[汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)新車(chē)]  要說(shuō)起近期上市的重磅SUV車(chē)型中，全新寶馬X1絕對(duì)算是一個(gè)。在5月20日這樣一個(gè)“甜蜜”的日子里，全新寶馬X1正式上市，全新的外觀(guān)、全新的前驅(qū)平臺(tái)、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及28.6-43.9萬(wàn)元的售價(jià)都使其充滿(mǎn)了話(huà)題性。那么，這款車(chē)在消費(fèi)者心中到底是怎樣的？大家對(duì)于它的售價(jià)以及配置接受度怎樣？接下來(lái)，我們就通過(guò)大數(shù)據(jù)一同來(lái)看下潛在消費(fèi)者們的看法。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2016年5月20日至5月27日期間投放并回收的《全新寶馬X1上市用戶(hù)調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為847人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)意愿，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)SUV的意向用戶(hù)）。

　　如果你還不了解全新寶馬X1這款車(chē)型，可以點(diǎn)擊這里查看新車(chē)的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車(chē)后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于全新寶馬X1的售價(jià)：總體接受度11%，偏低

　　從我們的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，大家對(duì)于全新寶馬X1的總體度接受度僅為11%，各個(gè)車(chē)型價(jià)格的接受度普遍在10%-13%之間。此外，認(rèn)為這款車(chē)價(jià)格適中或者擁有性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者僅僅為1%。也就是說(shuō)，全新寶馬X1的售價(jià)在絕大部分消費(fèi)者眼中并沒(méi)有性?xún)r(jià)比。

　　在上表中我們可以看到全新寶馬X1每款車(chē)型的售價(jià)，我們將它的售價(jià)區(qū)間與其他豪華品牌的緊湊型SUV做一下對(duì)比。另外，由于全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1加長(zhǎng)后，其車(chē)身尺寸已經(jīng)向更高級(jí)別的車(chē)型看齊，比如奔馳GLC、奧迪Q5等，因此我們也將它們列入此次價(jià)格比較的行列，看看能否找到消費(fèi)者對(duì)全新寶馬X1價(jià)格不接受的原因。

　　參照售價(jià)，全新寶馬X1 28.60-43.90萬(wàn)元的售價(jià)基本和老款X1處于相同區(qū)間，它的兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3的指導(dǎo)價(jià)為23.42-34.49萬(wàn)元，奔馳GLA的指導(dǎo)價(jià)為26.98-39.80萬(wàn)元。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，全新寶馬X1的整體價(jià)格是最貴的。另外，其頂配車(chē)型的售價(jià)甚至趕上了更高一級(jí)別的奔馳GLC。由此可見(jiàn)，全新寶馬X1的售價(jià)確實(shí)給了消費(fèi)者在心理上不小的沖擊，特別是高配車(chē)型與更高一個(gè)級(jí)別車(chē)型的售價(jià)有所重疊，更是加劇了其在消費(fèi)者心理中售價(jià)過(guò)高的印象。

● 關(guān)于全新寶馬X1的配置：總體接受度為48%，處于中等水平，每款車(chē)型的接受度與配置水平成正比

　　全新寶馬X1配置的總體接受度為48%，這個(gè)數(shù)據(jù)相比較價(jià)格的接受度提高不少。從各個(gè)車(chē)型來(lái)看，從入門(mén)車(chē)型到頂配車(chē)型，其配置滿(mǎn)意度是逐漸提升的。其中入門(mén)車(chē)型sDrive18Li時(shí)尚型的接受度最低，僅為39%，頂配車(chē)型xDrive25Li豪華型的接受度最高，為53%。可見(jiàn)大家對(duì)這款車(chē)配置的接受度與車(chē)型的配置水平成正比。全新寶馬X1此次共推出6款車(chē)型，包括1.5T、2.0T兩種排量共三種動(dòng)力調(diào)校形式，因此我們就分別來(lái)看看其配置情況：

　　在配置方面，sDrive18Li時(shí)尚型配備自動(dòng)大燈、后視鏡折疊及加熱、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排電動(dòng)座椅及駕駛員座椅記憶、多功能方向盤(pán)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置，從配置水平來(lái)看，作為全系的入門(mén)車(chē)型，售價(jià)28.60萬(wàn)元的sDrive18Li時(shí)尚型更多是為了拉低全新X1的價(jià)格門(mén)檻，其在配置上滿(mǎn)足基本使用沒(méi)有問(wèn)題，但是也并沒(méi)有其他亮點(diǎn)，特別是其作為全系唯一采用鹵素大燈的車(chē)型，至少在面子上就輸了，因此也不難理解其接受度為何最低了。

　　而相比一下，sDrive18Li尊享型還配備了LED大燈、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、前排座椅加熱、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)后備廂等。sDrive18Li豪華型又增加了黑色車(chē)頂行李架、18英寸輪圈、Dakota多孔型真皮、高保真音響系統(tǒng)等，其售價(jià)僅分別提高了2萬(wàn)元和3.3萬(wàn)元，因此其配置滿(mǎn)意度也相對(duì)提高了。

　　到了20Li車(chē)型，它們的動(dòng)力總成與18Li可完全不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增加了0.5L，由三缸變成了四缸，變速箱也從6擋升級(jí)到了8擋。此外從20Li車(chē)型開(kāi)始，全新X1開(kāi)始有了四驅(qū)車(chē)型。sDrive20Li豪華型比sDrive18Li豪華型多了導(dǎo)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和“一腳踢開(kāi)式”感應(yīng)后備廂，提升了一些實(shí)用性，除此之外，它還具備基礎(chǔ)的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”功能。

　　另外，20Li的兩款車(chē)型的接受度分比為51%和52%，可以說(shuō)相差無(wú)幾，在配置上，xDrive20Li豪華型在sDrive20Li豪華型的基礎(chǔ)上又增加了定速巡航、前排座椅腰部支撐以及HUD抬頭數(shù)字顯示，并在“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”上增加了實(shí)時(shí)路況信息及旅程咨詢(xún)服務(wù)兩項(xiàng)拓展功能，而最大的區(qū)別是，xDrive20Li豪華型增加了四驅(qū)系統(tǒng)。相比sDrive18Li豪華型，sDrive20Li豪華型車(chē)型在售價(jià)提高2.6萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，配置水平更具實(shí)用性，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比還是比較高的。

　　頂配的xDrive25Li豪華型相比xDrive20Li豪華型增加了車(chē)道偏離警告、前部碰撞警告、行人碰撞防護(hù)和限速提醒標(biāo)志等高科技配置，基本上可以有的配置在這款頂配車(chē)型上都能見(jiàn)到了，因此其配置接受度也是最高的。