[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  福特銳際ST-LINE在上海編輯部已經(jīng)度過(guò)了一個(gè)半月的時(shí)光，在此期間除了在上海城區(qū)內(nèi)活動(dòng)外，還多次滿載拍攝設(shè)備前往周邊省市承擔(dān)運(yùn)輸和跟拍任務(wù)。上一次我們簡(jiǎn)單回顧了銳際(參數(shù)|詢價(jià))ST-LINE的造型設(shè)計(jì)和人車交互方面的微體驗(yàn)，至于開(kāi)起來(lái)之后動(dòng)力和底盤的表現(xiàn)如何，今天就來(lái)告訴大家。

● 有著緊湊型SUV中最暢快的駕駛樂(lè)趣。

　　銳際全系都標(biāo)配2.0T EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為248馬力和393�！っ�，雖然同級(jí)別SUV中在相近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)也有不少2.0T車型可選，但參數(shù)如此“瘋狂”的只有銳際，可以說(shuō)在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV行列中，它已經(jīng)算是“鋼炮級(jí)”的選手了。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是8速手自一體變速箱，旋鈕式換擋不占用中央通道太多空間。覺(jué)得旋鈕式擋把沒(méi)有個(gè)性？ST-LINE還標(biāo)配了換擋撥片。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)小排量化使得2.0升在國(guó)產(chǎn)車型中已經(jīng)算是比較大的排量水平了，福特的這臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)好得讓人有些不可思議，在20萬(wàn)元這一級(jí)別的市場(chǎng)中，銳際的動(dòng)力表現(xiàn)是最好的，城市道路內(nèi)加速游刃有余，高速路況下推動(dòng)整車加速同樣不費(fèi)吹灰之力。高速巡航時(shí)如果不使用巡航功能的話，靠自己的右腳控制加速踏板很容易超速，需要時(shí)刻關(guān)注儀表顯示。

　　從靜止起步持續(xù)加速到60-80km/h的過(guò)程中，自動(dòng)變速箱升擋積極干脆，毫不拖泥帶水。不過(guò)在巡航狀態(tài)下突然深踩加速踏板，變速箱的降擋會(huì)稍有些遲鈍，似乎有那么零點(diǎn)幾秒不清楚應(yīng)該退回到哪個(gè)擋位。好在當(dāng)它反應(yīng)過(guò)來(lái)后，動(dòng)力的輸出就不含糊了。

　　銳際ST-LINE提供了五種駕駛或路況模式，鋪裝路況下使用較多的是標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種模式。經(jīng)濟(jì)模式下油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的響應(yīng)都比較慵懶，適合輕松且車流節(jié)奏都不快的道路狀況。而像上海這種快節(jié)奏的社會(huì)中，想要及時(shí)跟上車流起步的速度，標(biāo)準(zhǔn)模式更合適。至于運(yùn)動(dòng)模式么，更像是為賽道準(zhǔn)備的。當(dāng)車輛遇到冰面、沙地等路況，銳際還提供了防滑和雪地/沙地模式，保障安全性。