● 別克君威（換代車(chē)型）

上市時(shí)間：7月21日

　　別克君威是中國(guó)市場(chǎng)上一款元老級(jí)中型車(chē)，國(guó)產(chǎn)第二代車(chē)型更是給人留下了深刻的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，如今國(guó)產(chǎn)第三代君威正式發(fā)布，它給我們帶來(lái)了極具流線感的車(chē)身和全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，感覺(jué)時(shí)尚又有活力。

　　別克新一代君威造型設(shè)計(jì)非常流暢，這也是別克近年來(lái)的主推設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高/軸距分別為4902/1863/1456/2829mm。同時(shí)接近溜背式的設(shè)計(jì)，讓其看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，君威中控臺(tái)采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中央控制區(qū)域采用最新的家族語(yǔ)言，看上去和更高級(jí)別的君越差不多。在材質(zhì)和設(shè)計(jì)感上，相比現(xiàn)款君威進(jìn)步明顯。國(guó)產(chǎn)全新君威的高配車(chē)型還會(huì)采用8英寸的液晶儀表，進(jìn)一步增加科技感，同時(shí)中控上的8英寸中控屏功能也比較全面，帶有手機(jī)互聯(lián)功能。

　　動(dòng)力方面全新君威將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力；而混合動(dòng)力車(chē)型則由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。傳動(dòng)方面，與普通汽油版車(chē)型搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)將是9速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車(chē)型將會(huì)搭載E-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：換代君威的關(guān)注度很高，從之前的實(shí)拍體驗(yàn)和試駕感受來(lái)看，它的整體實(shí)力很均衡，競(jìng)爭(zhēng)力不低。從它那運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的設(shè)計(jì)來(lái)看，君威的定位相當(dāng)年輕，很能吸引眼球。

　　雖然運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的君威相當(dāng)搶眼，很值得我們期待。不過(guò)不可忽視的是，在中型車(chē)市場(chǎng)上，走運(yùn)動(dòng)路線的產(chǎn)品在銷(xiāo)量上很難“爆紅”，即便開(kāi)過(guò)新君威的同事都說(shuō)它變舒適了，但這并沒(méi)有影響大家對(duì)它的運(yùn)動(dòng)印象，因?yàn)閾Q代車(chē)型的外形設(shè)計(jì)同樣充滿動(dòng)感風(fēng)。這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，豪華氣派才是主流，實(shí)力不俗的君威想要打破這個(gè)魔咒，還需要價(jià)格上面的“助攻”。

● 寶駿310W（全新車(chē)型）

上市時(shí)間：7月份

　　在今年的上海車(chē)展上，寶駿汽車(chē)帶來(lái)旗下全新車(chē)型寶駿310W，這款車(chē)一經(jīng)亮相便引起了不小的轟動(dòng)，因?yàn)樗�采用了�?lèi)似休旅車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，不僅帶來(lái)超大車(chē)內(nèi)空間，還在入門(mén)緊湊型車(chē)當(dāng)中引入了不一樣的特別風(fēng)格。

　　寶駿310Wagon可以視為寶駿310的衍生車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格方面基本保持一致。前格柵采用了寶駿家族式的盾形樣式，并輔以鍍鉻飾條裝飾，給人以不錯(cuò)的時(shí)尚感。車(chē)側(cè)相比兩廂版車(chē)型更加修長(zhǎng)，符合它旅行車(chē)的定位。車(chē)尾經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，面積較大的C字型尾燈具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾仍是我們熟悉的寶駿汽車(chē)家族式風(fēng)格，整體以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。中控臺(tái)上配備了一款大尺寸懸浮屏，下方為簡(jiǎn)單的三旋鈕空調(diào)控制區(qū)。此外銀色飾條和黑色鋼琴烤漆的加入讓內(nèi)飾看上去更具活力。

