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新H6/新款NX等 上海車展新車前瞻(下)

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北京現(xiàn)代新款索納塔
新車看點(diǎn):更加犀利的外觀設(shè)計(jì)

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2017款 基本型

『海外亮相的新款索納塔』

  在上海車展上,北京現(xiàn)代將會(huì)正式亮相國(guó)產(chǎn)新款索納塔車型。在外觀方面,從此前海外亮相的實(shí)車來看,中期改款的索納塔將采用現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型更加激進(jìn)。新車前進(jìn)氣格柵造型采用寶口瓶造型,普通版車型內(nèi)部由多橫幅式鍍鉻飾條組成,而運(yùn)動(dòng)版車型的進(jìn)氣格柵還使用了黑色網(wǎng)狀材質(zhì),看起來更具運(yùn)動(dòng)感。除此之外,新車的前大燈采用了與全新i30相似的設(shè)計(jì),并且在前保險(xiǎn)杠處還融入了豎條狀的LED日間行車燈。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2017款 基本型

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2017款 基本型

  從車尾來看,新車尾部造型相比現(xiàn)款車型同樣變化較大,尾燈采用新設(shè)計(jì),造型更加細(xì)長(zhǎng),并且還提供單邊單出和雙邊共兩出排氣布局供選。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2017款 基本型

  從海外實(shí)車來看,新車在內(nèi)飾方面相比現(xiàn)款車型變化不大,依然采用了相對(duì)保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)飾按鍵布局進(jìn)行了小幅度的調(diào)整,整體依然是主打舒適易用的內(nèi)飾風(fēng)格。動(dòng)力方面,新款索納塔預(yù)計(jì)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率或?yàn)?45馬力,傳動(dòng)部分將匹配8速自動(dòng)變速箱。同時(shí),該車還有望繼續(xù)提供2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型供選。

  編輯點(diǎn)評(píng):今年4月8日,新款索納塔在海外正式亮相,而在4月19日開幕的上海車展上,國(guó)產(chǎn)新款索納也將正式發(fā)布,F(xiàn)款第九代索納塔最早是于2014年在國(guó)內(nèi)亮相的,距離現(xiàn)在也有三年時(shí)間了,隨著近幾年汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,尤其日系中型車的價(jià)格不斷下探,現(xiàn)款索納塔的影響力也開始逐漸下降。而此次的中期改款車型在外觀上升級(jí)的更加具有運(yùn)動(dòng)色彩,并且還增加了CarPlay以及Android Auto等時(shí)下熱門配置,對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力自然有了進(jìn)一步提升,其能否逆轉(zhuǎn)目前相對(duì)低迷的市場(chǎng)表現(xiàn),我們就等其上市后交給市場(chǎng)來進(jìn)行檢驗(yàn)吧。


駿派Wagon
新車看點(diǎn):定位于旅行車;或提供兩種動(dòng)力

汽車之家

汽車之家

  駿派Wagon車型可以看作是此前曝光的駿派全新緊湊型車的跨界旅行版本,所以新車的前臉基本維持了全新緊湊型車的布局,但細(xì)節(jié)上有所變化,包括格柵上的虛線狀鍍鉻條及全新的下部保險(xiǎn)杠配色等。與此同時(shí),新車車身采用了黑色小包圍,車頂配備鍍鉻行李架,輪圈也采用了雙色設(shè)計(jì),跨界味道十足,與一汽-大眾蔚領(lǐng)車型的風(fēng)格非常相近。此外,新車的尾燈組造型也與此前曝光的駿派全新緊湊型車一致。

汽車之家

汽車之家

  新車的內(nèi)飾采用棕/黑雙色搭配,后排座椅支持4/6比例分割放倒。而作為一款跨界旅行車,新車的后備廂空間自然較為可觀,而從圖片來看,其后備廂地板也較為平整。

  動(dòng)力方面,駿派Wagon將搭載一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)未知,而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。此外,新車或還將提供一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

