● 大眾全新一代CC
新車特點(diǎn)：大眾Arteon的國(guó)產(chǎn)版本，外形有驚喜。
上市時(shí)間：8月底

　　日前，我們從官方獲悉，一汽-大眾全新一代CC將于8月底正式上市銷售。作為大眾Arteon的國(guó)產(chǎn)版本，新車已經(jīng)在2018北京車展與消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　相信關(guān)注國(guó)產(chǎn)全新一代CC的網(wǎng)友們對(duì)其外觀已經(jīng)很熟悉了，但我們還是簡(jiǎn)單回顧一下，新車基本延續(xù)了大眾Arteon的造型設(shè)計(jì)，前臉中網(wǎng)處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，整體視覺(jué)效果十分突出。

　　車身側(cè)面，一條鋒利的腰線直接與后側(cè)尾燈相連，使車輛看上去更加修長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)。車尾方面，造型設(shè)計(jì)同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設(shè)計(jì)提升了動(dòng)感風(fēng)格。此外，兩側(cè)較為扁平的尾燈設(shè)計(jì)也一定程度上突出了該車的運(yùn)動(dòng)特征。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長(zhǎng)度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

　　與大眾Arteon一樣，全新CC的內(nèi)飾部分仍與Passat B8（包括邁騰、蔚攬）保持一致，僅針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如加入了碳纖維紋路飾板等，整體新鮮感較弱。中控部分，高配車型配備有9.2英寸觸屏。此外無(wú)框車門、駕駛模式選擇、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、主駕駛記憶/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代CC它的顏值又回歸了巔峰，就算它的內(nèi)飾和動(dòng)力缺少點(diǎn)新意，但外形帶來(lái)的沖擊力已經(jīng)足夠震撼了，畢竟對(duì)于它這樣定位的中型車來(lái)說(shuō)，顏值就是真理了。另外像全新一代CC那樣走性感優(yōu)雅路線的設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型當(dāng)中并不多見(jiàn)，所以我覺(jué)得它對(duì)消費(fèi)者的吸引力肯定不差，期待上市給我們一個(gè)給力的價(jià)格。

● 起亞K5 PHEV
新車特點(diǎn)：搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。
上市時(shí)間：8月

　　日前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV（插電混動(dòng)版）車型將于今年8月正式上市。新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)此前官方透露，其純電續(xù)航里程可達(dá)75km。

　　國(guó)產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布，時(shí)隔一年多，這款車終將投放市場(chǎng)。從外觀來(lái)看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，其在前臉增加了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型基本保持一致，并沒(méi)有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息。

　　動(dòng)力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，電池組容量為12.9kWh。在純電動(dòng)模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在中型車這個(gè)級(jí)別里，插電混動(dòng)車型選擇還不算太多，K5 PHEV需要面對(duì)的比較“強(qiáng)勢(shì)”的對(duì)手好像只有吉利博瑞GE和福特蒙迪歐 PHEV，K5 PHEV在設(shè)計(jì)和配置方面看著都不錯(cuò)，如果價(jià)格到位的話，那么競(jìng)爭(zhēng)力還是不低的。目前，插電混動(dòng)車型在很多限牌城市還是比較吃香的，K5 PHEV的定位算是避開了和豐田凱美瑞混動(dòng)以及本田雅閣混動(dòng)這兩大“巨頭”的正面交鋒。不過(guò)也能預(yù)見(jiàn)，插電混動(dòng)車型市場(chǎng)這塊蛋糕之后肯定會(huì)有越來(lái)越多對(duì)手加入進(jìn)來(lái)?yè)�。K5 PHEV面臨的壓力不少。

● 起亞K2S
新車特點(diǎn)：外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
上市時(shí)間：8月

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新起亞K2S將于今年8月份正式上市。新車在外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

『此前曝光的全新K2S申報(bào)圖』

　　根據(jù)此前曝光的全新K2S申報(bào)信息來(lái)看，新車依舊采用了經(jīng)典的虎嘯式進(jìn)氣格柵樣式，但是其前進(jìn)氣格柵及下進(jìn)氣口的尺寸比例與三廂版車型相比有了一定的調(diào)整，此外，新車的霧燈造型加入了更多的折線處理，看上去更加動(dòng)感。

『此前曝光的全新K2S申報(bào)圖』

　　車身尾部，其整體造型與三廂版車型基本保持一致，僅針對(duì)其后保險(xiǎn)杠部位進(jìn)行了調(diào)整。車身尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)寬高分別為4200×1720×1460mm，軸距為2600mm。未來(lái)根據(jù)車型配置的不同，用戶還可根據(jù)自己的喜好選裝不同樣式的前格柵、輪圈、前大燈和尾燈。

『全新起亞K2S內(nèi)飾諜照』

　　新車早前的內(nèi)飾曾被媒體曝光過(guò)，可以看到設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕和耐看。細(xì)節(jié)方面，新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤，搭配線條簡(jiǎn)潔的空調(diào)出風(fēng)口造型以及尺寸較大的中控液晶屏。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，全新起亞K2S預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為107馬力。關(guān)于該車的更多信息，我們也將繼續(xù)予以關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈的，從目前的諜照來(lái)看，起亞K2S在設(shè)計(jì)方面足夠時(shí)尚，要吸引年輕人的目光不會(huì)太難。不過(guò)光有設(shè)計(jì)威力還不夠，很多消費(fèi)者更在意的是價(jià)格和空間實(shí)用性，K2S要在這兩方面拿出足夠強(qiáng)的實(shí)力才有希望火起來(lái)。