[汽車之家 資訊]  本屆深圳、香港、澳門國際汽車博覽會是深圳、香港和澳門三地首次聯(lián)合參展，所以在云集的新車讓人感覺有些麻木之下，也帶來了平時難得一見，甚至說是看一眼少一眼的汽車，這就是經(jīng)典的老爺車。本次參展的老爺車多為香港的富人們所收藏的珍品，在本次深圳車展上公眾于世，筆者對這些老爺車也很感興趣，整理了一些相關(guān)資料與網(wǎng)友們一同分享。

奔馳 180（1961年）

　　上世紀(jì)五十年代之前，汽車仍屬于貴族的“玩具”，且生產(chǎn)效率也不高。但是在五十年代初期，汽車開始普及，家用轎車需求量極度地增大，敏感的奔馳汽車公司嗅到了適合的需求，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)量，180系列車型就是在此社會環(huán)境下誕生的。從1953年面世后一直生產(chǎn)到1962年，在這9年時間里，共有118234輛奔馳180系列轎車駛出了生產(chǎn)線。

　　180定位家用轎車，所以沒有在性能方面做太多的文章，動力來源是一臺編號為M136的1.8升直列4缸發(fā)動機，最大功率為52馬力，配合4速手動變速箱，最高時速為126KM/H，從0加速的100KM/H需要31秒的時間。

　　180系列是170系列的代替車型，相對于戰(zhàn)前的170系列，180系列在外形和內(nèi)飾方面都擁有更為時尚的設(shè)計，車廂的空間也要比170系列大20%左右，視野有所優(yōu)化。而且奔馳汽車在推出180系列車型之后，在售后維修方面的跟進(jìn)也是一大進(jìn)步。

　　1957年，180系列做了一次升級，重要的變化就是更換了一臺排量為1.9升的頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率提升至75馬力，至此，180系列的動力不足問出終于得到了解決。

　　為了配合產(chǎn)量很大的自動化生產(chǎn)，180系列首次使用了非承載式車身的設(shè)計，這種設(shè)計不但可以將生產(chǎn)工序簡單化，還提高了車身的剛性，同時大大降低了噪音和顛簸。在180系列使用了非承載式車身之后，奔馳的其他型號車型也廣泛使用這種設(shè)計。

　　目前奔馳180系列的擁有者們不同于一般的私人用戶，在上世紀(jì)50年代的香港，有不少180系列車型被改裝為出租車使用，可見此車型的形象是多么的平易近人�，F(xiàn)在很多年長的人對此車的印象可以說是難以抹去，甚至可以勾起年輕時的美好回憶。