[汽車之家 新聞]  一年一度的日內(nèi)瓦車展將于當?shù)貢r間3月1日正式開幕，作為全球最為重要的車展之一，有眾多海外品牌選擇在日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車，截止文章發(fā)布時我們已經(jīng)統(tǒng)計將有超過80款新車即將發(fā)布，包括大眾中大型車、斯柯達VisionS、沃爾沃全新V90、寶馬M760Li、保時捷全新Panamera、布加迪Chiron、法拉利GTC4Lusso等，而今天我們將挑選其中16款重磅新車，為大家?guī)�來詳細的解讀。

● 大眾中大型車
新車特點：與奧迪A6共享平臺打造/由上汽大眾國產(chǎn)

『大眾中大型車諜照』

　　大眾即將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布首款中大型車，未來該車將由上汽大眾進行國產(chǎn)。雖然目前該車尚未發(fā)布官圖，但從之前的諜照來看，新車整體線條參考了大眾此前發(fā)布的C Coupe GTE概念車的設計語言。

『大眾C Coupe GTE概念車』

　　其中新車前大燈組采用了大眾家族式的U型LED光源設計，修長的車身配合厚重的尾部，使新車看起來非常穩(wěn)重大氣。據(jù)悉，該車將基于MLB模塊化平臺進行打造，該平臺正是目前奧迪A6所采用的平臺。

『上汽大眾中大型車國內(nèi)諜照』

　　動力方面，根據(jù)之前報道這款全新車型除了將搭載傳統(tǒng)汽油發(fā)動機之外，還將采用一套插電式混動系統(tǒng)，由2.0TSI發(fā)動機和電動機組成，并配備14.1kWh的鋰電池組。官方稱，全新中大型車插電混動車型的綜合油耗為2.3L/100km，純電動續(xù)航里程達到50km，總續(xù)航里程超過800km。

　　編輯點評：值得一提的是將于日內(nèi)瓦車展亮相的大眾首款中大型，將是直接由上汽大眾生產(chǎn)的車型，也就是說在海外發(fā)布的新車就是國產(chǎn)版本。同時這也是大眾旗下轎車首次采用MLB平臺（縱置發(fā)動機）進行打造，未來該車國產(chǎn)后將與豐田皇冠、長安福特金牛座等中大型轎車進行競爭。

　　未來該車國產(chǎn)后還將提供插電式混動版本，這也是上汽大眾自成立以來生產(chǎn)的首款新能源車型。未來新車在國內(nèi)上市后將能夠進入新能源車目錄，從而享受國家補貼。對于消費者而言，新能源車型的加入將豐富選擇空間。

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● 奔馳新C級敞篷版
新車特點：奔馳C級首次推出敞篷版

　　奔馳C級敞篷版將在日內(nèi)瓦車展完成首發(fā)，這也是繼新S級敞篷版回歸之后奔馳旗下一款全新的敞篷版車型，雖然該車的官圖尚未發(fā)布，但從無偽裝實車來看，新車的車身線條將與現(xiàn)款C級Coupe基本一致，僅車頂將采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。

『奔馳C級敞篷版設計草圖』

　　除此之外，新車還將對尾部進行全新設計，修長的尾燈組配合動感的車身設計，將使新車看起來更加運動。未來梅賽德斯-AMG還將推出高性能版的C級敞篷版，預計新車將增加更多運動化套件。

　　配置方面，新車將配備有全新的COMAND信息娛樂系統(tǒng)和奔馳專為敞篷車型設計的AIRSCARF（頭頸暖風系統(tǒng)）座椅。動力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機或3.0T V6發(fā)動機，未來梅賽德斯-AMG還將打造C 63敞篷版車型，新車將搭載更強勁的4.0T發(fā)動機。

　　編輯點評：奔馳C級敞篷版相比目前在售的C級轎車看起來更加的運動時尚，同時這也是C級誕生34年來首次推出敞篷版車型，該車型的推出更加豐富了奔馳旗下敞篷車的產(chǎn)品線，同時這款車型還將由AMG進行重新設計調(diào)校，誕生更加高性能的AMG C 63敞篷版，從而進一步搶占高性能敞篷車市場。

　　從市場來看，奔馳一直缺乏一款能夠與奧迪A5敞篷版和寶馬4系敞篷版直面競爭的車型，尤其在高性能敞篷車細分市場，而隨著C級敞篷版的誕生，奔馳將與上述兩位競爭者進行一輪新的角逐。

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● 寶馬M760Li xDrive
新車特點：7系首次推出性能版/首款V12發(fā)動機+四驅(qū)布局的轎車

　　寶馬M760Li xDrive可以看做是現(xiàn)款7系的全新旗艦產(chǎn)品，同時它也為7系正式帶上了性能版的頭銜。從外觀來看，新車采用了一套全新的空氣動力學套件，其中前保險杠經(jīng)過重新設計，看起來更加運動，同時該車還配備有一套20英寸運動輪圈，從而進一步突出運動主題。

　　內(nèi)飾設計上，新車除了保持旗艦車型應有的豪華感之外，還增添了一些運動化元素，例如三輻式方向盤、金屬油門/剎車踏板等。此外，在諸多位置還增加了V12標識。

　　動力方面，新車搭載的是全新的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為600馬力（441kW），峰值扭矩達到800N·m，傳動部分匹配8速自動變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，該車從靜止加速至100km/h僅需要3.9秒。

　　編輯點評：相信寶馬M的粉絲們一定對“寶馬M7”這個名詞非常熟悉，在“跳票”多年之后，如今寶馬7系終于推出了能夠與梅賽德斯-AMG S級和奧迪S8相抗衡的性能版——M760Li xDrive，新車在保持了旗艦車型應有的豪華感的同時，在外觀和內(nèi)飾上也將運動風格點綴的恰當好處。

　　在重要的性能方面，寶馬首次將V12發(fā)動機與四驅(qū)布局相結(jié)合，同時600馬力的最大功率，已經(jīng)與奧迪S8 Plus和AMG S 63相當，而3.9秒的0-100km/h加速時間甚至已經(jīng)超過了AMG S 65（4.2秒）。未來該車極有可能會進入中國市場，而中國豪華車消費者當中能夠有多少人選擇這樣一款兼顧頂級豪華與性能的車型，我們拭目以待。

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● 新MINI JCW CLUBMAN
新車特點：兼顧實用性的性能車

　　新一代MINI JCW CLUBMAN有望在今年日內(nèi)瓦車展完成首發(fā)，這款性能版的MINI CLUBMAN將在外觀方面采用全新的包圍套件，從之前曝光的諜照來看，新車主要針對前保險杠、翼子板和后保險杠進行了小幅調(diào)整，在保持MINI家族獨特的設計語言的同時，使其更加彰顯運動感。

　　外媒猜測新一代MINI JCW CLUBMAN將搭載一臺2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩320牛·米，這相比普通版2.0T車型，其最大輸出功率和峰值扭矩分別提升了39馬力和40�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的為6速手動或6速自動變速器，此外，該車手動擋車型的0-100km/h加速時間為6.3秒，自動擋車型0-100km/h加速時間為6.1秒，極速為246km/h。

　　編輯點評：MINI CLUBMAN是目前MINI歷史當中車身長度最長的一位，其整體設計相比上一代車型更加偏向?qū)嵱眯浴６�隨著MINI JCW CLUBMAN即將發(fā)布，新車將在原本的實用性上增加更多的運動化元素，這一點從其6秒左右的加速成績以及246km/h的最高時速當中就能體現(xiàn)出來。

