[汽車之家 數(shù)說新車]  要說起近期上市的重磅SUV車型中，全新寶馬X1絕對算是一個。在5月20日這樣一個“甜蜜”的日子里，全新寶馬X1正式上市，全新的外觀、全新的前驅平臺、1.5T三缸發(fā)動機以及28.6-43.9萬元的售價都使其充滿了話題性。那么，這款車在消費者心中到底是怎樣的？大家對于它的售價以及配置接受度怎樣？接下來，我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費者們的看法。

　　樣本說明：本報告樣本取2016年5月20日至5月27日期間投放并回收的《全新寶馬X1上市用戶調研問卷》，有效樣本數(shù)為847人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解全新寶馬X1這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關于全新寶馬X1的售價：總體接受度11%，偏低

　　從我們的調查結果來看，大家對于全新寶馬X1的總體度接受度僅為11%，各個車型價格的接受度普遍在10%-13%之間。此外，認為這款車價格適中或者擁有性價比的消費者僅僅為1%。也就是說，全新寶馬X1的售價在絕大部分消費者眼中并沒有性價比。

　　在上表中我們可以看到全新寶馬X1每款車型的售價，我們將它的售價區(qū)間與其他豪華品牌的緊湊型SUV做一下對比。另外，由于全新國產寶馬X1加長后，其車身尺寸已經向更高級別的車型看齊，比如奔馳GLC、奧迪Q5等，因此我們也將它們列入此次價格比較的行列，看看能否找到消費者對全新寶馬X1價格不接受的原因。

　　參照售價，全新寶馬X1 28.60-43.90萬元的售價基本和老款X1處于相同區(qū)間，它的兩個主要競爭對手奧迪Q3的指導價為23.42-34.49萬元，奔馳GLA的指導價為26.98-39.80萬元。橫向對比來看，全新寶馬X1的整體價格是最貴的。另外，其頂配車型的售價甚至趕上了更高一級別的奔馳GLC。由此可見，全新寶馬X1的售價確實給了消費者在心理上不小的沖擊，特別是高配車型與更高一個級別車型的售價有所重疊，更是加劇了其在消費者心理中售價過高的印象。

● 關于全新寶馬X1的配置：總體接受度為48%，處于中等水平，每款車型的接受度與配置水平成正比

　　全新寶馬X1配置的總體接受度為48%，這個數(shù)據(jù)相比較價格的接受度提高不少。從各個車型來看，從入門車型到頂配車型，其配置滿意度是逐漸提升的。其中入門車型sDrive18Li時尚型的接受度最低，僅為39%，頂配車型xDrive25Li豪華型的接受度最高，為53%�？梢姶蠹覍�這款車配置的接受度與車型的配置水平成正比。全新寶馬X1此次共推出6款車型，包括1.5T、2.0T兩種排量共三種動力調校形式，因此我們就分別來看看其配置情況：

　　在配置方面，sDrive18Li時尚型配備自動大燈、后視鏡折疊及加熱、后倒車雷達、前排電動座椅及駕駛員座椅記憶、多功能方向盤、全景天窗、自動空調等配置，從配置水平來看，作為全系的入門車型，售價28.60萬元的sDrive18Li時尚型更多是為了拉低全新X1的價格門檻，其在配置上滿足基本使用沒有問題，但是也并沒有其他亮點，特別是其作為全系唯一采用鹵素大燈的車型，至少在面子上就輸了，因此也不難理解其接受度為何最低了。

　　而相比一下，sDrive18Li尊享型還配備了LED大燈、前駐車雷達、倒車影像、前排座椅加熱、自動泊車、電動后備廂等。sDrive18Li豪華型又增加了黑色車頂行李架、18英寸輪圈、Dakota多孔型真皮、高保真音響系統(tǒng)等，其售價僅分別提高了2萬元和3.3萬元，因此其配置滿意度也相對提高了。

　　到了20Li車型，它們的動力總成與18Li可完全不一樣，發(fā)動機的排量增加了0.5L，由三缸變成了四缸，變速箱也從6擋升級到了8擋。此外從20Li車型開始，全新X1開始有了四驅車型。sDrive20Li豪華型比sDrive18Li豪華型多了導航、無鑰匙進入和“一腳踢開式”感應后備廂，提升了一些實用性，除此之外，它還具備基礎的“車聯(lián)網”功能。

　　另外，20Li的兩款車型的接受度分比為51%和52%，可以說相差無幾，在配置上，xDrive20Li豪華型在sDrive20Li豪華型的基礎上又增加了定速巡航、前排座椅腰部支撐以及HUD抬頭數(shù)字顯示，并在“車聯(lián)網”上增加了實時路況信息及旅程咨詢服務兩項拓展功能，而最大的區(qū)別是，xDrive20Li豪華型增加了四驅系統(tǒng)。相比sDrive18Li豪華型，sDrive20Li豪華型車型在售價提高2.6萬元的基礎上，配置水平更具實用性，可以說性價比還是比較高的。

　　頂配的xDrive25Li豪華型相比xDrive20Li豪華型增加了車道偏離警告、前部碰撞警告、行人碰撞防護和限速提醒標志等高科技配置，基本上可以有的配置在這款頂配車型上都能見到了，因此其配置接受度也是最高的。