   編輯點(diǎn)評(píng):駿派Wagon是本文介紹的第二款旅行車。目前旅行車在國(guó)內(nèi)還是屬于小眾車型,偏高的售價(jià)讓國(guó)內(nèi)喜愛旅行車的消費(fèi)者望而卻步,低迷的銷量又使旅行車在國(guó)內(nèi)的價(jià)格居高不下,從而進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。目前,國(guó)內(nèi)能買到最便宜的旅行車是指導(dǎo)價(jià)12.59萬元起的一汽-大眾蔚領(lǐng)。不過就在2017年,越來越多的旅行車將要問世,而基于全新緊湊型車打造的駿派Wagon會(huì)捷足先登,引領(lǐng)中國(guó)品牌旅行車市場(chǎng)嗎?對(duì)此我們將拭目以待。


雪佛蘭Traverse Redline特別版
新車看點(diǎn):定位中大型SUV;昂科雷的兄弟車型

雪佛蘭(進(jìn)口) Traverse 2017款 Red line Special Edition

『圖為Traverse Redline特別版』

  據(jù)了解,此前曾在2017年芝加哥車展亮相的雪佛蘭Traverse Redline特別版車型將于4月19日的上海車展進(jìn)行亞洲地區(qū)首發(fā)。外觀方面,新車基本維持了普通版車型的設(shè)計(jì),特別之處在于采用了專屬涂裝,外觀更加奪目。與此同時(shí),該車的進(jìn)氣格柵以及中央的雪佛蘭LOGO均采用了全黑色處理。在前門處印有黑色車名標(biāo)識(shí),同時(shí)其配備紅色專屬標(biāo)記的黑色輪圈,大大提升了該車特殊身份的辨識(shí)度。

雪佛蘭(進(jìn)口) Traverse 2017款 基本型

『圖為Traverse』

  動(dòng)力方面,Traverse Redline特別版將沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為309馬力,峰值扭矩為352!っ,傳動(dòng)方面將匹配9速自動(dòng)變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)

  編輯點(diǎn)評(píng):說起雪佛蘭Traverse,就不得不提到他的自家兄弟別克昂科雷,這兩款車都定位于中大型SUV,并且基于相同的平臺(tái)進(jìn)行打造。目前,昂科雷雖然還在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售,不過仍然還是2014款車型,競(jìng)爭(zhēng)力顯然不足,銷量也是十分慘淡。而作為其雪佛蘭版車型,Traverse則是采用了雪佛蘭當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,擁有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,未來也有望采用進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,并且由于雪佛蘭品牌的定位也低于別克品牌,所以這款車的售價(jià)也有望變得比昂科雷更加親民。


  全文總結(jié):在本篇文章中,我們?cè)俣葹榇蠹夜步榻B了15款即將上市/首發(fā)的新車。其中,在中國(guó)品牌當(dāng)中,全新H6的即將迎來上市,而寶駿310Wagon、吉利全新MPV車型、東風(fēng)風(fēng)神AX4以及駿派Wagon等多款重磅車型也將迎來正式亮相。在海外品牌當(dāng)中,新款卡羅拉、新款雷克薩斯NX東風(fēng)日產(chǎn)Kicks、東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross、阿爾法羅密歐Stelvio、上汽通用別克VELITE 5、豐田全新概念車、全新奧迪S5 Sportback、新款索納塔以及雪佛蘭Traverse Redline特別版等車型也將悉數(shù)亮相,為大家奉獻(xiàn)上一場(chǎng)驚艷的“新車表演”。兩年一次的上海車展即將在4月19日正式開幕,如果這里面有您關(guān)注的新車,別忘了繼續(xù)鎖定汽車之家,我們也將會(huì)在車展前方為大家?guī)碜羁熳钊娴男萝噲?bào)道。(文/汽車之家 吳昱晨)