　　作為一款極具個性的MINI車型，未來新一代MINI JCW CLUBMAN所要面對的用戶群體也將是非常有個性的年輕人群，他們希望自己的車能夠滿足日常出行、采購等任務的同時，還能夠在不經(jīng)意間體驗激情的駕駛感受，偶爾上演一場“扮豬吃老虎”的情景，所以新一代MINI JCW CLUBMAN將是一款極具個性的小眾車型。

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● 奧迪Q2
新車特點：Q系列入門級車型/基于MQB平臺打造

　　奧迪在近日連續(xù)發(fā)布多張預告圖，來宣布將在日內(nèi)瓦車展推出一款全新的入門級Q系列車型。雖然官方并未宣布新車的真實名稱，但剛剛在2016年1月，奧迪與FCA集團達成了Q2和Q4兩個商標的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，所以未來新車被命名為Q2的可能性非常大。

　　從預告圖來看，新車的設計語言相比在售的奧迪車型并不相同，其中全新的幾何腰線，一改奧迪以往水平腰線設計，使側(cè)面線條不再單調(diào)。此外，新車的尾燈組也并未采用長條形設計，而是更加緊湊。

　　從定位上來看，奧迪Q2或?qū)⒍ㄎ挥谝豢羁缃顼L格的SUV，它與奧迪A3共享MQB平臺進行打造。動力方面將搭載1.4TFSI、2.0TFSI汽油發(fā)動機以及2.0TDI柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱、6速雙離合變速箱或7速雙離合變速箱。同時，奧迪Q2的高配車型將搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：隨著SUV車型在全球市場的持續(xù)銷售火爆，各大廠家開始分別推出細分SUV車型來搶占更多市場，而奧迪Q2正是在這種環(huán)境之下應運而生。新車定位將低于現(xiàn)款奧迪Q3，在擁有相對較高的車身設計之上加入一些跨界風格元素，并且主打運動風格，這與寶馬即將推出的X2和奔馳GLA有著非常相似的理念。

　　雖然目前我們沒有收到該車會引入國內(nèi)市場的消息，但從國內(nèi)SUV市場的銷售熱度以及中國市場對奧迪的重要程度來看，我相信這樣一款全新的SUV是不會缺席國內(nèi)市場的，而未來其將以何種形式引入中國市場，我們拭目以待。

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● 斯柯達VisionS概念車
新車特點：采用2+2+2式六座設計/今年10月量產(chǎn)

　　斯柯達VisionS概念車定位于一款緊湊型SUV，新車整體造型非常大氣，前臉采用了全新斯柯達家族式設計，前進氣格柵采用直瀑式造型，而前大燈組更是從捷克傳統(tǒng)水晶工藝當中吸取靈感，整體來看精致而不失霸氣。

　　在車身設計上，高挑的腰線使概念車看起來非常厚實，該車長寬高分別為4700/1910/1680mm，軸距為2790mm，其將基于MQB平臺打造而來，內(nèi)部還將采用獨特的2+2+2式六座布局。車尾部分，新車尾燈組設計與前大燈組很好的呼應，視覺效果非常時尚。

　　動力方面，概念車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，由1.4T發(fā)動機和電動機組成，其中發(fā)動機最大功率156馬力，電動機最大功率54馬力。傳動方面與發(fā)動機匹配將是一臺6速雙離合變速箱，官方稱新車的最大續(xù)航里程將達到1000km。

　　編輯點評：據(jù)外媒透露斯柯達VisionS概念車將在今年10月正式量產(chǎn)，全新的設計語言與斯柯達速派非常相似，預計量產(chǎn)后將獲得不錯的市場反響，同時由于該車定位于一款主打?qū)嵱眯缘腟UV，所以概念車上的六座布局將有望得到延續(xù)。

　　目前我們尚不確定該車是否將引入中國市場，不過大眾集團透露，在2018年前，大眾集團在國內(nèi)將以SUV和新能源車為主要投放對象，其中斯柯達品牌將引入一款全新SUV車型，所以斯柯達這款SUV進入中國市場的幾率還是非常大的。

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● 雷諾全新科雷傲
新車特點：推出7座版本/東風雷諾將國產(chǎn)的第二款車型

　　雷諾科雷傲最早誕生于2007年，在經(jīng)歷9年的生命周期之后其將在日內(nèi)瓦車展迎來換代，而有消息稱換代后的科雷傲或?qū)⒉捎肕AXTHON命名，不過這一消息尚未得到確認，此外這款車型未來還將在東風雷諾實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　從曝光的諜照來看，新車采用了雷諾家族最新的前臉設計，梯形進氣格柵配合家族化的不規(guī)則大燈組設計，使新車看起來非常大氣。此外，新車的車身尺寸極有可能較現(xiàn)款車型有所提升，并推出7座版本。

　　內(nèi)飾設計上從之前曝光的國產(chǎn)版本來看，新車內(nèi)部設計延續(xù)了全新雷諾家族式設計，大尺寸液晶顯示屏看起來非常時尚。此外中控臺下方的扶手也更加突顯SUV的氣息。據(jù)悉新車將基于CMF平臺打造，新車的動力信息可以參考日產(chǎn)同級別車型，預計將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩240牛·米。

　　編輯點評：雷諾全新科雷傲定位在科雷嘉車型之上，新車已經(jīng)確定將采用國產(chǎn)身份進入中國市場銷售，而該車也是雷諾國產(chǎn)的第二款SUV車型，其之所以率先投產(chǎn)兩款SUV車型也是準備率先進軍國內(nèi)火爆的SUV市場。

　　雖然目前我們還不清楚新車的具體信息，但從曝光的諜照來看，新車整體造型還是非常大氣的，而在內(nèi)飾上大尺寸液晶顯示屏也將成為該車的亮點之一。所以在面對眾多合資挑戰(zhàn)者時，新車還是具有非常不錯的競爭實力的，不過考慮到雷諾品牌在國內(nèi)的認知度，其在上市之初想達到競爭對手的銷量還是有一定困難的。

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● 西雅特Ateca
新車特點：西雅特品牌首款SUV/將缺席中國市場

　　作為西雅特品牌發(fā)布的首款SUV車型，新車透露著強烈的品牌特征，整體設計線條非常具有棱角，前大燈組采用LED光源，造型非常犀利。新車車身側(cè)面線條簡潔干練，一條筆直的腰線從前翼子板貫穿至尾燈。車尾部分層次感較強，尾燈造型與頭燈相呼應，尾門下方有ATECA標識。

　　西雅特Ateca的內(nèi)飾設計較簡潔，與大眾系列車型的風格相近。新車采用三輻式多功能方向盤，中控臺部分包括一個8英寸液晶顯示屏，搭載“Connectivity Box”人機交互系統(tǒng)。

　　動力方面，這款車將提供多款汽油、柴油發(fā)動機供消費者選擇，其中1.0TSI汽油發(fā)動機最大功率為115馬力，1.4TSI汽油發(fā)動機最大功率為150馬力；1.6TDI柴油發(fā)動機最大功率為115馬力，2.0TDI柴油發(fā)動機根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為150馬力和190馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動或DSG雙離合變速箱。同時，這款車標準版車型為前輪驅(qū)動，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：西雅特Ateca雖然可以看做是大眾新Tiguan的姊妹車型，但其在外觀設計上具有著強烈的品牌特征，使得其看起來非常運動，也同時與大眾新Tiguan進行了區(qū)分，新車或?qū)⑹艿讲簧倌贻p消費者的喜愛。不過遺憾的是，在大眾公布的未來在華投資計劃當中，西雅特品牌并沒有納入其中，所以西雅特Ateca很有可能在2018年以前不會進入中國市場銷售。

