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給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T

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◆ 空間回顧:

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

汽車之家

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

舒適性評價 分值 得分
空間 12.00 8.60
前排空間 25.00 16.00
第二排空間 25.00 24.00
第三排空間 20.00 1.00
裝載空間 15.00 15.00
空間變化 10.00 9.00
車內儲物空間 15.00 13.00
空間感 10.00 8.00
配置 7.00 5.50
配置 70.00 55.00
工藝質量 3.00 2.60
外部質量 15.00 13.00
內部質量 15.00 13.00
人體工程 5.50 4.30
座椅舒適性 35.00 28.00
操作便利性 20.00 15.00
兒童座椅 1.00 0.70
兒童座椅安裝便利性 10.00 7.00
車內噪音 1.50 0.30
車內噪音 15.00 3.00
噪音感受 1.00 0.80
噪音感受 10.00 8.00
總分 31.00 22.80
AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)

全文總結:

汽車之家

  瑞虎8 PLUS有著豪華的視覺效果、琳瑯滿目的配置、強于主要對手的測試成績和實惠的價格,這些看起來似乎都是一臺出色家用SUV所應該具有的優(yōu)點,在迎合國內消費人群心理上,我可以毫無猶豫地給主機廠滿分。應試考試它絕對是贏了,但實際主觀感受上它還沒有勝,尤其在動力感受和駕駛感受兩方面,與之前測試過的三臺競品相比,哪一項都沒有絕對的勝算,還需繼續(xù)努力。(文/圖 汽車之家 于碩 攝/于碩 張益嘉 視頻/王旻昊 麋鹿測試/林琦)

奇瑞-瑞虎8 PLUS-2021款 290TGDI DCT頭等艙 AH-100得分總表
舒適性評價 分值 得分
空間 12.00 8.60
配置 7.00 5.50
工藝質量 3.00 2.60
人體工程 5.50 4.30
兒童座椅 1.00 0.70
車內噪音 1.50 0.30
噪音感受 1.00 0.80
總分 31.00 22.80
AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)
動態(tài)評價 分值 得分
發(fā)動機 8.00 4.50
變速箱 5.00 3.30
轉向 3.00 2.20
傳動 2.00 2.00
行駛穩(wěn)定性 4.00 2.90
行駛舒適性 3.00 2.00
四驅系統(tǒng) 5.00 0.00
車身參數(shù) 3.00 0.00
越野場地主觀評價 3.00 0.00
牽引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
總分 40.00 16.90
AH100 得分:10.56 (占比:25.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)
安全性評價 分值 得分
剎車 5.00 3.50
電子輔助 2.00 1.70
視野 1.00 0.80
氣囊數(shù)量 1.00 1.30
總分 9.00 7.30
AH100 得分:12.98 (占比:16.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)
經(jīng)濟性評價 分值 得分
質保與售價 5.00 3.35
環(huán)保 6.00 3.50
總分 11.00 6.85
AH100 得分:8.72 (占比:14.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)
智能化評價 分值 得分
主動安全 5.50 2.90
多媒體系統(tǒng) 3.50 3.00
總分 9.00 5.90
AH100 得分:13.11 (占比:20.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比)
車輛總得分 100.00 59.75
AH100 總得分: 63.76

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    測試文章:給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
    評測編輯-于碩:

    我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,從配置到測試數(shù)據(jù),它都表現(xiàn)出了極強的說服力。但在車輛的駕駛性方面,我還是難以給它打個高分,歸根結底還是那句話“車用來開的”,這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望。

    評測編輯-張益嘉:

    試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,個人認為奇瑞還是很了解中國消費者心理的,至少在數(shù)據(jù)成績和配置上,它都能滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當紅SUV要出色,尤其是輪上動力數(shù)據(jù)和加速、剎車成績,不過它的噪音成績也暴露了一些不足,再加上中庸的駕駛感受,這款產(chǎn)品還是有不少可以進一步優(yōu)化的地方。

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

指導價:15.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:1.6T 197馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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