● 未來產(chǎn)品規(guī)劃
——2018年之前推6款產(chǎn)品，涉及多個級別轎車、SUV、MPV

　　在凱翼汽車的品牌發(fā)布會上，官方宣布該品牌已制定了“5+1”的產(chǎn)品規(guī)劃，其中數(shù)字“5”代表基于同一模塊化平臺開發(fā)的小型SUV、緊湊型SUV、MPV、緊湊型轎車以及一款擁有SUV和MPV特點的CROSS跨界車型。

『凱翼i-CX概念車，代表未來凱翼品牌SUV的設計方向』

　　據(jù)官方信息顯示，凱翼這五款車的核心特點有三個，第一是動感時尚的造型和內(nèi)飾；第二是皮實耐用的動力總成和底盤系統(tǒng)；最后是具備領先智能的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

『凱翼C3』

『凱翼C3R』

　　“5+1”規(guī)劃中的數(shù)字“1”則代表借奇瑞平臺及產(chǎn)品開發(fā)而來的小型轎車，也就是剛剛在成都車展首發(fā)的凱翼C3（三廂）和C3R（兩廂）。據(jù)了解，凱翼計劃將它們打造成5萬元入門級家轎，預計2014年底上市銷售。相比于奇瑞品牌的車型，凱翼C3和C3R不僅造型設計有所區(qū)別，還加入了像旋鈕式換擋機構(gòu)等彰顯個性和與眾不同的細節(jié)設計，為其增色不少。

『凱翼C3和C3R的自動擋車型會使用旋鈕換擋機構(gòu)，彰顯個性和科技感』

　　不過，據(jù)凱翼汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞介紹，凱翼C3和C3R嚴格意義上講并不能完全代表凱翼品牌，而它們存在的更多意義在于是想通過C3和C3R兩款車型與經(jīng)銷商團隊和供應商團隊做一些磨合，算是一次試水。而計劃在2015年底推出的小型SUV車型上，消費者便能看到擁有凱翼品牌特點的元素，例如配備同級別領先的科技配置，以及互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等等。

　　從凱翼的產(chǎn)品推出周期表來看，該品牌基本是每一年會有一款全新產(chǎn)品問世，到2018年，“5+1”的初期產(chǎn)品規(guī)劃將全部完成，屆時該品牌的車型會覆蓋多個級別細分市場，但至于這些產(chǎn)品是否會有市場競爭力，目前還很難判斷，而且關于凱翼品牌所定義的智能互聯(lián)汽車技術(shù)會在未來量產(chǎn)車上達到怎樣的配置水平，凱翼高層在此前接受對話時也未透露。

● 銷售渠道建設
——集中在二三線城市，未來將嘗試網(wǎng)絡訂車、購車

　　在銷售渠道方面，凱翼同樣會嘗試創(chuàng)新。不過先期仍會發(fā)展實體的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，計劃全國每個地級市發(fā)展至少一家經(jīng)銷商，而從官方網(wǎng)站公布的招募信息看，凱翼面向的主要地區(qū)仍是二三線城市居多，像北京、上海、廣州一線城市都沒有建店規(guī)劃。

『凱翼官方網(wǎng)站公布的經(jīng)銷商網(wǎng)絡招募信息』

　　在店面規(guī)模上，凱翼暫時不會要求商家必須建設標準4S店（前店后廠的規(guī)模），而是可以將銷售店建在商圈，維修服務站建設在商圈之外，這樣便降低了開店門檻。按照規(guī)劃，凱翼會在2014年底完成100家銷售網(wǎng)絡的建設，發(fā)展速度還是很快的。

　　由于受到電商的沖擊以及傳統(tǒng)4S店經(jīng)營高投入模式的難以為繼，凱翼還將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實體店相配合的全新銷售模式，未來，消費者將可以不用再去4S店而實現(xiàn)在線選車、預約上門體驗、在線購車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費者在互聯(lián)時代更加便捷的購車需求。例如消費者在網(wǎng)上提交意向后，可以安排當?shù)氐慕?jīng)銷商主動預約上門試駕，并在達成購買意向后由實體店辦理購車所需的相應手續(xù)。

　　至于網(wǎng)絡銷售的渠道，凱翼已經(jīng)與阿里巴巴、京東、蘇寧等主流電商進行了接洽，將在這些平臺上進行銷售。但這種銷售模式不會很快實現(xiàn)，先期凱翼還是會以傳統(tǒng)銷售模式運作。