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● 全新沃爾沃V90
新車特點：全新沃爾沃S90的旅行版/車尾設計一改低調(diào)風格

　　沃爾沃V90目前已經(jīng)于瑞典斯德哥爾摩正式首發(fā)，未來其還將在日內(nèi)瓦車展面向全球消費者展示，新車可以看做是發(fā)布不久的沃爾沃全新S90的旅行版本，所以該車在前臉設計上與全新S90保持一致。

　　而新車最大的看點集中在車尾，新車尾部設計可以用震撼來形容，夸張的L型尾燈組非常犀利，配合內(nèi)部LED光帶，一改沃爾沃以往低調(diào)的設計風格。此外，新車尾門設計也極具層次感。

　　而在內(nèi)飾設計上，除了超大的后備廂空間之外，新車在中控臺及后排設計上均與全新S90保持一致。動力方面，沃爾沃全新V90預計將延續(xù)S90的動力配備，推出D4、D5、T5、T6以及T8等車型，其將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機、2.0L機械+渦輪增壓發(fā)動機、2.0T插電式混動系統(tǒng)以及柴油發(fā)動機等。

　　編輯點評：沃爾沃全新V90可以看做是老款沃爾沃V70的換代之作，在全新的設計語言和全新的SPA平臺之下，新車一改曾經(jīng)沉穩(wěn)的風格，夸張的尾部設計讓新車不再低調(diào)，同時這也將沃爾沃家族式設計理念更加體現(xiàn)的淋淋盡致。

　　此外，新車在內(nèi)飾設計和動力上均與全新S90相同，其中動力方面全系搭載2.0T四缸發(fā)動機已經(jīng)不是什么新鮮話題，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是全球豪華車制造商所需要面對的問題，而消費者也在逐漸接受這一不可逆的趨勢。

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● 沃爾沃新款V40
新車特點:現(xiàn)款V40的中期改款/融入家族式設計風格

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　沃爾沃已經(jīng)正式宣布將在3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布新款沃爾沃V40，雖然目前官方?jīng)]有透露更多有關(guān)該車的信息，但我們預計新車將融入沃爾沃全新家族式設計理念，例如被稱為雷神之錘的全LED光源前大燈組，以及全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　而在動力方面，由于新車是一款中期改款車型，所以預計其將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的動力總成，包括1.5T和2.0T發(fā)動機在內(nèi)的多種動力。

　　編輯點評：作為沃爾沃家族的入門級車型，新款沃爾沃V40將是該車型的中期改款，新車將融入更多新鮮元素從而保證其在市場當中的競爭力。從目前國內(nèi)豪華緊湊型車市場來看，奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級以及雷克薩斯CT200h都是其非常強勁的競爭對手。

　　而改款后的沃爾沃V40雖然在競爭力上得到了一定的提升，可面對像奧迪A3這樣采用國產(chǎn)銷售的對手，可能還是有些力不從心，而這種情況很有可能會持續(xù)到采用CMA模塊化平臺打造的新一代V40發(fā)布。屆時由于CMA模塊化平臺是吉利和沃爾沃共同開發(fā)的平臺，所以沃爾沃新一代V40很有可能會選擇在國內(nèi)工廠投產(chǎn)。

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● 豐田C-HR量產(chǎn)版
新車特點：豐田首款小型SUV/基于TNGA平臺

　　此前，曾有消息稱豐田C-HR量產(chǎn)版將率先貼標Scion品牌在今年年初的北美車展首發(fā)，而隨著豐田宣布關(guān)停Scion品牌，這一傳言不攻自破。不過目前確定豐田選擇了日內(nèi)瓦車展為新車完成首發(fā)，這款眾所期待的豐田首款小型SUV將采用全新的TNGA模塊化平臺進行打造，而在該平臺之上誕生的首款產(chǎn)品是新一代普銳斯。

　　雖然目前我們沒有該車的更多信息，但是預計新車將采用C-HR概念車的設計理念，雖然定位小型SUV但外觀看起來或?qū)⒎浅４髿猓�而在動力方面，傳言新車將會搭載一套混動系統(tǒng)。

　　編輯點評：豐田在全球市場擁有非常龐大的SUV軍團，包括蘭德酷路澤、紅杉、普拉多、Fortuner、4Runner、FJ 酷路澤、漢蘭達、Harrier、RAV4，不過其在全球任何一個市場都未曾推出過小型SUV，而目前競爭對手當中日產(chǎn)、福特、通用都已經(jīng)早早布局了這樣一款小型SUV，并且在全球市場獲得了不錯的銷售成績，豐田C-HR量產(chǎn)版的到來可謂有些姍姍來遲。

　　基于TNGA模塊化平臺打造的豐田C-HR量產(chǎn)版將很有可能提供混動動力作為選擇，這將在一定程度上提升該車在同級別競爭當中的競爭力，畢竟一款小型SUV會是絕大多數(shù)年輕家庭的選擇，在低能耗這一方面也將是重點的選擇因素。此外TNGA模塊化平臺未來也將在2018年引入國內(nèi)，而C-HR量產(chǎn)版很有可能同步進入中國市場。

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● 布加迪Chiron
新車特點：搭載全新的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機/極速或達到467km/h

『布加迪Chiron預告圖』

　　布加迪Chiron是布加迪威航的繼任者，新車目前已經(jīng)確定將在日內(nèi)瓦車展完成首秀。雖然新車尚未發(fā)布官圖，但我們能夠從諜照當中一窺究竟。Chiron延續(xù)了威航的低矮車身線條，同時馬蹄形側(cè)面車身成為了新車的傳承設計。不過諜照并未顯示新車最終量產(chǎn)的樣式，但相信絕大多數(shù)粉絲可能最關(guān)注的并不是這款車的外觀。

『布加迪Chiron諜照』

　　作為曾經(jīng)在地球上時速最快的量產(chǎn)車的繼任者，Chiron也將是一款令人瞠目結(jié)舌的速度機器，據(jù)透露新車將搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，采用電子渦輪技術(shù)，其最大輸出功率預計達到1521馬力，峰值扭矩1500�！っ�。0-100km/h加速時間將達到令人驚艷的2.2秒，極速將達到467km/h。

　　雖然該車尚未發(fā)布，但截止2015年年末已經(jīng)有130位富豪為其埋單，考慮到布加迪威航在其10年的生命周期當中僅生產(chǎn)了450臺，所以Chiron的產(chǎn)量也將受到限制，預計其產(chǎn)量可能會達到500臺。

　　編輯點評：相信布加迪Chiron將成為本屆日內(nèi)瓦車展上最受關(guān)注的一款首發(fā)車型，作為一個全球99.99%的人都接觸不到的一款超級跑車，Chiron所帶來的可能并不僅僅是一個新的吉尼斯世界紀錄以及千萬元以上的售價，重要的是新車在技術(shù)方面的革新可能也會是未來跑車制造的風向標。就像10年前威航是全球超級跑車所想超越的標桿一樣，在布加迪Chiron推出之后，相信將有不少廠家將其鎖定為目標，不過目前來看Chiron這個標桿可能會在短時間內(nèi)有些遙不可及。

