『點(diǎn)擊進(jìn)入周易編輯博客』

　　各位網(wǎng)友大家好，我叫周易，一個(gè)思維跳tone的水瓶怪咖，這兩天領(lǐng)導(dǎo)說讓聊一下2017年這一整年哪一款車讓我印象最深刻，我心想深刻的多了去了，我敢嘡嘡嘡給您說出個(gè)十幾個(gè)不帶重樣兒的，例如定價(jià)誘人的捷豹XEL啊，大變樣兒的沃爾沃XC60啊等等等等。但是偏偏領(lǐng)導(dǎo)說這次只讓說出一款車型來，嘿，我就無了奈了。不過領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話了我也不敢造次不是。得了，我這叨叨叨說半天廢話，估計(jì)又該挨噴了，咱言歸正傳，要說這2017年最讓我印象最為深刻的應(yīng)該是全新一代寶馬5系。為什么這么說呢，您聽我往下說。

『上圖為全新一代寶馬5系；下圖為老款寶馬5系』

　　全新一代寶馬5系在今年6月23日正式上市銷售，據(jù)了解，寶馬5系自2003年11月由華晨寶馬國產(chǎn)，至今已經(jīng)歷了E60、F18、G38三代更迭，這款車在豪華中大型車細(xì)分市場樹立了不可撼動(dòng)的地位。（咳咳，背景介紹完了）值得說的是，以前我在路上看到寶馬5系總感覺這個(gè)車好商務(wù)啊而且略帶老氣，但是今年換代之后這款車真的讓我眼前一亮，它的外觀更加年輕，也更加運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的審美（上面給您配圖了，您參考下）。而且在越來越多的車企都開始設(shè)計(jì)大嘴式的進(jìn)氣格柵的大勢(shì)下，寶馬依然保留著雙腎式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，不得不說這種傳承十分讓人舒服。而且現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)市場逐漸趨向于年輕化，寶馬也能摸透市場將定位豪華中大型車的5系進(jìn)行了年輕化設(shè)計(jì)，確實(shí)很大膽，當(dāng)然也很成功。誒等等，突然想起來有一個(gè)必須吐槽的就是全新一代寶馬5系M運(yùn)動(dòng)套裝的后包圍造型，那黑色的設(shè)計(jì)我實(shí)在無法恭維，遠(yuǎn)處看總覺得這司機(jī)換了個(gè)后杠還沒噴漆呢。

　　還有就是，在全新寶馬5系上市之后，在周末我自己個(gè)兒去了趟4S店，親身感受下這款車，畢竟感受了才能更好的跟別人聊這款車嘛，內(nèi)飾雖然很多人總說寶馬的內(nèi)飾沒什么看頭兒，打個(gè)版就一直用個(gè)沒完，但我總覺得相比上一代車型，新5系的內(nèi)飾表現(xiàn)真的有著明顯的提升，無論是做工還是用料，表現(xiàn)都有進(jìn)步。

　　雖然在4S店約試駕，使我接觸全新5系的時(shí)間并不算長，但是可以充分的感受到它在輕量化方面做出的成果，從轉(zhuǎn)向的操控到車身的控制都讓人感覺很輕盈，而且精準(zhǔn)度和車頭的響應(yīng)都很出色，在駕駛過程中沒什么虛位，說白了丫骨子里還是那個(gè)注重操控性的特性。舒適性呢，我覺得這款車從試乘試駕來看，它都能給我?guī)�來不錯(cuò)的感受，整體調(diào)校很軟，對(duì)于顛簸過濾也很到位，過緩速帶的時(shí)候彈跳也很厚實(shí)，而且最重要一點(diǎn)是我們不可能天天激烈駕駛，所以更多的舒適必然會(huì)引來更多居家的人關(guān)注。

　　其他的么，我覺得這個(gè)車現(xiàn)在定價(jià)有點(diǎn)兒高（主要是因?yàn)槲覜]錢），其售價(jià)區(qū)間為44.99-66.39萬元，不過看看它的兩個(gè)老對(duì)手奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)為41.88-74.60萬元、奔馳E級(jí)為42.28-62.98萬元，確實(shí)略高。不過這個(gè)級(jí)別的車我覺得買車的人更看重的是綜合性價(jià)比吧。好了，說了這么多我估計(jì)您也該翻頁看我下一個(gè)同事寫的了，最后我就是想說2017年印象最深刻的就是全新寶馬5系，如果未來掙大錢了，中彩票了（雖然一次沒買過）什么的，我估計(jì)會(huì)咬咬牙給自己買一個(gè)吧。

