● 上汽通用別克VELITE 5
新車看點：別克旗下首款增程式插電混合動力新車

　　VELITE 5是上汽通用別克旗下的首款增程式插電混合動力車型，也是雪佛蘭沃藍達的姊妹車型。從此前的官圖來看，VELITE 5前臉采用了飛翼式前格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)細長的前大燈組，十分具有時尚運動范兒。同時，在新車前保險杠兩側(cè)還配備了L型的LED日間行車燈。在車尾部分，VELITE 5造型呈現(xiàn)溜背式設(shè)計，線條非常動感，而不規(guī)則形狀的尾燈也頗具設(shè)計感。

　　車身尺寸方面，據(jù)此前消息顯示，新車的車身尺寸長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。此外，由于搭載了混動系統(tǒng)，其整車整備質(zhì)量達到1610kg。

　　配置方面，別克VELITE 5全系標配8英寸全液晶儀表盤和8英寸中控觸屏。與此同時，新車還配備有最新一代安吉星車載系統(tǒng)、蘋果CarPlay手機映射，以及車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)。此外，安吉星手機App還提供了新能源專屬功能模塊，包括電池電量遠程監(jiān)控、智能充電模式、在線尋找公共充電樁等功能。安全配置方面，VELITE 5配備有自適應巡航、車道保持、自動泊車、智能遠近光控制等多項主動安全配備，同時10安全氣囊也為全系標配。

　　動力方面，VELITE 5將搭載通用汽車最新的EREV增程式插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L直噴發(fā)動機、EVT電控無級變速箱、雙電機，以及容量為18kWh的三元鋰電池組成。在純電動模式下，新車的續(xù)航里程可以達到116公里，并且最快僅需4.7小時便可完成充電。而在混合動力模式下，發(fā)動機為電池持續(xù)充電，而非直接驅(qū)動車輛，新車的綜合最大續(xù)航里程可達768公里。兩種行駛模式兼顧了日常短途和長途奔襲兩種使用條件。

　　編輯點評：在最近的幾年時間里，通用集團在中國市場開始大力投入新能源車型，其中就包括此前相繼發(fā)布的別克新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版車型。而在今年4月，上汽通用別克旗下的首款增程式插電混合動力車型——VELITE 5也將正式發(fā)布，通過上代沃藍達在中國的失敗教訓，通用決定采用別克品牌+國產(chǎn)的方式撬開中國合資新能源市場。

　　從目前的中國市場來看，雖然新能源車型還處于小眾，但在北京、上海等一些實施汽油車搖號的大城市當中，新能源車還是擁有不錯的市場前景與銷量，而合資品牌在這片市場當中還基本處于空白，所以VELITE 5未來國產(chǎn)上市后，一方面能夠作為最新技術(shù)來提升別克品牌形象，另一方面則能夠為受困于搖號的消費者提供更多選擇，以合資品牌身份在該市場中建立優(yōu)勢。

● 豐田兩款全新概念車
新車看點：C-HR和新一代凱美瑞的早期概念版本車型

　　在本屆上海車展上，豐田還將帶來發(fā)布兩款全新概念車，而據(jù)我們猜測，這兩款基于TNGA全球架構(gòu)的概念車很有可能就是豐田針對中國市場設(shè)計的豐田C-HR和新一代凱美瑞的早期概念版本。

『配圖為海外全新凱美瑞』

　　目前關(guān)于這這兩款概念車的信息相對較少，不過從官方發(fā)布的預告圖來看，左側(cè)的新車為一款轎車，其前臉造型與此前海外亮相的全新美版凱美瑞很相近，不過前大燈組更加細長，我們預計這款車就將是未來廣汽豐田國產(chǎn)新一代凱美瑞的早期概念版本。

『法蘭克福車展上亮相的豐田C-HR概念車』

　　而右側(cè)新車為一款概念SUV，仔細觀察后我們發(fā)現(xiàn)，這款概念車的前保險杠以及輪圈造型等均與豐田C-HR概念版相同，但前大燈組進行了重新設(shè)計。我們猜測，這款車型或?qū)⑹俏磥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽豐田國產(chǎn)C-HR的早期概念版本。

　　編輯點評：此前在海外車展亮相的豐田C-HR以及全新凱美瑞可謂是備受國內(nèi)消費者的關(guān)注。目前我們已經(jīng)獲得準確的消息，全新凱美瑞和C-HR都將在今年由廣汽豐田和一汽豐田進行國產(chǎn)，所以在本屆上海車展上，豐田就將帶來兩款車的概念版本來展現(xiàn)其設(shè)計語言，或許未來中國市場上市的兩款新車在造型上也有區(qū)別于海外版本。

　　兩款新車都將基于豐田全新的TNGA全球模塊化平臺進行打造，無論是在外觀設(shè)計方面，還是高熱效率的動力系統(tǒng)方面，這兩款新車都匯聚了豐田目前最新的研究成果，非常值得國內(nèi)消費者期待，未來國產(chǎn)上市后，C-HR將為豐田在中國開拓出全新的小型SUV市場，而全新凱美瑞則將為現(xiàn)款車型注入強大的新鮮血液，為其競爭對手帶來更大的競爭壓力。

● 全新奧迪S5 Sportback
新車看點：優(yōu)雅的車身線條；運動化的內(nèi)飾風格

　　全新奧迪S5 Sportback于2016年巴黎車首次亮相，如今該車型將于上海車展完成中國首發(fā)，相比于造型更加運動的S5 Coupe或更加優(yōu)雅的S5 Cabriolet，全新S5 Sportback則以實用性為最佳。

　　雖然采用了更加實用的四門設(shè)計，但依然無法掩蓋S5車系的優(yōu)雅線條，溜背式尾門造型看起來也不失運動性，同時雙邊共四出排氣則暴露了它原有的真正性能。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車整體設(shè)計與A5 Sportback一致，但是在材質(zhì)方面選用了更多的碳纖維進行搭配，使其內(nèi)飾整體氛圍更加突顯運動性，同時帶有菱形紋路的前排運動座椅看起來也更加豪華。

　　動力方面，作為一款性能車型，全新奧迪S5 Sportback搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到354馬力，峰值扭矩500�！っ�。匹配8速自動變速箱，以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使其0-100km/h加速時間僅需4.7秒。

　　編輯點評：四門Coupe車型是最近10年來逐漸興起的新一細分市場，這一市場當中的產(chǎn)品主要面對那些追求時尚運動，同時有希望滿足那么一點點實用性的消費者，而奧迪S5 Sportback的出現(xiàn)，就是為這一群體量身定做的。

　　伴隨著奧迪S5系列的正式換代，新一代車型也帶著全新的設(shè)計語言出現(xiàn)在我們面前，對于這樣一款主打細分市場的車型，新車在中國市場的競爭對手只有寶馬440i GranCoupe，但作為新一代車型的奧迪S5 Sportback相比之下有著更大的優(yōu)勢，同時面對更加低調(diào)的消費者群體，全新奧迪S5 Sportback將有可能成為奧迪S5車系當中的銷量佼佼者。