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　　極速467km/h？ 布加迪Chiron新動力信息
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● 阿斯頓·馬丁DB11
新車特點：全新家族化設計/奔馳提供娛樂系統(tǒng)

　　阿斯頓·馬丁DB11是現(xiàn)款阿斯頓·馬丁DB9的繼任者，新車將定位于一款2+2型跑車，其在此前的一次內(nèi)部品鑒會上被曝光，可以看出新車整體采用了類似阿斯頓·馬丁DB10的設計語言，前發(fā)動機蓋線條感十足，標志性的大嘴式進氣格柵配合全新風格的前大燈組，使新車看起來充滿著力量與動感。

　　從之前曝光的信息來看，阿斯頓·馬丁DB11將是首款奔馳與阿斯頓·馬丁合作的產(chǎn)品，其中新車將搭載源自奔馳的諸多電子和娛樂信息系統(tǒng)，從而使得新車內(nèi)飾更加具備當下流行的科技元素。

　　動力方面，新車將搭載一款全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率預計將達到608馬力。除此之外，也有傳聞新車還將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機。

　　編輯點評：阿斯頓·馬丁DB11可以看做是該品牌非常重要的一款全新車型，新車基于全新的的鋁制平臺進行開發(fā)，未來該平臺還將支撐阿斯頓·馬丁旗下其他跑車的換代產(chǎn)品。此外，與奔馳合作打造的內(nèi)飾電子系統(tǒng)和娛樂信息系統(tǒng)將一改阿斯頓·馬丁傳統(tǒng)而古板的內(nèi)飾風格設計，全新的液晶顯示屏將集成更多的物理按鍵功能，從而使得這款豪華跑車看起來更具現(xiàn)代科技感。

　　作為一款豪華跑車，新車在動力方面也有著新的變革，全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機替代了此前的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，雖然排量有所下降，但預計動力表現(xiàn)將更加出色。此外，如果真如傳言所說新車將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機，那么消費者也將獲得更多選擇空間，同時新車也將更加符合歐洲市場的排放法規(guī)規(guī)定。

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● 保時捷全新Panamera
新車特點：基于MSB模塊化平臺打造/內(nèi)飾采用大面積觸控技術(shù)

『全新Panamera諜照』

『全新Panamera旅行版諜照』

　　新一代保時捷Panamera將在今年的日內(nèi)瓦車展亮相，該車將采用全新的MSB平臺進行打造。從之前曝光的諜照來看，新車基本延續(xù)了保時捷家族的流線型車身設計，其尾部線條相比現(xiàn)款更加具有流線感。同時未來新一代車型還將首次推出旅行版，從而滿足不同消費者的喜好。

　　內(nèi)飾方面，新車最大的特點是采用了大面積觸控設計，可以看出中控臺簡化了大部分物理按鍵，造型更加規(guī)整。此外該車還采用了全新的電子換擋桿，更加提升了內(nèi)飾整體的科技感。

　　動力方面，新車將搭載V6和V8在內(nèi)等多種排量的渦輪增壓汽油發(fā)動機，同時還將提供柴油動力和插電式混動版版本。傳動方面，由于新車換裝了電子換擋桿，所以該車有望搭載全新的變速箱。

　　編輯點評：作為保時捷推出的首款四門轎車，現(xiàn)款Panamera在市場當中獲得了不錯的反響，在誕生7年之后，這款車型即將迎來換代。新一代車型在造型上基本保持了獨特的設計風格，不過全新的MSB平臺的應用將使新車的重量得到減輕，同時新一代Panamera也是首款誕生自MSB平臺的車型，未來該平臺之上還將誕生賓利新一代歐陸GT。

　　此外，新車內(nèi)部大面積采用觸控設計，這相比現(xiàn)款保時捷家族傳統(tǒng)的按鍵式設計更加具有科技感。值得一提的是新一代Panamera旅行版的加入可以說是該車型的一個亮點，其在滿足了運動性的同時也更加注重實用性，不過潛在買家能否接受一款大型旅行豪華轎車，我們拭目以待。

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　　延續(xù)概念車設計 新Panamera旅行版諜照
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● 保時捷718 Boxster
新車特點：搭載兩款四缸發(fā)動機/未來與新款Cayman歸入718車系

　　保時捷718 Boxster可以看做是老款Boxster的中期改款車型，新車在外觀方面針對前臉和尾部進行了細微調(diào)整，其中新車前后保險杠造型設計均有所變化，此外新車還針對大燈組和尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，使新車看起來更加時尚。

　　內(nèi)飾設計上，新車中控臺整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，保時捷標志性的時鐘出現(xiàn)在中控臺中央，不過全新的空調(diào)出風口設計看起來有些格格不入。此外，新車還配備了全新的三輻式運動方向盤。

　　動力方面，保時捷718 Boxster搭載兩款渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，其中入門級車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380牛·米；高配車型搭載2.5T發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動方面，保時捷提供6速手動和7速PDK變速箱供選消費者選擇。

　　而搭載了全新四缸動力的718 Boxster相比老款車型在性能方面還有所提升，新車0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速可達275km/h，相比現(xiàn)款車型0-100km/h加速時間減少了1秒，極速增加了13km/h；718 Boxster S車型0-100km/h加速時間為4.2秒，極速為285km/h，較現(xiàn)款Boxster S，其0-100km/h加速時間減少了0.8秒，最高時速提升了8km/h。

　　編輯點評：在此前保時捷就曾公布，將新款Boxster和新款Cayman歸入保時捷718車系當中，而718這個數(shù)字并非第一次出現(xiàn)在保時捷的歷史上，上世紀50年代末期，保時捷曾憑借搭載四缸發(fā)動機的718賽車獲得出色成績。而新款Boxster也剛好使用了同為四缸水平對置發(fā)動機，所以歸入718車系可以看做是一種回歸。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看，換裝了4缸發(fā)動機的718 Boxster相比老款車型在性能表現(xiàn)上更加出色，不過考慮到718 Boxster的定位更加偏向于駕駛體驗與樂趣，所以新車在駕駛感受上能否相比老款車型更加出色，才是其主要消費群體看重的方面。有關(guān)該車駕駛體驗的感受，我們還要等待最終的試駕體驗。

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● 法拉利GTC4Lusso
新車特點：堅持搭載V12自然吸氣發(fā)動機/內(nèi)飾豪華感科技感更強

　　法拉利GTC4Lusso可以看做是法拉利FF的繼任者，在整體保持了Shootingbrake車身設計的前提下針對外觀和內(nèi)飾進行了大幅調(diào)整。其中在外觀方面，法拉利GTC4Lusso采用了全新的家族化前臉設計，前大燈組和前進氣格柵造型相比法拉利FF更加柔和。而車尾部分，新車采用了回歸傳統(tǒng)的四圓尾燈組設計和更加夸張的空氣動力套件。

　　而在內(nèi)飾上，新車在保持著法拉利家族的運動性的同時，更加彰顯豪華感和科技感，中控臺配備有10.25英寸屏幕，從而簡化了大部分物理按鍵。此外，新車在副駕駛設計有一塊車輛信息提示屏幕，從而為副駕駛乘客展示更多車輛信息。

　　動力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭載6.3L自然吸氣V12發(fā)動機，經(jīng)過全新調(diào)校后發(fā)動機的最大輸出功率提升到689馬力，峰值扭矩達到697�！っ祝�相比法拉利FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14�！っ住６�在性能方面，法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，相比現(xiàn)款縮減了0.3秒，最高時速仍然為335km/h。

