[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  如今說(shuō)到豪華品牌SUV，我不知道你的腦子里會(huì)先蹦出誰(shuí)的名字，不過(guò)我想大概率它們會(huì)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，德系。這一切并不是始于在越野車(chē)范疇里的G級(jí)，而是源自1997年上市的奔馳M級(jí)，它開(kāi)創(chuàng)了德系豪華SUV的先河，也成為了奔馳落地美國(guó)的首款產(chǎn)品。面對(duì)M級(jí)，最先拿出競(jìng)品的當(dāng)然還是老對(duì)手寶馬，兩年后第一代X5應(yīng)運(yùn)而生，誕生地也是美國(guó)。當(dāng)時(shí)間跨過(guò)千禧年，X5正式上市，奔馳和寶馬在新的戰(zhàn)場(chǎng)又開(kāi)始又一輪對(duì)抗。今天我們把寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))和已經(jīng)更名的GLE擺在一起，距離2000年已經(jīng)過(guò)了整整20載，它們也都經(jīng)過(guò)了三次換代，這次正面交鋒，會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？

注：寶馬X5是由廠家提供的試駕車(chē)，奔馳GLE為租賃車(chē)。

● 外觀對(duì)比

　　需要說(shuō)明的是，本次對(duì)比的車(chē)型是寶馬X5是2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，2020款同配置車(chē)型售價(jià)不變，增加了內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排座椅通風(fēng)，取消了手勢(shì)控制。

　　刨去它們各自鮮明的家族化特點(diǎn)，它倆外觀上各有一點(diǎn)給我留下的印象最深。X5雖然相比上一代車(chē)型尺寸增加了，更堅(jiān)毅的車(chē)身線條削掉了身上的肥肉，整體反而少了幾分臃腫，單看并不顯大；GLE前臉的層次感很強(qiáng)，這使得它的車(chē)頭顯得特別厚重，而氣勢(shì)恰恰是這個(gè)級(jí)別SUV必不可少的要素。

　　兩輛車(chē)停在一起時(shí)，有意思的事出現(xiàn)了�；蛟S是因?yàn)閄5見(jiàn)棱見(jiàn)角的造型更顯魁梧，也可能是黑白兩色帶來(lái)的視覺(jué)騙局，明明車(chē)身尺寸各項(xiàng)數(shù)據(jù)都更大的GLE，看上去卻顯得比X5更秀氣一些。

　　M級(jí)誕生之初便是想做一輛能越野的豪華SUV，非承載車(chē)身給了它這底氣；而X5二十年前給自己的定位便是“SAV”，它想告訴所有人，SUV的主場(chǎng)可以在公路上。時(shí)間可以改變很多事，它們卻始終向著自己最初的方向一直走，從懸架、剎車(chē)甚至輪圈的配置上就能看出一些端倪。

　　車(chē)尾值得一說(shuō)的應(yīng)該是排氣了，X5的兩個(gè)大方孔尾喉裝飾更具性能范兒，排氣聲也更動(dòng)聽(tīng)；而GLE 450由于48V的加入，著車(chē)的瞬間可以用安靜來(lái)形容，排氣聲也是乏善可陳。所以它很應(yīng)景的做了一個(gè)假排氣，真正的排氣管隱藏在車(chē)下面。