● 全新沃爾沃V90
新車特點：全新沃爾沃S90的旅行版/車尾設(shè)計一改低調(diào)風格

　　沃爾沃V90目前已經(jīng)于瑞典斯德哥爾摩正式首發(fā)，未來其還將在日內(nèi)瓦車展面向全球消費者展示，新車可以看做是發(fā)布不久的沃爾沃全新S90的旅行版本，所以該車在前臉設(shè)計上與全新S90保持一致。

　　而新車最大的看點集中在車尾，新車尾部設(shè)計可以用震撼來形容，夸張的L型尾燈組非常犀利，配合內(nèi)部LED光帶，一改沃爾沃以往低調(diào)的設(shè)計風格。此外，新車尾門設(shè)計也極具層次感。

　　而在內(nèi)飾設(shè)計上，除了超大的后備廂空間之外，新車在中控臺及后排設(shè)計上均與全新S90保持一致。動力方面，沃爾沃全新V90預(yù)計將延續(xù)S90的動力配備，推出D4、D5、T5、T6以及T8等車型，其將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機、2.0L機械+渦輪增壓發(fā)動機、2.0T插電式混動系統(tǒng)以及柴油發(fā)動機等。

　　編輯點評：沃爾沃全新V90可以看做是老款沃爾沃V70的換代之作，在全新的設(shè)計語言和全新的SPA平臺之下，新車一改曾經(jīng)沉穩(wěn)的風格，夸張的尾部設(shè)計讓新車不再低調(diào)，同時這也將沃爾沃家族式設(shè)計理念更加體現(xiàn)的淋淋盡致。

　　此外，新車在內(nèi)飾設(shè)計和動力上均與全新S90相同，其中動力方面全系搭載2.0T四缸發(fā)動機已經(jīng)不是什么新鮮話題，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是全球豪華車制造商所需要面對的問題，而消費者也在逐漸接受這一不可逆的趨勢。

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● 沃爾沃新款V40
新車特點:現(xiàn)款V40的中期改款/融入家族式設(shè)計風格

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　沃爾沃已經(jīng)正式宣布將在3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布新款沃爾沃V40，雖然目前官方?jīng)]有透露更多有關(guān)該車的信息，但我們預(yù)計新車將融入沃爾沃全新家族式設(shè)計理念，例如被稱為雷神之錘的全LED光源前大燈組，以及全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　而在動力方面，由于新車是一款中期改款車型，所以預(yù)計其將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的動力總成，包括1.5T和2.0T發(fā)動機在內(nèi)的多種動力。

　　編輯點評：作為沃爾沃家族的入門級車型，新款沃爾沃V40將是該車型的中期改款，新車將融入更多新鮮元素從而保證其在市場當中的競爭力。從目前國內(nèi)豪華緊湊型車市場來看，奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級以及雷克薩斯CT200h都是其非常強勁的競爭對手。

　　而改款后的沃爾沃V40雖然在競爭力上得到了一定的提升，可面對像奧迪A3這樣采用國產(chǎn)銷售的對手，可能還是有些力不從心，而這種情況很有可能會持續(xù)到采用CMA模塊化平臺打造的新一代V40發(fā)布。屆時由于CMA模塊化平臺是吉利和沃爾沃共同開發(fā)的平臺，所以沃爾沃新一代V40很有可能會選擇在國內(nèi)工廠投產(chǎn)。

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● 豐田C-HR量產(chǎn)版
新車特點：豐田首款小型SUV/基于TNGA平臺

　　此前，曾有消息稱豐田C-HR量產(chǎn)版將率先貼標Scion品牌在今年年初的北美車展首發(fā)，而隨著豐田宣布關(guān)停Scion品牌，這一傳言不攻自破。不過目前確定豐田選擇了日內(nèi)瓦車展為新車完成首發(fā)，這款眾所期待的豐田首款小型SUV將采用全新的TNGA模塊化平臺進行打造，而在該平臺之上誕生的首款產(chǎn)品是新一代普銳斯。

　　雖然目前我們沒有該車的更多信息，但是預(yù)計新車將采用C-HR概念車的設(shè)計理念，雖然定位小型SUV但外觀看起來或?qū)⒎浅４髿�，而在動力方面，傳言新車將會搭載一套混動系統(tǒng)。

　　編輯點評：豐田在全球市場擁有非常龐大的SUV軍團，包括蘭德酷路澤、紅杉、普拉多、Fortuner、4Runner、FJ 酷路澤、漢蘭達、Harrier、RAV4，不過其在全球任何一個市場都未曾推出過小型SUV，而目前競爭對手當中日產(chǎn)、福特、通用都已經(jīng)早早布局了這樣一款小型SUV，并且在全球市場獲得了不錯的銷售成績，豐田C-HR量產(chǎn)版的到來可謂有些姍姍來遲。

　　基于TNGA模塊化平臺打造的豐田C-HR量產(chǎn)版將很有可能提供混動動力作為選擇，這將在一定程度上提升該車在同級別競爭當中的競爭力，畢竟一款小型SUV會是絕大多數(shù)年輕家庭的選擇，在低能耗這一方面也將是重點的選擇因素。此外TNGA模塊化平臺未來也將在2018年引入國內(nèi)，而C-HR量產(chǎn)版很有可能同步進入中國市場。

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● 布加迪Chiron
新車特點：搭載全新的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機/極速或達到467km/h

『布加迪Chiron預(yù)告圖』

　　布加迪Chiron是布加迪威航的繼任者，新車目前已經(jīng)確定將在日內(nèi)瓦車展完成首秀。雖然新車尚未發(fā)布官圖，但我們能夠從諜照當中一窺究竟。Chiron延續(xù)了威航的低矮車身線條，同時馬蹄形側(cè)面車身成為了新車的傳承設(shè)計。不過諜照并未顯示新車最終量產(chǎn)的樣式，但相信絕大多數(shù)粉絲可能最關(guān)注的并不是這款車的外觀。

『布加迪Chiron諜照』

　　作為曾經(jīng)在地球上時速最快的量產(chǎn)車的繼任者，Chiron也將是一款令人瞠目結(jié)舌的速度機器，據(jù)透露新車將搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，采用電子渦輪技術(shù)，其最大輸出功率預(yù)計達到1521馬力，峰值扭矩1500�！っ�。0-100km/h加速時間將達到令人驚艷的2.2秒，極速將達到467km/h。

　　雖然該車尚未發(fā)布，但截止2015年年末已經(jīng)有130位富豪為其埋單，考慮到布加迪威航在其10年的生命周期當中僅生產(chǎn)了450臺，所以Chiron的產(chǎn)量也將受到限制，預(yù)計其產(chǎn)量可能會達到500臺。

　　編輯點評：相信布加迪Chiron將成為本屆日內(nèi)瓦車展上最受關(guān)注的一款首發(fā)車型，作為一個全球99.99%的人都接觸不到的一款超級跑車，Chiron所帶來的可能并不僅僅是一個新的吉尼斯世界紀錄以及千萬元以上的售價，重要的是新車在技術(shù)方面的革新可能也會是未來跑車制造的風向標。就像10年前威航是全球超級跑車所想超越的標桿一樣，在布加迪Chiron推出之后，相信將有不少廠家將其鎖定為目標，不過目前來看Chiron這個標桿可能會在短時間內(nèi)有些遙不可及。

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