　　編輯點評：作為法拉利LaFerrari停產(chǎn)之后的家族旗艦車型，法拉利GTC4Lusso依然保持了量產(chǎn)車中少見的Shootingbrake車身形式，而這種形式相比其他采用Coupe車身形式的大型2+2跑車擁有更強的實用性。此外，新車進一步更加強化了外觀運動性設計，讓人一眼看上去就能感受到其頂級性能。而在內(nèi)飾設計上新車則更加突顯豪華感和科技感，讓駕駛者在享受頂級性能感受的同時，還擁有屬于旗艦車型的那一份豪華感。

　　動力上新車依然堅持搭載自然吸氣V12發(fā)動機，該車也很有可能成為最后一款搭載自然吸氣發(fā)動機的法拉利，隨著法拉利逐漸研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機以及混動系統(tǒng)，未來旗下產(chǎn)品將逐漸脫離自然吸氣發(fā)動機，而這一屬性也將有可能使得法拉利GTC4Lusso在未來擁有更高的收藏價值。

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　　3.4秒“破百” 法拉利GTC4Lusso首發(fā)
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　　全文總結(jié)：從上述16款車型來看，本屆日內(nèi)瓦車展的首發(fā)新車重量級之高可謂前所未有，同時涵蓋的級別也是非常豐富。而其中像大眾全新中大型車、雷諾全新科雷傲、新款沃爾沃V40、法拉利GTC4Lusso等將在未來進入中國市場銷售。此外，我們的重磅新車匯總文章并沒有結(jié)束，下期我們將為大家?guī)�來更多重磅新車的消息，其中包括鈴木、起亞、本田、雷克薩斯、瑪莎拉蒂和蘭博基尼等品牌，盡請期待。（文/汽車之家 耿源）

　　[汽車之家 新聞]  2016日內(nèi)瓦車展將于3月1日正式拉開大幕，各路汽車廠商也將云集于此集中“亮劍”。經(jīng)過我們的統(tǒng)計，本屆日內(nèi)瓦車展將有超過80款新車發(fā)布，在上期的日內(nèi)瓦車展新車前瞻中，我們已經(jīng)為大家?guī)�來�?6款重磅新車解讀，在本期內(nèi)容中，繼續(xù)為您劇透13款新車型，其中包括瑪莎拉蒂首款SUV Levante、起亞K5旅行版、Jeep全新緊湊型SUV、本田新思域兩廂版、新款標致2008等，面對如此猛烈的新車攻勢，請您跟我進入今天的文章先睹為快。

● 本田新思域兩廂版
新車特點：延續(xù)第十代思域設計理念/車身造型更加動感

『配圖為新思域兩廂版預告圖』

　　繼2015洛杉磯車展亮相的新一代思域三廂版和Coupe版車型后，本田將于本屆日內(nèi)瓦車展帶來新思域的兩廂版車型，該車將于英國Swindon工廠投產(chǎn)，預計將于2017年在歐洲市場推出。從目前僅有的一張尾部預告圖來看，新思域兩廂版車型延續(xù)了三廂版和Coupe版車型的設計風格，C形的尾燈組造型具有很高的辨識度。同時，該車后保險杠造型較為夸張，中置共兩出的排氣系統(tǒng)也進一步提升了該車的運動感。

『上圖為新思域三廂版；下圖為新思域Coupe版』

　　動力方面，預計新思域兩廂版將延續(xù)三廂版以及Coupe版車型的動力配置，其中包括1.0T三缸發(fā)動機以及1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或全新的CVT變速箱。

　　編輯點評：從預告圖可以看出，新思域兩廂版的造型風格明顯側(cè)重于對運動感的營造，而這也更加符合歐洲市場對兩廂車型的需求。相信很多朋友看到這款車已垂涎三尺，也更加關(guān)注新思域能否引入國內(nèi)市場，不過新一代思域三廂版的申報圖已經(jīng)曝光，相信其距離我們不會太遠。至于兩廂車型，目前還沒有準確消息，從本田目前的產(chǎn)品布局來看，仍缺少一款與高爾夫、�？怂沟溶囆透偁幍倪\動型緊湊兩廂車，至于新思域兩廂版是否會引入國內(nèi)，讓我們共同期待。

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　　本田2016年起將國產(chǎn)三款混合動力汽車
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● Jeep全新緊湊型SUV
新車特點：與自由俠基于相同平臺打造/2016年國產(chǎn)上市

『Jeep全新緊湊型SUV假想圖』

　　從目前Jeep的產(chǎn)品體系來看，在緊湊型SUV級別共有自由客和指南者兩款車型，從推出時間來看，這兩款車也逐步進入了生命周期的末期階段，而全新的緊湊型SUV可以視為這兩款車的繼任車型，隨著這款全新車的推出，現(xiàn)款自由客和指南也將正式停產(chǎn)，同時產(chǎn)品系列也會得到一定的精簡。據(jù)悉，這款全新車型將于2016年國產(chǎn)上市。

『Jeep全新緊湊型SUV測試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，這款全新緊湊型SUV側(cè)面整體造型酷似縮小版的大切諾基，前燈組內(nèi)部疑似融入了全LED光源，前保險杠兩側(cè)也設計有LED日間行車燈和前霧燈。尾部方面，新車尾部腰線較高，車尾造型較為短小，預計在離去角方面將擁有不錯的表現(xiàn)。

　　根據(jù)之前的報道，這款全新緊湊型SUV將基于自由俠平臺打造，動力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動機+9AT的組合，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：從已曝光的諜照不難看出，Jeep全新緊湊型SUV在造型設計上儼然一款縮小版的大切諾基，正如奔馳C級猶如縮小版的S級一樣，這種延續(xù)高端車型設計風格的做法已使新車具備了一定的先天優(yōu)勢。同時，新車搭載的全新2.0T+9AT動力組合也使其具備了一定的競爭力。

　　Jeep目前在國內(nèi)共引入了指南者和自由客兩款緊湊型SUV，兩款車雖然在造型上風格迥異，但相同的平臺、動力系統(tǒng)以及接近的價格區(qū)間也形成了同質(zhì)化的內(nèi)部競爭，同時，由于兩款車進口車的身份，因此在定價方面的優(yōu)勢并不明顯，并且與國產(chǎn)自由光有著過多的重疊，導致整體銷量表現(xiàn)并不突出。預計未來這款全新緊湊型SUV的國產(chǎn)將使這一局面得到改善，面對國內(nèi)競爭激烈的合資緊湊型SUV市場，Jeep全新緊湊型SUV能否在銷量上取得突破，我們拭目以待。

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　　Jeep召回進口大切諾基/指揮官/自由光
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● 新款標致2008
新車特點：外觀細節(jié)調(diào)整/配置提升

　　在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，標致將正式發(fā)布新款2008車型。從已曝光的官圖來看，新車在外觀細節(jié)部分進行了小幅的調(diào)整，其中新車前進氣格柵采用了全新的點陣式設計，車頭LOGO也由發(fā)動機艙蓋轉(zhuǎn)移到了前進氣格柵上，整體前部設計相比現(xiàn)款車型更具時尚感。尾部方面，新款2008車尾基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，其尾燈組進行了熏黑處理，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。

　　內(nèi)飾部分，新款2008內(nèi)部整體設計相比現(xiàn)款車型基本沒有變化，在配置方面，新車帶有7英寸顯示屏的多媒體系統(tǒng)將支持蘋果CarPlay功能，并增加了真皮內(nèi)飾以及全景天窗兩側(cè)的氛圍燈。