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  • 索納塔 2020款 380TGDi 自動(dòng)TOP旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.78 38.79 9.20
    測(cè)試文章:士別三日當(dāng)刮目相待 測(cè)試索納塔2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜歡這臺(tái)2.0T的索納塔,更大的排量更好的動(dòng)力帶來更順暢的駕駛感受。8AT變速箱在起步時(shí)結(jié)合的速度也更快,適當(dāng)犧牲一點(diǎn)換擋速度換來更好的平順性。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了極限狀態(tài)下轉(zhuǎn)向卡頓、有虛位的問題之外,索納塔的整體表現(xiàn)令人滿意,再加上不高的售價(jià),性價(jià)比很高。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    全新索納塔可以說是一輛稱職的家用車,你可能說不出它在某一方面有多么的出色,但同樣找不出明顯的缺點(diǎn),均衡就是最好的武器。

  • 索納塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    測(cè)試文章:韓流來襲 全網(wǎng)首測(cè)現(xiàn)代第十代索納塔
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    第十代索納塔的整體表現(xiàn)給人了不小的驚喜,行駛品質(zhì)的提升讓整車變得高級(jí)了很多。新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),雙離合變速箱除了起步結(jié)合偏慢之外也能給一個(gè)高分。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    全新索納塔的進(jìn)步有目共睹,延續(xù)輕松好開的特點(diǎn)的同時(shí)還有著不錯(cuò)的人車交流。再加上一貫的高配置大空間,確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的家用車選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    全新索納塔在操控方面也給人留下深刻的印象,轉(zhuǎn)向響應(yīng)積極、底盤調(diào)校偏中性,極限狀態(tài)下比較可控,美中不足的是減振器偏軟,對(duì)車身的支撐性一般。

  • 索納塔 2018款 2.0T TOP旗艦型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.56 40.69 9.90
    測(cè)試文章:輕松好開配置高 測(cè)試新款索納塔九2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    韓系車大多都是走性價(jià)比路線,這次索納塔九也不例外。換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力表現(xiàn)有提升,雖然絕對(duì)加速能力一般,但勝在輸出平順,底盤對(duì)于顛簸的過濾也不錯(cuò),總的來說是一輛沒什么特點(diǎn),但能舒舒服服開的車。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是一輛我們印象中標(biāo)準(zhǔn)的韓國(guó)車,沒什么亮點(diǎn),也沒有大毛病,駕駛不算強(qiáng)項(xiàng),但也不會(huì)讓你覺得心煩,F(xiàn)在擺在韓國(guó)車的面前的問題就是如何能提升行駛品質(zhì),畢竟維持現(xiàn)狀總會(huì)有被人超越的一天。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們總說近幾年中國(guó)品牌車型的表現(xiàn)已經(jīng)直逼韓系車了,雖然這么說不太嚴(yán)謹(jǐn),但確實(shí)是韓國(guó)車擺在眼前的問題。索納塔九就是很好的例子,以前還能憑借性價(jià)比取得不錯(cuò)的銷量,現(xiàn)在的情況可就沒那么輕松了,要好好加油了。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    測(cè)試文章:向“恐韓癥”Say No! 博瑞對(duì)比索納塔九
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    索納塔九給我最深印象的地方是相對(duì)索納塔八有了比較明顯、全面的提升,不過它的行駛質(zhì)感并不是我喜歡的,底盤給人的感覺說得好聽是輕巧靈活,難聽就是比較單薄。另外,我也不喜歡雙離合變速箱在低速時(shí)的頓挫感,也不滿意其剎車成績(jī)。原本來我沒打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但考慮到它自身的性價(jià)比不錯(cuò),而且目前市場(chǎng)優(yōu)惠較大,對(duì)于那些喜歡合資車的消費(fèi)者而言確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,因此最后還是給了它8分的成績(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    索納塔9沒有給我留下很深刻的印象,但也沒哪里特別不好。索納塔9配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不錯(cuò),整體平順性也挺好的,配置和空間方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但相對(duì)于博瑞這種配置豐富的后起之秀來說,就沒什么優(yōu)勢(shì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    索納塔九是韓系中型車的代表車型,造型上比上代車型更加大方得體,能吸引到更多成熟穩(wěn)重的用戶。其配置和性能表現(xiàn)均衡,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足,在氣溫較高的情況下仍取得9.6秒加速成績(jī),而且實(shí)際駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱的配合帶來相對(duì)直接而充沛的動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意。如果要挑短板的話,其41.49米的制動(dòng)距離只是合格的成績(jī),在制動(dòng)性能方面有提升的空間。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    測(cè)試文章:步步為“贏” 測(cè)試現(xiàn)代索納塔九 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    索納塔九幾乎在各個(gè)方面都比索納塔八有著不小的進(jìn)步,尤其是動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架的表現(xiàn)很令人滿意,盡管噪音和剎車表現(xiàn)平平,但必須承認(rèn)索納塔九的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    索納塔九相比上一代車型,在底盤表現(xiàn)上的進(jìn)步非常明顯,而且外觀上的設(shè)計(jì)變得更加成熟穩(wěn)重,1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)也能夠讓人滿意,變速箱的平順性表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。只是內(nèi)飾的造型在檔次感上表現(xiàn)略有不足,如果是自己使用,它是20萬以內(nèi)一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    索納塔九代表了現(xiàn)代品牌在家用中型車領(lǐng)域的最新水平,相比上一代產(chǎn)品它的各方面素質(zhì)都有升級(jí),這也是韓系車比較讓人吃驚的特點(diǎn),每次換代都穩(wěn)扎穩(wěn)打的往前走。