『點(diǎn)擊進(jìn)入李長寧編輯博客』

　　大家好，我是李長寧，近兩個(gè)月我們已經(jīng)多次出現(xiàn)在游記當(dāng)中，我就暫且認(rèn)為部分網(wǎng)友朋友見過游記中被黑慘的我。和大家一樣，今天我為給大家分享一下，2017讓我最關(guān)注的新車。作為一名“瓦罐迷”，2017年上市/亮相的眾多新車中，上汽斯柯達(dá)明銳旅行車毫無疑問的俘獲了我的芳心。理由很簡單，這款車是“親民”價(jià)格區(qū)間“最正經(jīng)”的旅行車。12.49萬元起的官方指導(dǎo)價(jià)也意味著其門檻得到了大幅度降低，畢竟此前以進(jìn)口身份銷售的1.8T四驅(qū)車型最低也要將近20萬元。價(jià)格對(duì)于像我一樣初入社會(huì)的年輕人來講真的很有吸引力。

● “旅行味”很正

　　出于對(duì)明銳旅行車的喜愛，今年10月我還報(bào)名參加了這款車的游記項(xiàng)目，對(duì)其進(jìn)行更加深入的體驗(yàn)，經(jīng)過體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)這款車確實(shí)的“旅行味”確實(shí)很對(duì)。首先，我對(duì)旅行車的癡迷主要是源于外觀，流暢的側(cè)面線條和飽滿的車尾造型真的讓我欲罷不能。另外國產(chǎn)明銳旅行車還在海外版車型的基礎(chǔ)上更加了SCOUT外觀套件和10mm的離地間隙，行駛在旅行的路上更加具有野味。

　　作為一名未婚青年，我對(duì)車輛的空間并不是很關(guān)注。不過明銳旅行車在自駕游中表現(xiàn)出的儲(chǔ)物能力實(shí)在讓我驚嘆，如上圖2個(gè)行李箱和一堆零散物品平鋪到后備廂也顯得很寬松。并且遮物簾和電動(dòng)后備廂（高配車型）的出現(xiàn)也大大增加了該車的實(shí)用性。

　　動(dòng)力性必須是年輕汽車編輯關(guān)注的重點(diǎn)，明銳旅行車使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)均為150馬力的高功率版，我們實(shí)測該車8.6秒的0-100km/h的加速成績雖然不算優(yōu)秀，但在實(shí)際駕駛過程中的主觀感受動(dòng)力還是挺暢快的。當(dāng)然，如果真購買我或許會(huì)選擇1.6L的6AT版本，理由當(dāng)然是便宜啦！

● 槽點(diǎn)同樣鮮明

『國產(chǎn)明銳旅行車高配車型中控顯示屏』

『海外版明銳旅行版中控顯示屏』

　　雖然喜歡，但明銳旅行車還是有很多讓我想吐槽的地方，例如全系僅有頂配車型配備一鍵啟動(dòng)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等實(shí)用性配置，并且該車全系均為機(jī)械手剎，不過這些我都能忍。讓我最不能接受的就是這款車高配車型上配備的“山寨風(fēng)”多媒體顯示屏，界面LOW、顯示效果不好、還反光，和海外版車型簡直天壤之別，不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

● 市場前景如何

　　相比以往，2017年的旅行車市場真的可以用爆發(fā)形容（多款親民旅行車的陸續(xù)上市），但旅行車最終恐怕也很難成為大眾之選。歸根結(jié)底，SUV在國內(nèi)實(shí)在是太火爆了，這種車實(shí)用性方面同樣出色，并且外觀造型也更加國內(nèi)主流消費(fèi)者的審美。在這樣的大環(huán)境下，明銳旅行車似乎也不會(huì)成為太熱門的車型，不過基于PQ34平臺(tái)打造的蔚領(lǐng)在2017年平均月銷量超過了5000輛，所以明銳旅行車有理由獲得更好的成績。