　　動力方面，新款標致2008在海外市場將提供三種不同動力的1.2T汽油發(fā)動機，以及三款不同動力的1.6T柴油發(fā)動機。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速自動變速箱。

　　編輯點評：整體來看，新款標致2008在外觀部分的調(diào)整較為輕微，僅針對前進氣格柵和后尾燈組進行了優(yōu)化設計，并且在配置方面進行了提升。目前東風標致國產(chǎn)2008已于2014年在國內(nèi)上市，預計國產(chǎn)改款車型也將參考海外新款2008進行設計，新車外觀部分的變化雖然不多，但也在一定程度上帶來了新鮮感，配置的小幅提升也增加了產(chǎn)品競爭力。國產(chǎn)2008在2015年共售出47462輛新車，與同級競爭對手相比，這一成績并不出色，相信未來國產(chǎn)新款車型的推出，會在銷量上帶來一定的改善。

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● 瑪莎拉蒂Levante
新車特點：定位中大型SUV/5.2秒“破百”

　　在全球市場勁刮SUV風的大背景下，來自意大利的豪華品牌瑪莎拉蒂也未能“免俗”，并將于本屆日內(nèi)瓦車展發(fā)布旗下首款SUV車型——Levante。從外觀來看，新車整體造型依然充滿了跑車化的設計元素，其前臉延續(xù)了瑪莎拉蒂的家族式設計，前燈組造型頗為犀利。同時，該車在前翼子板處融入了具有瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的三孔式通風口，下滑式的車頂線條也使整車擁有了轎跑車的風格。

　　目前，瑪莎拉蒂官方并未公布Levante的具體動力參數(shù)，不過根據(jù)之前的報道，新車將會標配“Q4”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和空氣懸架，可實現(xiàn)多種車身高度調(diào)節(jié)。此外在動力方面會搭載兩種不同調(diào)校的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。高功率版車型從靜止加速至100km/h用時僅需5.2秒。

　　編輯點評：早在2003年，瑪莎拉蒂就發(fā)布了首款SUV的概念版車型Kubang，時隔多年之后，瑪莎拉蒂SUV的量產(chǎn)版車型Levante終于與我們見面。俗話說十年磨一劍，這款由瑪莎拉蒂精雕細琢多年的車型在外觀方面繼承了很多瑪莎拉蒂家族化的設計元素，并且車身線條也不失動感元素，可以說該車至少在顏值方面擁有不錯的自身優(yōu)勢。預計這款車未來將會引入國內(nèi)市場，其競爭對手將主要鎖定為保時捷卡宴、路虎攬勝運動版等車型，面對國內(nèi)需求較大的豪華SUV市場，瑪莎拉蒂Levante能否后來者居上，我們將保持關(guān)注。

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　　瑪莎拉蒂：多款車將搭載插電式混動系統(tǒng)
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● 鈴木新款鋒馭
新車特點：外觀、內(nèi)飾調(diào)整/國產(chǎn)車型或參考進行改款

『上圖為海外新款鋒馭造型圖；下圖為國產(chǎn)現(xiàn)款鋒馭』

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，鈴木將帶來新款鋒馭車型，隨著該車的發(fā)布，預計長安鈴木鋒馭也將在不久迎來中期改款。從造型圖來看，新款鋒馭在前臉部分變化較大，其中新車前臉由現(xiàn)款車型的橫向條幅改為了直瀑式設計，前燈組造型也有所調(diào)整，內(nèi)部疑似融入了LED日間行車燈。同時，新車前保險杠造型更具跨界風格，前霧燈下部也融入了L形的鍍鉻裝飾。

『上圖為海外新款鋒馭造型圖；下圖為國產(chǎn)現(xiàn)款鋒馭』

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，不過全新的紫色內(nèi)飾配色也帶來了一定的新鮮感。此外，該車針對中控臺多媒體區(qū)按鍵進行了優(yōu)化調(diào)整。

　　動力方面，新款鋒馭海外版將搭載1.0T和1.4T兩款汽油發(fā)動機，以及1.6T柴油發(fā)動機。傳動方面，與1.0T發(fā)動機匹配的將是5速手動變速箱，與另外兩款發(fā)動機匹配的則是6速手動或6速自動變速箱。

　　編輯點評：作為中期改款車型，新款鋒馭的推出使其在外觀及內(nèi)飾部分帶來了全新的視覺效果，產(chǎn)品競爭力也會得到了相應的提升。同時，預計國產(chǎn)版車型也將參照海外版新款鋒馭推出中期改款車型，面對國內(nèi)火爆的小型SUV市場，新款鋒馭的推出也將為消費者帶來更多的選擇，并進一步提振該車的銷量，而海外版車型的1.0T發(fā)動機能否同步引入國內(nèi)，也為我們留下了一絲懸念。

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　　挑T無罪 試駕長安鈴木2015款鋒馭1.4T
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● 寶沃BX5概念車/BX6
新車特點：BX5定位緊湊型SUV/BX6定位為跨界SUV

『寶沃全新緊湊型SUV BX5概念車預告圖』

　　繼2015法蘭克福車展亮相的中型SUV寶沃BX7后，復活后的寶沃品牌開啟了大舉進攻SUV市場的步伐，在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶沃還將帶來兩款全新SUV車型，其中包括一款緊湊型SUV BX5概念車和一款跨界SUV BX7。

『疑似寶沃BX5量產(chǎn)版諜照』

　　目前有關(guān)這兩款車的消息較為有限，不過我們?nèi)涨霸趪鴥?nèi)捕獲到了一款寶沃全新SUV的偽裝諜照，從車身整體造型來看，該車疑似全新緊湊型SUV BX5概念車的量產(chǎn)版本。新車前臉延續(xù)了寶沃BX7的直瀑式家族設計，車身腰線相比寶沃BX7更加動感，懸架采用了前麥弗遜后多連桿式設計，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：雖然有著與保時捷、奔馳齊名的品牌歷史，但退出市場55年之后再度出山的寶沃依然猶如一個剛?cè)胛榈摹靶卤�”，對于普通消費者而言較為陌生。不過寶沃將瞄準火熱的SUV市場，以此為突破口重回人們的視線，目前有關(guān)寶沃BX5和BX6的信息較為有限，讓我們一同期待寶沃在日內(nèi)瓦車展的驚艷亮相吧。

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　　4月上市 國產(chǎn)寶沃BX7普通版實車曝光
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● 雷克薩斯LC500h
新車特點：搭新一代混動系統(tǒng)/基于全新GA-L后驅(qū)平臺打造

　　作為雷克薩斯推出的一款全新跑車，搭載了新一代混動系統(tǒng)的雷克薩斯LC500h將于本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。新車外觀部分與LC500車型基本保持一致，其尺寸較大的紡錘形前進氣格柵以及犀利的前燈組使LC500h具有很強的視覺沖擊力，而新車在后輪處增加的“HYBRID”銘牌則代表了其混動版車型的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺整體層次感豐富，并在門板以及座椅等部位運用了大面積的深藍色、棕色和白色皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾質(zhì)感十分突出。同時，該車的配置表現(xiàn)也較為出眾，其中包括預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）以及遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB），此外該車還增加了二次碰撞制動系統(tǒng)（SCB）以及緊急制動提醒系統(tǒng)（ESS）。