● 多少消費者會考慮購買全新寶馬X1？

　　從預購比例來看，有31%的的消費者會考慮購買全新寶馬X1，結合此前其11%的價格接受度和48%的配置接受度來看，那么是哪些因素讓消費者對這款車產生購買的意向？大家最想購買的車型又是什么呢？

● 考慮購買因素：品牌值得信賴是主因，外觀和空間也有較大影響

　　在考慮購買全新寶馬X1的眾多因素中，品牌值得信賴是消費者選擇最多的選項，選擇外觀造型時尚、車內空間寬敞的消費者也有較多比例�？偨Y來說，寶馬的品牌還是最受消費者認可的。而根據(jù)車主對老款X1的口碑數(shù)據(jù)來看，其4.44分的平均分也排名榜首（點擊查看）。

　　另外根據(jù)我們之前的汽車品牌質量可靠性調查數(shù)據(jù)，寶馬的整體質量排名也較為靠前，因此消費者對于其的信賴也是不無道理的（點擊查看質量可靠性調查文章）。

　　新X1在外觀上的變化翻天覆地，與之前的老X1是不同性格的兩種產物。老X1低調內斂，有著一種含蓄之美；而新X1則陽剛帥氣，骨子里透著一種堅韌的性格，有著更符合男性消費者需求的陽剛之美。

　　2780mm的軸距就保證了它有足夠的縱向空間可以利用，再加上橫置布局的發(fā)動機，令車內空間布局有更大的發(fā)揮空間，同級后排腿部空間表現(xiàn)非它莫屬。

● 不考慮購買因素：價格是最主要因素

　　對于不考慮購買的原因，價格因素占比非常大。如前文所言，全新寶馬X1的價格區(qū)間較同級別競爭對手都要高，甚至已經和更高級別的車型有重疊，并且目前其競爭對手們在終端市場上也有著一定幅度的優(yōu)惠，由此看，價格確實是全新寶馬X1的繞不過去的一個坎兒。

　　另外，還有23%的消費者選擇了動力性能作為不考慮購買的因素，相信這部分消費者主要是考慮到此次全新寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機。我們先來看一下這款發(fā)動機，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米，相比較同級別Q3的1.4T四缸發(fā)動機、GLA的1.6T四缸發(fā)動機，這臺三缸發(fā)動機在動力方面確實沒有優(yōu)勢。另外受限于三缸發(fā)動機物理結構方面的短板，在振動控制方面表現(xiàn)也不如四缸發(fā)動機來的從容。但是我們從其官方0-100km/h加速時間為10.5秒的數(shù)據(jù)以及其它搭載1.5T三缸發(fā)動機的寶馬車型的情況來看，其動力基本可以滿足我們日常使用。當然，如果對動力表現(xiàn)有要求或者對氣缸數(shù)有所介意的話，那還是20Li及25Li車型更值得選擇。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是sDrive20Li豪華型（售價34.50萬元）

　　從我們的調查數(shù)據(jù)來看，sDrive20Li豪華型是最受消費者歡迎的車型，這款車34.50萬元的售價在全新寶馬X1的售價區(qū)間中處于中游水準，在配置方面也有著一個比較好的均衡。相比sDrive18Li豪華型，sDrive20Li豪華型發(fā)動機更換了四缸，多了無鑰匙進入、遠程協(xié)助等配置，但價格只漲了2.5萬；而相比xDrive20Li豪華型，僅缺少了實時路況、HUD抬頭顯示等以及四驅系統(tǒng)等，價格卻便宜了4萬，因此sDrive20Li豪華型相比而言性價比較高，這也與我們全新寶馬X1的導購文章結論一致（點擊查看）。

● 消費者在考慮購買全新寶馬X1的同時：也會主要考慮奔馳GLC　　

　　從我們的調查數(shù)據(jù)可以看到，23%的消費者還會考慮高一級別的奔馳GLC，這個比例甚至高過與全新寶馬X1同級別的GLA。綜合來看，造成這個局面的原因，還是全新寶馬X1的價格原因，其中高配車型與奔馳GLC已有部分重疊，而GLC卻有著更高的“級別”。當然，奔馳GLC也確實有著不俗的綜合實力。

● 主要是哪些人考慮購買全新寶馬X1：平均33歲、已婚有子女、家庭月收入2萬余元

　　家庭收入較高、年輕、已婚、學歷較高的消費者是考慮全新寶馬X1的潛在客戶，這群消費者比較年輕，是80后，目前已婚且有子女，收入較高，是目前社會中的精英階層。購買一輛豪華品牌的SUV既可以體現(xiàn)自己的社會地位和品味，對于家用也得心應手。

● 全文總結

　　通過數(shù)據(jù)來看，消費者對于全新寶馬X1的空間和配置較為滿意，而對于其價格的接受度較低，這也導致全新寶馬X1在消費者的預購比例不到三分之一。目前，對于全新寶馬X1而言，價格確實是不得不提的一個話題，縱然其在尺寸方面已經向更高一個級別看齊，但這并沒有為它換來更好的接受度。而目前我們從部分經銷商處了解到，全新寶馬X1很快就會開放優(yōu)惠幅度。因此，想要在市場上有所作為的話，大幅度的優(yōu)惠力度似乎是最好的選擇。（文/汽車之家 包津鋮）

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