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奔馳的回歸 評2017上半年豪華品牌銷量

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2017上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬(含MINI

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  寶馬(包含MINI)于今年上半年在中國市場共累積銷售29.33萬輛汽車,雖然相比去年排名上沒有變化,仍是第二位,不過隨著今年多款新車的投放,寶馬今年上半年銷量同比增長了18.46%,也實(shí)現(xiàn)了迄今為止最好的半年銷量成績。具體來看,華晨寶馬在今年上半年的總銷量為18.50萬輛,占總銷量額比例達(dá)到63.08%,本土化車型依舊是寶馬在中國市場銷量的主力軍。而進(jìn)口車型方面,據(jù)官方信息,寶馬7系上半年取得了13300輛的銷量成績,寶馬X5上半年銷量也同比增長16%,而代表高性能的M系列車型雖然小眾,不過同比增長達(dá)到了93.3%,進(jìn)步巨大。

★ 華晨寶馬2017上半年銷量表現(xiàn)

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  對于華晨寶馬來說,國產(chǎn)3系、國產(chǎn)5系以及國產(chǎn)X1是寶馬今年上半年銷量的前三甲選手。其中國產(chǎn)3系銷量第一,累積銷售達(dá)63072輛,相比去年上半年的49580輛,同比增長達(dá)到27.21%。這一代寶馬3系產(chǎn)品周期也已經(jīng)不短了,不過華晨寶馬在2016年9月對該車進(jìn)行了一次改款,配置方面的提升比較大,同時(shí)引入B38(1.5T三缸)發(fā)動機(jī)的選擇也降低了該車的入門門檻,再加上3系還擁有比較大的現(xiàn)金優(yōu)惠活動,這也致使這款豪華品牌中型車受到更多消費(fèi)者的關(guān)注,在銷量上實(shí)現(xiàn)了較大增長。

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  國產(chǎn)5系是華晨寶馬今年上半年銷量第二名的車型,達(dá)到59190輛,相比去年上半年的69433輛來說,同比下降了14.75%。雖然同比有所下降,不過從單月銷量來看,寶馬5系在今年1-4月都分別取得了11000以上的銷量成績,4月末國產(chǎn)第六代5系正式停產(chǎn),導(dǎo)致5月和6月處于消化庫存期,所以影響了5系的銷量,分別為4694輛和5275輛。不過隨著全新5系的上市,其產(chǎn)品競爭力有目共睹,相信能為寶馬5系注入新鮮血液,成為下半年銷量的一個(gè)重要增長點(diǎn)。

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  國產(chǎn)X1可謂是華晨寶馬在今年一個(gè)非常重要的銷量增長點(diǎn),其在今年上半年共銷售42724輛,相比去年上半年的17698輛同比增長達(dá)到141.41%,增長速度十分驚人。該車在去年上半年完成了新老換代,銷量略有下跌,不過步入今年,這款車算是擺脫了產(chǎn)能升級以及銷量爬坡階段,平均每月7000多輛的銷售成績也讓國產(chǎn)X1成為華晨寶馬第三暢銷車型,雖然相比老款X1新車采用了前驅(qū)平臺,但同時(shí)加長的軸距也使得全新寶馬X1受到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

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  除了上述的前三暢銷車型之外,在今年2月末上市銷售的寶馬1系三廂版上半年共銷售11565,單從每月來看,這款車2月銷量887輛,此后每個(gè)月都有所增長,到今年6月銷量已達(dá)3322輛,逐步攀高的走勢也讓我們相信其將在新的一年肩負(fù)起更多的銷量任務(wù)。

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  相比之下,華晨寶馬去年3月推出的2系旅行車由于定位比較小眾,所以上半年銷量排在了寶馬1系三廂版車型之后,位列第五名,總數(shù)達(dá)到8428輛。不過相比去年上半年5512輛來看,這款車同比增長52.90%,也取得了不小的進(jìn)步。

★ 下半年銷量增長點(diǎn)在哪兒?

寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2017款 540i sDrive

『寶馬全新5系標(biāo)軸版(進(jìn)口)』

  在今年下半年,寶馬銷量仍將會以國產(chǎn)車型為主。其中,與寶馬7系同平臺打造的全新寶馬5系可以說是寶馬下半年的“明星”車型,憑借換代后更加貼近寶馬7系的外觀設(shè)計(jì)以及更加具有質(zhì)感和科技感的內(nèi)飾,首次提供的M運(yùn)動套件車型也將為消費(fèi)者提供更多的選擇,帶給其競爭對手全新奔馳E級以及奧迪A6L更大的壓力,預(yù)計(jì)將會成為寶馬下半年的一個(gè)重要銷量增長點(diǎn)。除此之外,在今年8月25日,寶馬全新5系標(biāo)軸版也將進(jìn)口銷售,進(jìn)一步完善了產(chǎn)品布局。

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 118i 運(yùn)動型

『寶馬1系三廂版』

  寶馬1系三廂版是寶馬今年在中國市場部署的一款非常重要緊湊型轎車,而中國專屬也看出寶馬對于中國市場的關(guān)注程度。目前,中國市場中僅擁有奧迪A3和寶馬1系三廂版這兩款豪華品牌國產(chǎn)緊湊型轎車,其中國產(chǎn)奧迪A3自2014年率先上市以來便取得了巨大的市場成功,而這種“壟斷”的局面也在今年2月27日被寶馬1系三廂版正式打破。寶馬1系三廂版在上市后便持續(xù)迎來銷量增長,從目前來看其未來是十分光明的,因此新車在今年下半年的銷量有望持續(xù)走高,成為華晨寶馬在華銷量的一個(gè)重要增長點(diǎn)。此外,寶馬上半年銷量與奔馳銷量差距不大,未來究竟鹿死誰手值得期待。

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