　　雷克薩斯LC500h基于全新的GA-L后驅(qū)平臺打造，其動力部分搭載了一套由V6發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率359馬力，0-100km/h加速時間小于5秒。傳動方面，LC500h采用了一套復合的變速系統(tǒng)，在行星齒輪結(jié)構(gòu)的機電耦合裝置（E-CVT）基礎上增加了4速自動變速箱，能夠模擬10個擋位，并具有M純手動模式。而全新設計的電動機實現(xiàn)輕量化和小型化，該車車身前后重量比為51:49。

　　編輯點評：作為雷克薩斯旗下一款全新的高性能公路跑車，LC500h在外觀方面繼承了雷克薩斯犀利的設計風格，并在內(nèi)飾部分營造了較為出色的質(zhì)感。同時，該車基于全新的GA-L后驅(qū)平臺打造，未來在該平臺下還將誕生新一代LS等車型。作為重點，該車在光纖的外表之下隱藏了一套全新的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的應用將使這臺跑車在性能與油耗間取得平衡。未來，這款搭載了混動系統(tǒng)的高性能跑車也將進入國內(nèi)市場，屆時，雷克薩斯LC500h也將與寶馬i8等車型展開競爭，而該車的出現(xiàn)也將為消費者提供更加豐富的選擇。

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　　預計4月上市 雷克薩斯新款GS申報信息
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● 起亞K5旅行版
新車特點：兩種外觀風格/后備廂空間有所提升

『上圖為起亞K5旅行時尚版；下圖為起亞K5旅行運動版』

　　作為起亞新一代K5衍生車型，起亞將在本屆日內(nèi)瓦車展中帶來K5 Sportswagon車型（以下簡稱K5旅行版）。與三廂版車型相同，新車同樣采用了兩種風格的外觀設計，其中包括時尚版和運動版。時尚版車整體造型更加穩(wěn)重，前保險杠下部配有圓形的霧燈以及單出式的排氣系統(tǒng)；運動版車型前保險杠兩側(cè)裝配了帶有鍍鉻裝飾的進氣口，后保險杠下部擁有導流槽式設計，尾部為雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　作為一款旅行版車型，新車的后備廂容積相比三廂版車型有所提升，標準行李容積為553升（三廂版車型為510升），其后排座椅可按4/2/4比例放倒，此時行李空間可以得到進一步的增加。此外，新車后備廂底部設置有豐富的選裝件，其中包括滑軌、掛鉤、分隔板以及網(wǎng)兜等，實用性大大提升。

　　動力方面，時尚版車型將配備2.0L SVVT自然吸氣汽油發(fā)動機及1.7L CRDI柴油發(fā)動機，其中汽油機最大功率163馬力，柴油機最大功率141馬力，傳動系統(tǒng)將有手動和7速雙離合變速器可供選擇；而運動版車型將會配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，配備7速雙離合變速器。

　　編輯點評：從外觀方面來看，起亞K5旅行版很好的繼承了起亞SPORTSPACE概念車的設計精髓，流暢的車身線條相比三廂版車型更加勻稱、優(yōu)雅，而車內(nèi)增加的行李空間也在實用性方面為其帶來的不小的優(yōu)勢。對于這樣一款車型，相信很多國內(nèi)消費者看到后會十分心動，不過對于目前國內(nèi)的旅行車市場而言，仍處于叫好不叫座的狀態(tài)，雖然這一市場在不斷的壯大，包括大眾蔚攬、奔馳C級旅行版、寶馬3系旅行等車型進入國內(nèi)市場，不過選擇旅行車的消費者仍屬于小眾范疇，一款旅行車的引入也需要廠家的很大魄力，至于起亞K5旅行版車型能否來到國內(nèi)市場，我們將保持關(guān)注。

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● 雙龍蒂維拉XLV
新車特點：車身加長235mm/可容納第三排座椅

『雙龍蒂維拉XLV預告圖』

　　作為現(xiàn)款蒂維拉的加長版車型，雙龍將于本屆日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布蒂維拉XLV。從目前發(fā)布的預告圖來看，新車在前臉的設計上基本與現(xiàn)款車型保持一致，其前燈組內(nèi)部融入了LED光源以及帶透鏡的燈組，A柱繼續(xù)采用熏黑處理，以營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

『雙龍蒂維拉XLV預告圖』

『配圖為現(xiàn)款蒂維拉』

　　從車身側(cè)面來看，新車車身長度明顯得到了加長，據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，該車從C柱開始相比現(xiàn)款車型加長了235mm，行李廂空間也擴充至720升（現(xiàn)款車型標準行李廂容積為423升），增加的車廂空間可容納第三排座椅，至于該車的軸距是否發(fā)生變化目前官方并未透露。

　　動力方面，預計蒂維拉XLV將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配六速手動或自動變速箱。同時，該車可根據(jù)配置的不同，提供前驅(qū)及四驅(qū)車型供選。

　　編輯點評：作為雙龍品牌全新發(fā)展戰(zhàn)略下的首款車型，蒂維拉的推出成為了雙龍品牌的新生力量。從蒂維拉XLV車型來看，其在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款蒂維拉的設計，而車內(nèi)增加的空間以及第三排座椅也提升了競爭力，并可覆蓋更為廣闊的用戶群體。

　　在國內(nèi)方面，蒂維拉在上市之初被雙龍汽車寄予了很大的希望，并將其定位為一款重要的戰(zhàn)略車型，不過統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其2015年的銷量（蒂維拉上市于2015年6月）僅為317輛，整體表現(xiàn)十分慘淡。對于蒂維拉的加長版車型——蒂維拉XLV而言，預計該車未來也將引入國內(nèi)，作為一款七座小型SUV車型，該車也將開創(chuàng)全新的細分市場，面對需求日益增大的七座SUV市場，蒂維拉XLV的推出或許能夠提升雙龍在華的銷量。

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● 新款DS 3/DS 3敞篷版
新車特點：換裝DS品牌LOGO/全新大嘴式前臉/配置增加

　　在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，新款DS 3和DS 3敞篷版將與我們正式見面。從官圖來看，新車前臉換裝了全新的DS品牌LOGO，前臉在也采用了與奧迪車型相似的六邊形大嘴式前格柵，整體視覺效果相比現(xiàn)款車型更加硬朗。此外，兩款車還將配備LED大燈、全新造型的輪圈以及多款全新的車身顏色供選。

　　配置方面，兩款新車將配備全新的7英寸觸摸屏、信息娛樂系統(tǒng)、蘋果CarPlay、上坡輔助以及前后泊車輔助等裝備。動力系統(tǒng)將沿用現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機，此外，新車還將新增了一款運動版車型，其配備的是一臺最大功率為211馬力的1.6THP發(fā)動機，所配備運動型懸架也使車身高度降低15mm。

　　編輯點評：作為一款充滿個性元素的小型車，新款DS 3的改變并非脫胎換骨，但DS品牌LOGO的使用以及前臉的變化也為我們帶來了全新的視覺效果，同時，一款運動版車型的推出也將為消費者提供更多的選擇。從DS 3 2015年國內(nèi)的銷量來看，其僅售出了97輛，相比同級競爭對手MINI兩萬余輛的總銷量相差甚遠，預計未來新款DS 3和DS 3敞篷版也會引入國內(nèi)市場，對于該車的市場表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注。

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● 斯巴魯XV Concept
新車特點：新一代斯巴魯XV雛形/全新模塊化平臺打造

