● 進(jìn)出便利性：奧德賽出入更便利

　　接下來看看六款車型進(jìn)出的便利性，在日常使用時，它們進(jìn)出第三排最便利的方式是走第二排的中央通道。盡管奧德賽和威然都能通過調(diào)節(jié)第二排座椅靠背，從而進(jìn)入第三排，但使用起來并不方便，多了一個調(diào)節(jié)靠背的步驟。但無論如何，這兩款車型都比其它車型在進(jìn)出方式方面多了一種選擇，還是值得給它們點(diǎn)個贊。在中央通道方面，iMAX8寬度最為理想，而M8只有15cm，需要稍微遷就一下。

◆ 儲物空間：奧德賽儲物格數(shù)量少，G20 PLUS和GL8儲物格數(shù)量多，類型豐富。

● M8/iMAX8/G20

　　儲物空間可能是許多朋友并不那么看重的比拼環(huán)節(jié)，因?yàn)閷�這些本身就很能裝的MPV車型來說，不存在夠不夠用的問題。當(dāng)然，沒有人會嫌儲物格多。通過實(shí)物展示可以看到它們的儲物設(shè)計(jì)各有千秋，M8表現(xiàn)符合預(yù)期，G20 PLUS的儲物格數(shù)量更為占優(yōu)，而iMAX8由于魔吧的存在，數(shù)量上吃點(diǎn)虧，相信一杯茶下肚什么都和解了，是吧。

● 奧德賽/威然/GL8

　　奧德賽的儲物格數(shù)量是橫評車型里最少的，但滿足使用仍然沒問題。威然的表現(xiàn)則是讓人挑不出毛病那種，盡管設(shè)計(jì)不突出，可數(shù)量應(yīng)有盡有。GL8再次向我們展示了它的全面，不僅數(shù)量多，設(shè)計(jì)上也有不同的花樣。

◆ 后備廂空間展示：G20后備廂最能裝

　　這個環(huán)節(jié)的比拼能看出一些差距，M8、iMAX8均只能放下兩個行李箱，奧德賽和威然表現(xiàn)比它們更好一些，能同時容納三個。六款車型里只有G20 PLUS和GL8能放下折疊的兒童車，它們的高度占優(yōu)，所以經(jīng)受住了考驗(yàn)。當(dāng)然，如果要比個第一，那么G20 PLUS比GL8更能裝，能把所有的背包和行李箱都容納進(jìn)去，GL8則以兩個背包的劣勢遺憾落敗。

　　如果需要放倒第三排，那么G20 PLUS的放倒方式相對費(fèi)勁，需要摳座椅側(cè)面的拉手，而且位置不那么順手。其余車型就相對容易些，均有拉繩或者按鍵。在放倒后，奧德賽和威然的狀態(tài)最具實(shí)用性。GL8由于我們借到的版本是六座賢禮版，所以它的座椅不能放倒，事實(shí)上GL8其它版本是能放倒的，大家放心。

■ 靜態(tài)小結(jié)：

　　能看到這里的朋友，肯定都是真心想買MPV的。看完靜態(tài)篇，大家對橫評車型應(yīng)該有了大概認(rèn)識，例如尺寸最大的是G20 PLUS，而威然的長寬其實(shí)比GL8還大；乘坐空間方面各款車其實(shí)差距較小，這個級別的車型三排座位都能有相對充裕的空間，儲物格配置也都是綽綽有余的，而后備廂則是G20 PLUS最能裝，GL8次之，奧德賽憑借巧妙的設(shè)計(jì)也能有很客觀的后備廂容積。

　　在多媒體方面，中國品牌車型整體相對表現(xiàn)好一點(diǎn)，而GL8多媒體表現(xiàn)有亮點(diǎn)，功能實(shí)用且操作流暢，榮威iMAX8則是憑借先進(jìn)的軟硬件平臺，在車聯(lián)網(wǎng)，車載應(yīng)用和語音控制方面有展現(xiàn)優(yōu)勢，更符合未來車機(jī)發(fā)展趨勢。（圖/文/攝 汽車之家 分站奶爸和評測團(tuán)隊(duì)）

　　而在下一篇中，我們還要干這么幾件大事兒！

　　1.6款車各種硬碰硬的性能測試，誰能脫穎而出測試場見分曉。
　　2.二胎奶爸們齊上陣，用真實(shí)需求來評測每一款車型。
　　3.10項(xiàng)大獎最終花落誰家
　　4.在我們的AH100體系下，誰才是最后的贏家！