讓人驚艷了的話,內(nèi)飾方面的變化更是翻天覆地,新車采用了類似比亞迪全新唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體造型非常簡約。細(xì)節(jié)方面,該車采用了一塊大尺寸中控液晶顯示屏,一定程度上提升了其科技質(zhì)感。同時(shí),左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也適當(dāng)提升了運(yùn)動質(zhì)感。

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  動力方面,汽油版依舊提供154馬力的1.5T發(fā)動機(jī);混動版DM車型將采用1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合。

● 編輯點(diǎn)評:

  雖然是中期改款,但動作還是挺大的,外觀內(nèi)飾都采用新的家族式設(shè)計(jì),煥然一新。新車前期將推出汽油版和混動版車型,如果定價(jià)策略參考唐二代的套路,那相信又會是個(gè)爆款車型。


東南A5

  再次發(fā)力轎車 / 全新設(shè)計(jì)理念

  據(jù)悉,東南汽車將會在成都車展上發(fā)布全新東南A5,新車基于東南汽車全新“翼立方”設(shè)計(jì)理念,與東南現(xiàn)有轎車相比有著明顯的改變。新車長寬高分別為4588/1780/1485mm,定位為緊湊型車。

汽車之家

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『東南A5申報(bào)圖』

  新車前臉采用了X型前格柵的設(shè)計(jì),中網(wǎng)內(nèi)部密幅式鍍鉻飾條看起來有一定高檔感,搭配頗具運(yùn)動感的下包圍,看上去非常個(gè)性。新車車尾造型比較平淡,尾燈組樣式十分簡約,同時(shí)新車采用的是隱藏式排氣布局。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4588/1780/1485mm,軸距為2625mm,將提供195/65 R15、195/60 R16兩種規(guī)格的輪胎。

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  根據(jù)配置的不同,新車將配備天窗、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等,同時(shí)擁有差異化的側(cè)裙擺、輪圈、鍍鉻門把手、車窗飾條等。動力方面,新車搭載沈陽航天三菱的1.5L發(fā)動機(jī),最大功率120馬力,傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配與東南DX3相同的5速手動變速箱。

● 編輯點(diǎn)評:

  當(dāng)SUV紅利逐步褪去的時(shí)候,東南汽車也意識到全面發(fā)展的重要性,不能只在SUV車型上發(fā)力,所以推出了全新的轎車車型。新車采用新的設(shè)計(jì)理念,造型比現(xiàn)有車型時(shí)尚很多。盡管不一定能立刻火起來,但對于東南汽車來說,相信會是個(gè)好的開始。

總結(jié):

  在這一期匯總的車型中,有幾款我覺得挺有爆款潛質(zhì)的,例如新款的比亞迪宋,基本上就是縮小版的唐二代,還有雪佛蘭沃蘭多,7座大空間對于家用車來說非常實(shí)在,名爵HS也不錯(cuò),但要挑戰(zhàn)20萬區(qū)間的車型,壓力不小。其它車型也很有看頭,但在這里我就不嘮叨太多了,有興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。(文/汽車之家 黃榮嘉)

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文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告
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    評測編輯-姜田雙:

    宋EV500的可旋轉(zhuǎn)多媒體大屏看著挺顯眼,并且實(shí)際使用起來也蠻方便,內(nèi)飾的做工和用料還不錯(cuò),符合該級別應(yīng)有的水準(zhǔn),空間方面的表現(xiàn)一般,還需要有一定提升空間。

    評測編輯-姚嘉:

    換裝了全新家族式前臉的宋EV500在顏值上要比老款車型出色不少,前大燈樣式挺犀利,尾部那流水燈式的轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后還蠻醒目的。

    評測編輯-:

    宋EV500在ECO模式下,低速時(shí)的加速表現(xiàn)也挺讓人滿足的,并不會感到有些”肉“。日常城市出行足夠用,不過當(dāng)時(shí)速超過80km/h之后,加速感會有一定的衰減。

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    評測編輯-洪冰清:

    這車給我最深的印象就是加速很快,這是電動車天生的優(yōu)勢,但是其它方面我感覺比較一般,首先座椅調(diào)到最低還是感覺坐姿太高;其次內(nèi)飾風(fēng)格雖然看著不錯(cuò),但是做工用料有待提升。開起來感覺剎車前段硬、后段軟,不是太好上手,而作為純電車型,實(shí)測236公里的續(xù)航里程還是比較不錯(cuò)的。

    評測編輯-:

    我們實(shí)測宋EV300的續(xù)航里程為236公里,關(guān)于它續(xù)航夠不夠用的問題我認(rèn)為還得看個(gè)人的使用情況。電量充足的情況下它的動力性還是挺棒的,動力來得很直接,主觀加速感也挺強(qiáng),整體偏舒適的駕駛感受很符合它的定位。倘若續(xù)航里程對您來說夠用了,同時(shí)您也有充電條件,那它倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評測編輯-王澤石:

    宋EV300的外形跟燃油版宋差別不大,看著還是挺不錯(cuò)的。頂配車型的配置非常豐富,這點(diǎn)挺討喜。駕駛感受方面給我最大的印象就是加速快,踩下電門的瞬間動力就有響應(yīng)。它的坐姿比較高,我身高185cm坐著有點(diǎn)別扭。充電難是目前電動車普遍存在的問題,買之前得好好琢磨琢磨自己有沒有好的充電條件。

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    這回試駕的宋DM給我留下不錯(cuò)的印象,首先是新車也沒有明顯的氣味,雖說有也正常,但顯然沒有更好。在有電的情況下,宋DM以電動為主,駕駛感受挺不錯(cuò)的,動力好,平順性也好。但沒電的時(shí)候就慘了,1.5T拉2.1噸的車身,動力表現(xiàn)和有電的時(shí)候相比,用戶體驗(yàn)會有明顯的落差,所以SOC盡量不要設(shè)置得太低。另外,底盤減振方面也是值得點(diǎn)贊的,濾振效果不錯(cuò),開起來車身反應(yīng)也比較靈活。還可以改善的地方也是有的,例如隔音,電動機(jī)的嗚嗚聲和發(fā)動機(jī)的噪音在車?yán)锒悸牭煤芮宄?/p>

    評測編輯-何家榮:

    4.98秒,這個(gè)0-100km/h加速時(shí)間確實(shí)很快,加速能力值得認(rèn)同!40.33米的100-0km/h剎車距離,以一款緊湊型SUV來衡量,成績也能夠讓人滿意。至于百公里油耗,在滿電滿油的狀態(tài),它需要4.8L/100km,滿油低電的狀態(tài)甚至達(dá)到9.3L/100km,以一款插電式混合動力車來說,這樣的油耗并不算優(yōu)秀。

    評測編輯-王子平:

    還是一樣的套路,比亞迪宋DM最大的亮點(diǎn)還是在于它的加速性能,不到5秒的0-100km/h加速實(shí)力還是很有吸引力的。另外,宋這款車型確實(shí)也展示出非常成熟的一面,不管是外觀、做工還是細(xì)節(jié)上面的考慮,都已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。而且在目前補(bǔ)貼政策利好的前提下,它的價(jià)格也還可以,這樣的一臺刷分高手確實(shí)挺吸引人的。

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宋新能源

指導(dǎo)價(jià):17.69-27.59萬
級別:緊湊型SUV
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