加速8.8秒/動(dòng)力平順測(cè)試魏牌拿鐵DHT

侯明浩

2022年01月30日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 靜態(tài)回顧

　　熟悉魏牌的朋友，相信對(duì)于拿鐵DHT(參數(shù)|詢價(jià))的造型設(shè)計(jì)并不陌生，這套全新外觀風(fēng)格跟瑪奇朵、摩卡很相近，同時(shí)也傳承了上一代VV系列的一些元素，整體屬于精致、耐看的類型。

　　拿鐵DHT的前、后排都非常寬敞，座椅的柔軟度也相當(dāng)出色。后排座椅提供了兩擋靠背調(diào)節(jié)角度，如果未來(lái)還可以再豐富擋位的話，那么后排的舒適度會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。更多關(guān)于拿鐵DHT空間乘坐方面的表現(xiàn)，（點(diǎn)擊這里）進(jìn)行查看。

寫(xiě)到最后：

　　經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)推廣，越來(lái)越多的用戶愿意多掏錢來(lái)購(gòu)買混動(dòng)車型。它更低的油耗、更平順的動(dòng)力，讓用戶不必為充電煩惱也能擁有電動(dòng)車般的駕駛體驗(yàn)。國(guó)內(nèi)車企也推出了比亞迪DM-i、長(zhǎng)城DHT、吉利雷神Hi·X等混動(dòng)系統(tǒng)，此次測(cè)試的拿鐵DHT就是其中一員。這輛HEV在動(dòng)力輸出的平順性上表現(xiàn)出色，2擋變速箱設(shè)計(jì)對(duì)后段加速提升明顯，內(nèi)飾用料也很有誠(chéng)意。但小容量的動(dòng)力電池?zé)o疑限制了這套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)揮空間，在動(dòng)力性和油耗表現(xiàn)上并不亮眼，希望未來(lái)的PHEV車型能進(jìn)一步釋放出DHT混動(dòng)系統(tǒng)的潛力。（文/圖/攝汽車之家侯明浩孫一超）　