◆ 行駛表現(xiàn)：

　　對(duì)于一款純家用的中型SUV來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)它的操控性也沒什么太大必要，畢竟關(guān)注這款車的人對(duì)操控性的需求不算高，甚至沒有明確的概念。實(shí)際接觸了一段時(shí)間之后，瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的行駛表現(xiàn)確實(shí)也跟想象中差不多，完全追求舒適，降低參與感的設(shè)定風(fēng)格。

　　整臺(tái)車勾不起你對(duì)駕駛的半點(diǎn)欲望，轉(zhuǎn)向路感模糊、指向性也談不上準(zhǔn)，車身跟隨轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也是慢半拍，且在行駛的過(guò)程中車身會(huì)有瑣碎的晃動(dòng)，整臺(tái)車開起來(lái)的感覺會(huì)給你慵懶的感覺，就好像晚上沒睡好早上起來(lái)沒什么精神一樣。確實(shí)，在底盤操控方面，大部分的中國(guó)品牌家用SUV都走的是這種平淡居家的風(fēng)格，但別忘了，還有一些車企已經(jīng)翻開了新的一頁(yè)。

　　高速盤橋、超車并線等情況時(shí)，底盤雖然能提供一定的抗側(cè)傾能力，但車身的調(diào)整不夠干凈利索，多余的晃動(dòng)較多。另外，減振器壓縮回彈一致性一般，高速上通過(guò)橋頭部位時(shí)，懸架對(duì)騰起的車身約束性就會(huì)顯得柔弱，也一定程度上降低了駕駛者的駕駛信心。

　　在行駛表現(xiàn)方面，盡管都是追求舒適，但瑞虎8 PLUS的的底盤操控性不如CS75 PLUS那般犀利，高級(jí)感的營(yíng)造上也沒有CS75 PLUS那樣緊致厚重，底盤反饋的細(xì)膩程度也要比博越遜色不少，底盤的隔閡感，轉(zhuǎn)向與底盤之間缺乏交流感等實(shí)際表現(xiàn)倒是更接近哈弗H6。

◆ 剎車測(cè)試：

　　38.82m的剎車成績(jī)同樣拿得出手，馬牌UC6 SUV專用輪胎功不可沒，連續(xù)十次剎車測(cè)試剎車系統(tǒng)未出現(xiàn)明顯的熱衰減，而且剎車成績(jī)最長(zhǎng)的距離也只有40.42m，穩(wěn)定的表現(xiàn)值得肯定。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

◆ 噪音測(cè)試：

　　除了怠速噪音表現(xiàn)之外，車輛在行駛過(guò)程的噪音情況都超過(guò)了我們的噪音推薦值，而且隨著車速的上升，整體噪音值有明顯的提高。從坐在車內(nèi)的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，路噪和風(fēng)噪是噪音的主要來(lái)源，車速超過(guò)80km/h后，傳入車內(nèi)的風(fēng)噪十分明顯，而且底盤輪拱部位對(duì)噪音的吸收和隔絕能力也還有不小的提升余地。

◆ 麋鹿測(cè)試：

　　為了更全面的展示車輛緊急避讓時(shí)的表現(xiàn)，我們按照國(guó)際ISO 3888-2麋鹿測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖），針對(duì)瑞虎8 PLUS進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試車輛內(nèi)除駕駛員外，為空載模式，油箱為滿油。

　　由于麋鹿測(cè)試的表現(xiàn)與駕駛員駕駛技術(shù)有直接關(guān)聯(lián)，因此此次的麋鹿測(cè)試我們的駕駛員為評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的專業(yè)車手——林琦。測(cè)試時(shí)，我們從時(shí)速65km/h開始，每個(gè)速度級(jí)增加5km/h，以此類推。每個(gè)速度級(jí)如果嘗試3次沒有通過(guò)，且駕駛員判斷車輛無(wú)法通過(guò)該速度級(jí)（盡可能保證安全），測(cè)試將終止。作為家族旗艦車型的瑞虎8 PLUS在緊急避讓項(xiàng)目中會(huì)有何種表現(xiàn)值得期待。

　　在麋鹿測(cè)試中，瑞虎8 PLUS與大部分同級(jí)別車型有著極為相似的特點(diǎn)，第一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電子輔助系統(tǒng)都設(shè)定的非常保守，這樣，即便駕駛員做出大幅度變線動(dòng)作時(shí)，車輛的反饋依舊比較柔和，在加上電子輔助系統(tǒng)的早早介入，車輛的整體表現(xiàn)就顯得好多了。

　　從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，電子輔助系統(tǒng)開始大力介入，并一直延續(xù)至B區(qū)后段，雖然從介入的力度上來(lái)看，有點(diǎn)擾亂駕駛節(jié)奏，但減速明顯，稍微修正方向即可，最終進(jìn)入C區(qū)時(shí)車速已不到40km/h。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　整體過(guò)程雖談不上行云流水，但多次測(cè)試中電子輔助系統(tǒng)的工作依然穩(wěn)定，僅僅是這一點(diǎn)，已經(jīng)可以比肩不少合資品牌，最終瑞虎8 PLUS的通過(guò)車速為：71km/h。