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數(shù)說(shuō)寶馬X1:價(jià)格滿意度低/空間受認(rèn)可

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● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新寶馬X1

汽車之家

  從預(yù)購(gòu)比例來(lái)看,有31%的的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新寶馬X1,結(jié)合此前其11%的價(jià)格接受度和48%的配置接受度來(lái)看,那么是哪些因素讓消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)生購(gòu)買的意向?大家最想購(gòu)買的車型又是什么呢?

● 考慮購(gòu)買因素:品牌值得信賴是主因,外觀和空間也有較大影響

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  在考慮購(gòu)買全新寶馬X1的眾多因素中,品牌值得信賴是消費(fèi)者選擇最多的選項(xiàng),選擇外觀造型時(shí)尚、車內(nèi)空間寬敞的消費(fèi)者也有較多比例?偨Y(jié)來(lái)說(shuō),寶馬的品牌還是最受消費(fèi)者認(rèn)可的。而根據(jù)車主對(duì)老款X1的口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看,其4.44分的平均分也排名榜首(點(diǎn)擊查看)。

  另外根據(jù)我們之前的汽車品牌質(zhì)量可靠性調(diào)查數(shù)據(jù),寶馬的整體質(zhì)量排名也較為靠前,因此消費(fèi)者對(duì)于其的信賴也是不無(wú)道理的(點(diǎn)擊查看質(zhì)量可靠性調(diào)查文章)。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

  新X1在外觀上的變化翻天覆地,與之前的老X1是不同性格的兩種產(chǎn)物。老X1低調(diào)內(nèi)斂,有著一種含蓄之美;而新X1則陽(yáng)剛帥氣,骨子里透著一種堅(jiān)韌的性格,有著更符合男性消費(fèi)者需求的陽(yáng)剛之美。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

  2780mm軸距就保證了它有足夠的縱向空間可以利用,再加上橫置布局的發(fā)動(dòng)機(jī),令車內(nèi)空間布局有更大的發(fā)揮空間,同級(jí)后排腿部空間表現(xiàn)非它莫屬。

● 不考慮購(gòu)買因素:價(jià)格是最主要因素

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  對(duì)于不考慮購(gòu)買的原因,價(jià)格因素占比非常大。如前文所言,全新寶馬X1的價(jià)格區(qū)間較同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要高,甚至已經(jīng)和更高級(jí)別的車型有重疊,并且目前其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)诮K端市場(chǎng)上也有著一定幅度的優(yōu)惠,由此看,價(jià)格確實(shí)是全新寶馬X1的繞不過(guò)去的一個(gè)坎兒。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

  另外,還有23%的消費(fèi)者選擇了動(dòng)力性能作為不考慮購(gòu)買的因素,相信這部分消費(fèi)者主要是考慮到此次全新寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們先來(lái)看一下這款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率136馬力,峰值扭矩220·米,相比較同級(jí)別Q31.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、GLA1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。另外受限于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)物理結(jié)構(gòu)方面的短板,在振動(dòng)控制方面表現(xiàn)也不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的從容。但是我們從其官方0-100km/h加速時(shí)間為10.5秒的數(shù)據(jù)以及其它搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型的情況來(lái)看,其動(dòng)力基本可以滿足我們?nèi)粘J褂谩.?dāng)然,如果對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有要求或者對(duì)氣缸數(shù)有所介意的話,那還是20Li25Li車型更值得選擇。

● 在車型選擇上:最受歡迎的是sDrive20Li豪華型(售價(jià)34.50萬(wàn)元)

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18Li 豪華型與20Li 豪華型配置差別
配置/車型

sDrive18Li 豪華型

(31.90萬(wàn)元)

sDrive20Li 豪華型

(34.50萬(wàn)元)

xDrive20Li 豪華型

(38.50萬(wàn)元)

差價(jià) 2.6萬(wàn)元4萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T三缸2.0T四缸2.0T四缸
變速箱6AT8AT8AT
驅(qū)動(dòng)形式前輪驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)
前排座椅腰部支撐
增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)

無(wú)導(dǎo)航

(6.5英寸中控屏)

普通導(dǎo)航系統(tǒng)

(6.5英寸中控屏)

(中控屏幕升至8.8英寸,

iDrive旋鈕增手寫功能)

舒適進(jìn)入功能(含無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備廂)

帶制動(dòng)功能的定速巡航

資訊在線

(含百度地圖、

在線新聞、股票及

天氣信息、BMW應(yīng)用)

遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)
實(shí)時(shí)路況信息
旅程咨詢服務(wù)
HUD抬頭數(shù)字顯示

