[汽車之家 海外試駕]  “小鋼炮”這一概念源自歐洲，指那些基于緊湊型家用車，但又性能不俗的小家伙們。在這個范疇內，大眾的GTI(參數|詢價)系列就是歐洲小鋼炮的代表，其中最有名的就是高爾夫GTI了。在不離譜的價格下享受高性能，使得GTI系列俘獲了全世界萬千年輕人的心，并最終為它掏了腰包。如今，第八代高爾夫GTI粉墨登場，動力更強且技術更先進，不變的仍是那種藏在高爾夫外表下的“悶騷”性格。

　　我們這次在德國找到的是一輛歐版的第八代高爾夫GTI，租車公司引進的這六七輛GTI在同一天就被搶租一空，可見它的人氣之高。而一汽-大眾國產的高爾夫GTI也登上了工信部新車公告，根據確切消息，國產版將使用不同于歐洲規(guī)格的動力總成，待國產高爾夫GTI發(fā)布后再為大家一試究竟。

　　高爾夫GTI有多火呢？它已大大超越了作為一款車的范疇，在歐洲甚至已經成為了一種文化現(xiàn)象。每年的初夏，成千上萬的年輕人會從歐洲各國開著他們心愛的GTI，長途跋涉來到奧地利沃爾特湖畔以車會友，瘋狂地又蹦又跳玩上幾天幾夜，主題當然是圍繞著各種改裝的大眾車。在2015年我們曾有幸參與其中，那種空氣中揮灑著荷爾蒙與汽油的味道讓人難以忘懷。文章回顧《四人一車三千公里 德國七日自駕游記》

外觀：暗藏著躁動

　　言歸正傳，我們拿到的這輛黑色的高爾夫GTI大致為中等配置，而且由于時值冬天的原因套上了偏小的17英寸冬季胎，多少讓這輛車的顏值有些打折扣。在十分經典的高爾夫車體上，GTI增加了一些十分內斂的運動元素，例如紅色的GTI徽標、橫貫車頭的紅色裝飾線，以及經典的六邊形元素進氣格柵——這表明它是一輛性能高爾夫，一副“扮豬吃老虎”的架勢。

　　試駕的這輛GTI配備的是基本燈光組合，也就是中等的IQ.Light LED大燈，和普通高爾夫共用。在之前測試的歐版高爾夫8上，這套大燈的照明性能令人十分滿意，使用起來是沒什么毛病，但用在GTI上卻有些格格不入：之前提到的那條前臉的經典GTI紅線，只有選裝高配的IQ.Light矩陣大燈才會一直貫穿到翼子板上，否則就像試駕車一樣只有中間一小段，誘導你氪金選高配大燈。中間的紅線下方還有可以點亮的LED燈帶，和大燈“眉毛”連成一體，但這個燈帶只有打開大燈后才會亮起，并不能作為日行燈使用。此外，每側五顆的LED霧燈鑲嵌在蜂窩狀的進氣格柵內，亮起來后十分有辨識度，是個很好看的元素。

　　除了低調的運動包圍以及翼子板上的GTI紅章外，這輛高爾夫GTI和普通版一眼看上去并沒有太大區(qū)別，可謂是內斂得過分。想要更張揚的外觀的話，在歐洲市場上還能買得到高爾夫GTI Clubsport，只要多付出4000歐元（約合人民幣30000元），身懷300馬力且外觀更張揚，那塊更好看的車尾擾流板估計會成為國產高爾夫GTI的熱銷改裝品。此外，試駕車選配了黑色的后視鏡外殼，但在車身也是黑色的情況下就看不出來了。

　　車尾的造型依然顯得有些平淡，一方面是因為尾燈組并非高配的IQ.Light，另一方面這套后包圍造型也略顯普通，跟在它后面很難聯(lián)想到它是一輛有245馬力的小車。GTI尾標挪到了車標的下方，國產后除了左下角會多一個“一汽-大眾”外，右下角也會增加一個“380 TSI”的標識。

　　慶幸的是，大眾在第八代高爾夫GTI上依然堅持把排氣管露出來，為雙邊共兩出的設計，無論是造型和布置上都遵循了前幾代GTI的傳統(tǒng)。在越來越嚴格的排放法規(guī)限制下，符合歐六排放標準的汽油車也陸續(xù)配上了GPF尾氣顆粒捕集器，這輛GTI也不例外。在我們稍早前試駕的斯柯達明銳RS上，擁有同樣的動力系統(tǒng)，排氣卻是安靜得出奇，作為運動車型實在是蒙羞。而坐上GTI，打著車后轟了幾腳油門，熟悉的排氣聲浪又回來了！即使有GPF，大眾的工程師還是想辦法給它保留了一定程度的排氣聲浪。在暖車的狀態(tài)下進入運動模式，大腳油門升擋或高轉速松油時它都能咕嚕咕嚕地回火，具體聽起來的效果可以參考以下視頻。美中不足的是，GTI的排氣并不帶閥門，也就是任何時候都會嗡嗡作響，長途駕駛多少會有些煩人。

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　　這輛試駕車上最大的一點遺憾莫過于輪胎了，所搭配的倍耐力冬季胎雖然在冰雪路面上表現(xiàn)優(yōu)異，但要駕馭這么一輛沖勁十足的小鋼炮顯然力不從心，進彎稍快就會馬上投降往外推。冬季胎所搭配的17英寸“Belmont”輪圈是高爾夫通用的樣式，而夏季胎所配搭的“Richmond”樣式輪圈才是GTI的標準配置。如果還覺得不夠炫酷，19英寸系列絕對能滿足你的要求，由大眾R運動部門設計的三款大輪圈都十分好看，不斷地吸引你再給大眾再多塞點鈔票。

　　在這篇文章發(fā)布前，工信部第342批新車目錄中也出現(xiàn)了第八代高爾夫GTI的身影，外觀原汁原味地保留了歐版的設計。公示圖的車型配備了18英寸的“Richmond”輪圈以及矩陣式LED大燈，全系配置大概率也會保持高水準，不會出現(xiàn)歐版GTI配置沒選夠不好看的問題。