  • 索納塔 2011款 2.0L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    測(cè)試文章:感性中尋找理性 測(cè)北京現(xiàn)代索納塔2.0AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    一直對(duì)新一代索納塔印象不錯(cuò),很吸引人的設(shè)計(jì)感讓韓國(guó)車改頭換面,說不上什么操控,但是很好開,唯一就是品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍然比不上歐美品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    現(xiàn)代的2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī),一直不曾拉大差距,如果你對(duì)動(dòng)力沒什么特別要求,2.0升是索納塔車系里最好的選擇,“家用”這兩個(gè)字詮釋的很到位,還更便宜,為什么要買2.4的?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    以前,韓國(guó)車總樂于向我們講述什么叫性價(jià)比,現(xiàn)在也開始跟我們講設(shè)計(jì)和實(shí)用性,應(yīng)該說第八代索納塔做得都還算不錯(cuò),與此同時(shí),它似乎又不那么講究性價(jià)比了,但品牌影響力在制約著它,想和德系日系品牌正面較量,還需要沉住氣。

  • 索納塔 2011款 2.4L 自動(dòng)頂級(jí)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.16 41.80 8.39
    測(cè)試文章:綜合性能令人滿意 第八代索納塔測(cè)試篇
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    面對(duì)一款線條流暢,現(xiàn)代感極佳,功能實(shí)用,性能有些出乎意料的車型我只能給出滿分,第八代索納塔的進(jìn)步讓人驚喜!特別是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到9秒的加速成績(jī)真是不賴;另外在駕駛感覺上,它的舒適性與易駕性也做的不錯(cuò),相信年齡跨度較大消費(fèi)群體都可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新索納塔的外形絕對(duì)是它最大的亮點(diǎn),似乎也很少有人不喜歡它的樣子,年輕、動(dòng)感的基調(diào)是它傳遞給我們的第一印象,但日常的駕駛感受還是讓你體會(huì)了更多的舒適性,動(dòng)力上2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),9秒多的加速我們很滿意,不過還是更期待2.0T版本車型的出現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新穎的造型和高配置是最大賣點(diǎn),除此之外各項(xiàng)性能都比較傳統(tǒng),典型的以舒適性為核心的訴求,在某些時(shí)候即使是注重駕駛樂趣的人也可能被它安逸的作風(fēng)所感染,非常期待它和豐田凱美瑞以及本田雅閣的競(jìng)爭(zhēng)。

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索納塔

指導(dǎo)價(jià):13.98-18.68萬
級(jí)別:中型車
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