● 本田CR-V

新車看點：未來將推出混動版；全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)并匹配CVT變速箱；

　　國產(chǎn)新一代CR-V與海外版車型在外觀設(shè)計上基本保持一致，全新的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，同時根據(jù)配置的不同，新車還將提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡的大燈組與圓形霧燈的不同搭配組合。該車采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使CR-V的外觀多了幾分硬派氣息。

　　抬眼一看，車身尾部給人一種精練的感覺，原來單調(diào)的豎條式尾燈變成了L型尾燈，該設(shè)計在夜晚大大增加了新車的辨識度。同時，其還采用雙邊共兩出的排氣布局，也適當(dāng)?shù)靥嵘�了該車整體視覺質(zhì)感。

　　根據(jù)之前的信息顯示，新車還根據(jù)配置的不同提供電動天窗和全景天窗的選擇，動力方面，新車將搭載最大功率為193馬力的1.5T發(fā)動機(jī)，傳動方面，預(yù)計該車匹配的是CVT變速箱，此外高配車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將推出混動版本車型。

　　 編輯點評：如今，國內(nèi)的緊湊型SUV市場競爭愈演愈烈，消費者對于SUV車型的功能性、配置等各方面需求也是逐漸提高。

　　新一代CR-V在3月份僅在東南亞市場推出了7座版本車型，未來不知道能否引入國內(nèi)，如果能成功引入國內(nèi)，也就彌補了本田在國內(nèi)沒有7座SUV的缺憾。隨著二胎政策的放開，7座車型在國內(nèi)迎來了一股春風(fēng)，7座成為了許多家庭購車的一個硬性需求。在同級對手紛紛布局7座版本之后，如果CR-V沒有及時跟上的話，應(yīng)該會對其有所影響。另外，目前新一代本田CR-V僅有一款1.5T發(fā)動機(jī)的動力供消費者選擇，使消費者選擇空間大大降低。

● 廣汽傳祺GS7

新車看點：經(jīng)濟(jì)實用的5座車型；GS8的“短軸簡裝版”；

　　廣汽傳祺GS7此前曾在2017北美車展首次亮相，上海車展將是其第一次在中國發(fā)布。該車定位于中型SUV，與老大哥傳祺GS8的外觀造型上十分相似，猛地一看很容易給人造成這是一臺傳祺GS8的錯覺。傳祺GS7做為一款5座版車型，整體更傾向于經(jīng)濟(jì)實用的方向。

　　傳祺GS7的車身輪廓延續(xù)了傳祺GS8的方正的風(fēng)格，僅從C柱起車頂及尾部線條與傳祺GS8略有不同，看起來尾部更加緊湊。新車前大燈的設(shè)計跟GS8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風(fēng)格。這款車的長寬高分別為4730mm/1910mm/1770mm，軸距為2720mm，寬、高與傳祺GS8相同，長度和軸距則分別比傳祺GS8短80mm。

　　望眼車內(nèi)，那股熟悉的感覺隨之涌上心頭。傳祺GS7沿用了傳祺GS8的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，當(dāng)然由于與傳祺GS8的定位不同，所以就不要奢求覆蓋件上的材質(zhì)有多么考究了，畢竟經(jīng)濟(jì)實用才是這個車的核心。雖然傳祺GS7在內(nèi)飾和用料方面不及傳祺GS8那般講究，但在配置方面還是值得一看的，中控臺中央配有一塊兒大尺寸多媒體顯示屏、帶空氣凈化系統(tǒng)的自動空調(diào)、豐富的主被動安全配置等，都讓考慮該車的消費者眼前一亮。

　　新車搭載由廣汽自主研發(fā)最大功率為201馬力（148kW）的2.0T（代號為4B20M1）發(fā)動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到320�！っ�，傳動部分匹配6速自動變速箱。

　　編輯點評：傳祺GS7身上有太多的亮點，例如沿用GS8原創(chuàng)大氣的外觀設(shè)計風(fēng)格、實用的配置等。如果對7座沒有太多的需求的話，這臺寬和高都與傳祺GS8一樣的傳祺GS7短軸5座版或許更加適合你。同時，該車在定位上稍稍下調(diào)，簡裝也只體現(xiàn)在內(nèi)飾材質(zhì)等方面，而且GS7在配置上則大有與GS8持平的勢頭，更適合走務(wù)實路線的主流消費群體。

　　從目前曝光的信息來看，該車搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配6速自動變速箱的動力總成等方面都將使傳祺GS7具有一定的產(chǎn)品力。傳祺用“一高、一低”兩個產(chǎn)品戰(zhàn)略能否領(lǐng)軍中國品牌中型SUV這一細(xì)分市場，值得我們期待。

 ● LYNK&CO CX11

新車看點：LYNK&CO首款產(chǎn)品；采用CMA平臺。

　　吉利全新品牌LYNK&CO的首款量產(chǎn)SUV（代號為CX11）將會在本屆上海車展上正式亮相，并將于今年第四季度上市銷售。

『此前曝光的CX11路試諜照』

　　從曝光的諜照來看，LYNK&CO首款量產(chǎn)SUV在外觀方面對于概念車（LYNK&CO 01）的還原度非常高。新車的前臉造型給人感覺非常具有層次感，前大燈組采用了分體式設(shè)計，看上去十分具有個性。而在車尾方面，新車尾部以及尾燈造型與概念車基本保持一致，線條飽滿，呈現(xiàn)出較為立體的視覺效果。

『此前曝光的CX11內(nèi)飾諜照』

　　在內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，中控臺十分簡潔，裝配有一塊大尺寸屏幕，頂端的空調(diào)出風(fēng)口造型比較新穎。在配置方面，新車將配備三輻式多功能方向盤、電子擋桿、電子剎車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、全景影像、半自動泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)以及主動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等。

『配圖為此前亮相的LYNK&CO 01概念車』

　　動力方面，新車將提供多種動力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)以及純電動系統(tǒng)。傳動方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為吉利全新品牌LYNK&CO的首款車型，這臺CX11自然備受矚目。從目前的諜照來看，它在設(shè)計和配置方面都營造了非常好的豪華感。同時，新車又是采用與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺（未來沃爾沃XC40也將采用該平臺），在這一點上它正在逐漸的與其他中國品牌拉開差距。但能不能獲得消費者的青睞，還要看其是否會給出一個合理的定價，以及吉利汽車是不是真的可以將這個品牌帶到一個新的高度。