　　動(dòng)力方面，其目前共有1.2L和1.5L兩種動(dòng)力可選，這樣的動(dòng)力搭配與寶駿310相同。其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82馬力，峰值扭矩為116牛米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶駿310W最大的賣(mài)點(diǎn)在于它的實(shí)用性，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)很能吸引人。另外，從預(yù)售價(jià)就能看出，它的定位比較入門(mén)，對(duì)于3/4/5線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有殺傷力。而且，寶駿310W是一款旅行車(chē)，它在很多人心目當(dāng)中還是小眾和個(gè)性的代名詞。現(xiàn)在在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，我們基本找不到一款旅行車(chē)，所以寶駿310W的出現(xiàn)就尤其能帶來(lái)新鮮感。

　　不管是設(shè)計(jì)還是實(shí)用性，寶駿310W都是一款稱(chēng)職的旅行車(chē)，有著濃烈的生活氣息，和同價(jià)位的車(chē)型相比起來(lái)更有亮點(diǎn)。旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)似乎總是走得不太順，但這一次，擅長(zhǎng)打造爆款的寶駿偏偏不走尋常路，帶來(lái)一款讓人眼前一亮的旅行車(chē)。從現(xiàn)在來(lái)看，寶駿310W表現(xiàn)得足夠有吸引力，但到底廠家能否把冷門(mén)變熱門(mén)，還要看市場(chǎng)反應(yīng)。

● 鈴木驍途（改款車(chē)型）

上市時(shí)間：7月內(nèi)

　　驍途是現(xiàn)款鈴木鋒馭的改款車(chē)型，其定位于小型SUV，除了名字變了以外，在設(shè)計(jì)上也換了一套更醒目的“表情”。

　　前臉采用了全新樣式的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)與兩側(cè)的大燈組相連接，使車(chē)輛看上去更加年輕、時(shí)尚。此外，車(chē)身側(cè)面的腰線直接貫穿車(chē)身，而且雙腰線的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車(chē)向前俯沖的視覺(jué)效果，讓車(chē)輛有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。此外，車(chē)頂行李架在提供了多功能性的同時(shí)還增加了車(chē)輛線條的層次感。相比之下新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)與鋒馭基本保持一致。

　　與外觀相比，該車(chē)的內(nèi)飾變化比較小，其整體設(shè)計(jì)較為規(guī)整，中控臺(tái)造型較為簡(jiǎn)潔。同時(shí)，車(chē)內(nèi)多處采用銀色飾條裝飾，與黑色內(nèi)飾的風(fēng)格搭配，營(yíng)造出年輕時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。

　　配置方面，該車(chē)將全系標(biāo)配有ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)、ABS+EBD+HBA行車(chē)輔助系統(tǒng)、六安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等13項(xiàng)主/被動(dòng)安全配置。同時(shí)，新車(chē)的功能以及多媒體配置也十分豐富，包括配備有8英寸全觸控液晶顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、外后視鏡電加熱功能、全景天窗、花粉過(guò)濾器等。此外，在驍途中高配車(chē)型中，還將配備LED前大燈、高包裹性皮質(zhì)座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、撥片換檔、定速巡航、泊車(chē)?yán)走_(dá)、高清晰倒車(chē)影像、高效自動(dòng)恒溫空調(diào)等豐富的舒適性裝置。

　　動(dòng)力方面，驍途將繼續(xù)采用1.4T/1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力，峰值扭矩為220�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩158�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，部分車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和鋒馭相比，驍途的變化還是挺有效果的，整體風(fēng)格硬朗了不少，在小型SUV當(dāng)中顯得很有個(gè)性。作為一款中期改款車(chē)型，它給我們帶來(lái)的新鮮感足夠強(qiáng)烈了。在配置方面的變化倒不明顯，總體來(lái)說(shuō)算是跟上了主流，但競(jìng)爭(zhēng)力并不算強(qiáng)。

　　現(xiàn)款的鋒馭起步價(jià)為10.98萬(wàn)元，和熱門(mén)的小型SUV，例如本田XR-V相比，價(jià)格上還是有吸引力的�？墒卿h馭那圓潤(rùn)的造型缺少個(gè)性，尤其是在追求有趣設(shè)計(jì)的小型SUV當(dāng)中，更是很難突出。好在新款車(chē)型，驍途變得更加“野性”，更能打動(dòng)年輕人。如果它能在價(jià)格上也能帶來(lái)讓人驚喜的變化，那么它的殺傷力會(huì)更大。