  從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,sDrive20Li豪華型是最受消費(fèi)者歡迎的車型,這款車34.50萬(wàn)元的售價(jià)在全新寶馬X1的售價(jià)區(qū)間中處于中游水準(zhǔn),在配置方面也有著一個(gè)比較好的均衡。相比sDrive18Li豪華型,sDrive20Li豪華型發(fā)動(dòng)機(jī)更換了四缸,多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程協(xié)助等配置,但價(jià)格只漲了2.5萬(wàn);而相比xDrive20Li豪華型,僅缺少了實(shí)時(shí)路況、HUD抬頭顯示等以及四驅(qū)系統(tǒng)等,價(jià)格卻便宜了4萬(wàn),因此sDrive20Li豪華型相比而言性價(jià)比較高,這也與我們?nèi)聦汃RX1的導(dǎo)購(gòu)文章結(jié)論一致(點(diǎn)擊查看)。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買全新寶馬X1的同時(shí):也會(huì)主要考慮奔馳GLC  

汽車之家

  從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看到,23%的消費(fèi)者還會(huì)考慮高一級(jí)別的奔馳GLC,這個(gè)比例甚至高過(guò)與全新寶馬X1同級(jí)別的GLA。綜合來(lái)看,造成這個(gè)局面的原因,還是全新寶馬X1的價(jià)格原因,其中高配車型與奔馳GLC已有部分重疊,而GLC卻有著更高的級(jí)別。當(dāng)然,奔馳GLC也確實(shí)有著不俗的綜合實(shí)力。

● 主要是哪些人考慮購(gòu)買全新寶馬X1:平均33歲、已婚有子女、家庭月收入2萬(wàn)余元

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  家庭收入較高、年輕、已婚、學(xué)歷較高的消費(fèi)者是考慮全新寶馬X1的潛在客戶,這群消費(fèi)者比較年輕,是80后,目前已婚且有子女,收入較高,是目前社會(huì)中的精英階層。購(gòu)買一輛豪華品牌的SUV既可以體現(xiàn)自己的社會(huì)地位和品味,對(duì)于家用也得心應(yīng)手。

● 全文總結(jié)

  通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看,消費(fèi)者對(duì)于全新寶馬X1的空間和配置較為滿意,而對(duì)于其價(jià)格的接受度較低,這也導(dǎo)致全新寶馬X1在消費(fèi)者的預(yù)購(gòu)比例不到三分之一。目前,對(duì)于全新寶馬X1而言,價(jià)格確實(shí)是不得不提的一個(gè)話題,縱然其在尺寸方面已經(jīng)向更高一個(gè)級(jí)別看齊,但這并沒(méi)有為它換來(lái)更好的接受度。而目前我們從部分經(jīng)銷商處了解到,全新寶馬X1很快就會(huì)開放優(yōu)惠幅度。因此,想要在市場(chǎng)上有所作為的話,大幅度的優(yōu)惠力度似乎是最好的選擇。(文/汽車之家 包津鋮)

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  • 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:用性價(jià)比說(shuō)話 測(cè)試寶馬X1 sDrive20Li
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂(lè)趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開、好用、實(shí)惠才是最重要的。

  • 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對(duì)于想買輛豪華品牌SUV的用戶來(lái)說(shuō),空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力、油耗都能令人滿意,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,銷量就能說(shuō)明問(wèn)題。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,時(shí)間會(huì)證明的。

  • 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實(shí)用、舒適,但有些無(wú)聊的大空間SUV。這個(gè)決定是否正確?銷量會(huì)給我們答案。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職。舒服、空間大、開著輕松,日常使用不用顧慮什么?汕∏∷且慌_(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家,而在這臺(tái)全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂(lè)趣,它全都有。你要買個(gè)那車我還真覺(jué)得你挺特別的,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大、空間大,你要買個(gè)這車我還真沒(méi)覺(jué)得你有什么特別的。哦對(duì),你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動(dòng)力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,是個(gè)很完美的搭配,當(dāng)然價(jià)格也很好,已經(jīng)上升到了50萬(wàn)級(jí)別,一輛普拉多也不過(guò)60多萬(wàn)而已,想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,這是購(gòu)買28i的三個(gè)必要條件。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的動(dòng)力有些過(guò)剩了,而且價(jià)格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒(méi)有縮水,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,如果你對(duì)科技的渴望沒(méi)那么濃烈的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,是一款值得考慮的多功能家用車。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒(méi)什么問(wèn)題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,18i充滿了原始的機(jī)械感,我甚至覺(jué)得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,讓這種感覺(jué)來(lái)得再猛烈些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,駕駛樂(lè)趣方面打了折扣,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力。

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寶馬X1

指導(dǎo)價(jià):28.89-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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