『配圖為斯巴魯XV Concept預告圖』

　　作為斯巴魯旗下一款緊湊型SUV，斯巴魯XV自2011年首次亮相至今已走過了近5年的生命周期，而該車也即將迎來它的換代車型。不過在本屆車展上亮相的，將是新一代斯巴魯XV的雛形，即斯巴魯XV Concept，雖然不是最終的量產(chǎn)版，但該車也為我們揭示了新一代斯巴魯XV的設計方向。

『配圖為現(xiàn)款斯巴魯XV』

　　目前，斯巴魯官方僅發(fā)布了一張XV Concept的預告圖，從圖片中我們可以看到，新車前臉造型較為夸張，前保險杠下部護板以及兩側(cè)的L形進氣口均比現(xiàn)款車型更具野性。同時，這款車前臉依然為斯巴魯標志性的倒梯形前格柵，格柵邊框疑似運用了鍍鉻處理。而全新造型的黑色與橘色搭配的輪圈也為整體帶來了新鮮感。

　　根據(jù)之前的報道，新一代斯巴魯XV將與全新翼豹基于相同的模塊化平臺打造，其軸距將在2670mm左右，將比現(xiàn)款車型提升45mm左右。同時，新一代XV將搭載一臺全新的高效發(fā)動機，該發(fā)動機將配備有新的燃油噴射系統(tǒng)以及閉缸技術(shù)，不過具體動力參數(shù)目前仍是未知數(shù)。

　　編輯點評：作為斯巴魯XV的第二代車型，新一代XV概念車的預告圖向我們展示出了更具跨界風格的造型設計，也預示著新一代斯巴魯XV的SUV屬性也將得到加強，同時，新車全球模塊化平臺的打造也將在軸距方面有所增加，而全新的動力系統(tǒng)也為我們留下了更多的期待。

　　現(xiàn)款斯巴魯XV已引入國內(nèi)市場多年，不過從銷量上來看，其2015年國內(nèi)全年銷量僅有7612輛，相比同門的緊湊型SUV森林人相去甚遠。作為一款進口車型，其19.98-23.78萬定價可以說并不是很高，并與眾多合資品牌SUV相當，不過該車在車身尺寸方面相比對手仍是短板，預計新一代車型在這方面將有所改善，未來該車的量產(chǎn)版車型或同步引入國內(nèi)市場，讓我們一同期待。

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● 帕加尼Huayra BC
新車特點：輕量化設計/全球限量20輛

　　日內(nèi)瓦車展向來不缺乏“超跑”、“性能車”元素，同樣，帕加尼在本屆車展上將向我們展示一款Huayra BC車型。該車基于Huayra Coupe打造，其車型名稱中的BC源自帕加尼的第一位車主Benny Caiola的首字母，不過當您看到這段文字的時候，這款限量20輛的Huayra BC已全部售完。

　　從外觀方面來看，Huayra BC依然延續(xù)了帕加尼車型獨特的造型風格，不同以往的是新車車身整體運用了大量的碳纖維材質(zhì)，車身重量也得到了進一步的降低。為了增加車身的空氣動力學性能，該車前后保險杠下部配備了造型夸張的擾流板，融入前保險杠的LED日間行車燈以及Huayra BC英文標識也稱得上小亮點。

　　尾部方面，Huayra BC保留有帕加尼車型標志性的中置共四出排氣系統(tǒng)，除Huayra Coupe車型配備的雙段式可調(diào)節(jié)后擾流板外，該車還增加了一塊尺寸較大的固定式后擾流板，整體運動感更加突出。同時，這款車在右側(cè)尾燈組的下部還出現(xiàn)了象征身份的Huayra BC標識。

　　內(nèi)飾方面，Huayra BC基本延續(xù)了Huayra Coupe車型的設計，中控臺整體采用黑色與紅色搭配，并融入了大量的碳纖維與翻毛皮材質(zhì)。同時，該車裸露的換擋機構(gòu)帶給人強烈的機械感，副駕駛配備的原廠滅火器也使其在裝備上與賽車看齊。

　　動力方面，Huayra BC將繼續(xù)搭載一臺來自梅賽德斯-AMG的6.0T V12發(fā)動機，其最大輸出功率將會有所提升，不過具體動力參數(shù)目前官方并未公布�？梢詤⒖嫉氖牵�現(xiàn)款Huayra Coupe最大輸出功率為730馬力，峰值扭矩1001N·m，0-96km/h的加速時間為3.3秒，而極速則達到370km/h。

　　編輯點評：作為一家專注于超級跑車制造的品牌，帕加尼獨特的造型風格以及瘋狂的動力調(diào)校使其在“圈內(nèi)”特立獨行，也正是這種堅持使其相比法拉利、蘭博基地等“大廠”超跑具備了更多的魅力。這款即將在日內(nèi)瓦車展亮相的Huayra BC也是如此，以第一位車主名字而命名也表現(xiàn)出了帕加尼向用戶的支持致敬，眾多碳纖維材質(zhì)的應用使車身重量大幅減輕，加之其動力系統(tǒng)的全新調(diào)校，Huayra BC注定在性能方面更加“變態(tài)”，而這也使我們對這臺“瘋子”的正式亮相更加充滿期待。

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　　限量20輛 帕加尼Huayra BC官圖發(fā)布
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● 蘭博基尼Centenario LP 770-4
新車特點：充滿攻擊性的外形設計/2.7秒“破百”/全球限量40輛

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，我們所熟悉的意大利超級跑車制造商蘭博基尼將帶來一款全新車型——Centenario LP 770-4。該車在動力調(diào)校上將超越Aventador SV車型，總產(chǎn)量也將限定在40輛。從目前曝光的專利圖來看，新車整體造型較為激進，眾多空氣動力學套件的應用使其有著較長的前懸和后懸，尾部中置共三出的排氣系統(tǒng)也預示著該車強悍的性能。

　　作為重點，該車的動力系統(tǒng)搭載了一臺蘭博基尼旗艦車型使用的6.5L V12發(fā)動機，經(jīng)過全面的強化與調(diào)校后，其最大輸出功率可達770馬力，相比目前在售的旗艦車型Aventador LP 750-4 Superveloce最大功率高出20馬力。其0-100km/h加速時間僅為2.7秒，同樣相比Aventador LP 750-4 Superveloce快0.1秒。

　　編輯點評：作為一款超級跑車，Centenario LP 770-4擁有夸張的外形設計，從動力數(shù)據(jù)來看，Centenario LP 770-4也有望成為蘭博基尼在售車型中的“最快選手”。在超跑領域，各大廠家都在進行著瘋狂的軍備競賽，速度極限也在不斷的被刷新，對于這樣一款限量的超跑車型，相信只有極少數(shù)的人才能擁有，不過作為汽車生活的參與者，“超跑”的出現(xiàn)也為我們增添了更多談資，讓我們一同期待蘭博基尼Centenario LP 770-4的驚艷亮相吧。

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　　● 總結(jié)：通過上、下兩期的日內(nèi)瓦車展新車前瞻文章，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了多達39款重磅車型的預覽，這其中不乏多款新車未來將會進入國內(nèi)市場，包括Jeep全新緊湊型SUV、瑪莎拉蒂Levante、鈴木新款鋒馭、新款標致2008、寶沃BX5/BX6等，以及上篇前瞻文章中為大家介紹的大眾全新中大型車、雷諾全新科雷傲、新款沃爾沃V40、法拉利GTC4Lusso等車型，值得我們的關(guān)注。2016日內(nèi)瓦車展將會在3月1日正式開幕，屆時，汽車之家也將派出前方團隊為大家?guī)�來現(xiàn)場報道，敬請期待。（文/汽車之家 高帥鵬）