做車(chē)機(jī)類(lèi)的內(nèi)容，基本最不會(huì)“踩雷”的就是導(dǎo)航部分，比如大螞蟻的高德地圖，各種設(shè)置、操作都和手機(jī)上一樣一樣的，上手難度很小，功能也比較豐富。儀表上映射的導(dǎo)航效果不錯(cuò)，貪婪一點(diǎn)的話(huà)，如果大螞蟻再配個(gè)HUD，能投射一下導(dǎo)航信息就更好了。

　　大螞蟻配了兩個(gè)在線(xiàn)音頻應(yīng)用——聽(tīng)伴和酷我音樂(lè)，這套車(chē)機(jī)并沒(méi)有愛(ài)奇藝之類(lèi)的在線(xiàn)視頻應(yīng)用，不過(guò)這也可以原諒，畢竟車(chē)上用的最多的還是“聽(tīng)”而不是“看”。聽(tīng)伴的內(nèi)容豐富度、操作體驗(yàn)都很棒，酷我音樂(lè)一些功能鍵的位置、圖標(biāo)大小讓人費(fèi)解，可能要“千里眼”配上“精確制導(dǎo)的手指”才能玩好它吧。

　　全景影像的畫(huà)面拼接痕跡算不上明顯，正常情況下，畫(huà)面畸變也可以接受。在“汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)體系”中，有一項(xiàng)測(cè)試是在光線(xiàn)充足的情況下用倒車(chē)影像看2米外的車(chē)牌，以考驗(yàn)倒車(chē)影像的素質(zhì)，大螞蟻的表現(xiàn)算不上出色，但絕對(duì)夠用了。

　　語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)指令的識(shí)別率還不錯(cuò)，但像什么擬人化、感情溝通就別奢求了�？偠�言之，大螞蟻車(chē)機(jī)功能豐富度還是比較可觀的，導(dǎo)航、在線(xiàn)音頻、各種功能設(shè)置都挺全面。

●電耗表現(xiàn)

　　目前北京的氣溫還不算高，早上六七點(diǎn)出門(mén)上班時(shí)候依然會(huì)打開(kāi)空調(diào)，但下班路上空調(diào)開(kāi)到不算很高的溫度就可以了。從第三篇長(zhǎng)測(cè)文章更新到此文更新，行駛里程為925.2km，大螞蟻此段時(shí)間的平均電耗在28.67kWh/100km左右；從長(zhǎng)測(cè)開(kāi)始至今，大螞蟻累計(jì)平均電耗為28.87kWh/100km。

　　相比之前，大螞蟻電耗還沒(méi)有明顯下降，但有了些許的降低趨勢(shì)，可能是因?yàn)楝F(xiàn)在仍然需要開(kāi)暖風(fēng)吧，繼續(xù)期待大螞蟻的電耗能否再降低。

總結(jié)：

　　通過(guò)這期長(zhǎng)測(cè)文章，我想你們也大致了解了大螞蟻車(chē)機(jī)的表現(xiàn)如何。其實(shí)我和我身邊的很多朋友一樣，對(duì)車(chē)機(jī)并沒(méi)有那么多的功能需求，聽(tīng)聽(tīng)歌、聽(tīng)聽(tīng)段子、導(dǎo)航，僅此而已，大螞蟻的車(chē)機(jī)確實(shí)能夠滿(mǎn)足我了。不過(guò)就像文中提到的，這套車(chē)機(jī)在一些操作體驗(yàn)方面還有進(jìn)步空間，期待未來(lái)的OTA能使車(chē)機(jī)越來(lái)越好吧。朋友們，如果對(duì)大螞蟻有疑問(wèn)，歡迎評(píng)論區(qū)留下問(wèn)題，或來(lái)我的編輯博客提問(wèn)，我們下期見(jiàn)。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）