捷豹 E Type（1961年）

　　下面這款車型相信大家都不陌生，這就是造型在當(dāng)今看來也不算過時(shí)的捷豹E Type，它是大家公認(rèn)的近代英國(guó)汽車歷史上最美的賽車之一。1960年的捷豹E Type車型在歐洲勒芒賽車場(chǎng)亮相，它搭載了一臺(tái)排量為3.8升的直列6缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手動(dòng)變速箱，四輪配備雙叉臂獨(dú)立懸掛和盤式剎車，最高車速可達(dá)240KM/H。在14年的生產(chǎn)期中共做了3次大修改，中早期的Ⅰ型和Ⅱ型最受富商、明星甚至是皇室人員的追捧。

　　在1965年3.8升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)被一臺(tái)排量為4.2升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)鎖取代，不過后期的車主們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)較3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)而言并沒有太大的提高。

　　1966年E Type的車身和軸距被拉長(zhǎng)了20厘米，并重新設(shè)計(jì)了車尾，為了配合美國(guó)心推出的汽車安全法規(guī)，車身也做了不少修改，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也做了相應(yīng)的處理，安裝了更先進(jìn)的電子扇。后期的E Type車型還加裝了助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速箱、空調(diào)和通風(fēng)剎車盤等配置。

　　1971年，捷豹E系Ⅲ型面世，最大的改變就是增加了一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩都大大的提高，但因此車重也增加了不少，導(dǎo)致在操控性方面打了一些折扣，加速能力不如4.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)迅猛，加上昂貴的車價(jià)和較高的油耗，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不如Ⅰ型和Ⅱ型的E系。

　　捷豹E系車型于1975年正式停產(chǎn)，在14年的生產(chǎn)中，大多數(shù)出口美國(guó)。而當(dāng)今的老爺車收藏家們多數(shù)喜歡珍藏排量為3.8升的Ⅰ型，在香港的這臺(tái)紅色的Ⅰ型是1961年生產(chǎn)的。

『捷豹XK系列完美地繼承了E Type的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素』