● 現(xiàn)代IONIQ

　　現(xiàn)代在2016年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布了旗下首款緊湊型兩廂新能源車IONIQ，隨后在4月份開幕的北京車展上，現(xiàn)代又攜這款全新產(chǎn)品與中國消費者見面，從此能看出，現(xiàn)代方面十分看重IONIQ在國內(nèi)市場的發(fā)展，而根據(jù)最新消息，這款擁有混動版本、插電式混動版本和純電動三個版本的現(xiàn)代新能源車最快會在8月份引入國內(nèi)銷售。

『IONIQ混合動力版』

『IONIQ純電動版』

　　現(xiàn)代IONIQ外觀基本延續(xù)了現(xiàn)代家族的設計風格，前進氣格柵采用了密條幅式設計，并采用黑色材質(zhì)進行搭配，前大燈組與格柵相連，配合LED日行燈組的設計，使新車看起來非常具有未來感。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IONIQ的內(nèi)飾整體更加突出時尚與科技感。整個中控臺區(qū)域劃分比較明顯，另外，新車還使用了按鍵式擋位切換方式，同時使用鼠標樣式的多媒體控制設備。

　　動力方面，現(xiàn)代IONIQ提供三種動力選擇，分別是混動版本、插電式混動版本和純電動版本。三款車型在動力方面各不相同，其中混動版綜合最大功率達到143馬力；純電動版車型將配備一臺119馬力的電動機，極速可達150km/h。純電動版車型還將搭載一套由LG公司生產(chǎn)的28kWh電池組，該電池組置于后排座椅下方，官方測試該車最大續(xù)航里程為169公里。

　　編輯有話說：與普銳斯正面競爭的韓系新能源車，多因素造成難走量

　　不管是車身結(jié)構(gòu)、級別，還是動力系統(tǒng)，現(xiàn)代IONIQ的產(chǎn)品特征都與豐田普銳斯十分接近，那么IONIQ引入國內(nèi)后，預計也將和普銳斯正面競爭，雖然IONIQ相比普銳斯多出了插電式混動和純電動版本選擇，但因為國家補貼政策目前還未對進口車放開，因此成本更高的IONIQ插電混動和純電動版可能不具性價比優(yōu)勢。

　　編輯預測，參考普銳斯在中國市場的銷量（普銳斯2015年月均銷量為59輛/月），進口渠道銷售的IONIQ進入中國后可能不會成為銷量很高的產(chǎn)品，更多是現(xiàn)代產(chǎn)品線的一個補充。 

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● 一汽-大眾寶來兩廂版

　　全新寶來三廂版曾在2016年3月上市，而為了滿足更多消費者需求，新車還將在2016年10月衍生兩廂版，并主打?qū)挸ǖ膬ξ锟臻g和多功能性，同時新車還將具有一些跨界元素，未來的對手將會是上汽大眾朗境等同級別產(chǎn)品。

　　外觀方面，寶來兩廂版的車頭主體造型基本保留了現(xiàn)款寶來三廂版的樣式。新車的前進氣格柵采用了三橫幅式設計，每條橫幅上包含有4個開孔，形似虛線。此外，新車的輪眉及車門處均采用了大面積的黑色噴涂，同時配備了行李架，突出跨界車風格。

　　車尾部分，寶來兩廂版同樣與現(xiàn)款寶來三廂版車型采用了相同的設計語言�！癠”形線條貫穿尾門及尾燈。在圖中車型尾廂門的右下角，經(jīng)過辨認可以看到“C-TREK”及“C-TREK 230TSI”字樣，其中C-TREK可能是未來新車的命名。

　　動力方面，寶來兩廂版將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣及1.4L渦輪增壓兩款發(fā)動機，或分別匹配5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。

　　編輯有話說：具備多功能和跨界元素，或吸引到更多年輕消費者目光

　　自寶來進入中國市場以來只在2006年12月份推出過寶來HS車型，但因為當年中國兩廂車市場需求并不大，因此市場銷量表現(xiàn)平平，之后從一汽-大眾設計研發(fā)的“第二代寶來”推向市場就沒有再衍生兩廂版，那么時隔近十年后，兩廂版寶來又將“重生”。

　　這款基于“第三代寶來”開發(fā)的兩廂版本增加了跨界元素，同時具備比三廂版更出色的多功能性及行李廂儲物空間，這些改變可能會讓這款新車受到一部分年輕消費者喜歡，而未來該車型也將面對像朗境等同級別車型的競爭，最終市場表現(xiàn)值得期待。

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● 東風本田Gienia

　　前不久，我們從工信部獲得到東風本田全新兩廂車的申報信息，新車被命名為Gienia，可以看做是現(xiàn)款哥瑞的兩廂版。

『東風本田Gienia申報圖』

『本田CONCEPT B概念車』

　　從外觀來看，新車前臉造型參考了2014年北京車展發(fā)布的CONCEPT B概念車的設計理念，前進氣格柵采用梯形設計，整體造型更加具有立體感。同時新車前大燈組與哥瑞非常相似。車尾部分，新車將采用兩廂版造型，并在溜背式的尾部設計有小型擾流板。

『東風本田Gienia申報圖』

　　根據(jù)之前的信息顯示，新車的長寬高分別為4517/1705/1477mm，軸距2600mm，相比哥瑞在車上長度上增加22mm，軸距兩者完全相同。

　　動力方面，東風本田Gienia將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力。傳動方面，我們預計與發(fā)動機匹配的將是5速手動或CVT變速箱。

　　編輯有話說：定位入門緊湊型兩廂車，或是低預算年輕消費者新歡

　　與同級別競爭對手桑塔納·浩納等車型不同的是，東風本田Gienia造型設計更加時尚運動，未來受眾人群將更加年輕，上市后可能會主打入門緊湊型兩廂車，預計新車定價將會和哥瑞接近，預計在8-12萬元左右。

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● 全文總結(jié)：

　　希望看完本期內(nèi)容上期，你可以對下半年即將上市的海外普通品牌9款熱門全新或換代轎車有一定了解，其中全新邁騰、輝昂以及雪鐵龍C6將分別肩負起各自合資品牌旗艦轎車的重任，東風標致新一代308和雪佛蘭全新科魯茲均試圖通過這次升級來重振銷量，獲得市場份額，而寶來兩廂和東風本田Gienia則是對現(xiàn)有產(chǎn)品線的一個補充，同時依靠特別的車身造型和設計來吸引年輕消費的目光。相信隨著這些熱門新車在下半年上市后，海外普通品牌各細分市場的競爭將會更加激烈。

　　下期內(nèi)容中，我們將為大家?guī)�來下半年將上市的海外豪華品牌轎車，其中包括捷豹XFL、北京奔馳全新E級長軸距版、奧迪新一代A4L等車型，精彩內(nèi)容不要錯過，咱們下期見。（文/汽車之家 興珉）