● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置簡(jiǎn)單介紹：

　　銳際(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾造型完全出自中國(guó)團(tuán)隊(duì)之手，造型上與海外版有很大的不同。四款普通版車型內(nèi)飾主要由皮革包覆，而運(yùn)動(dòng)版用料更多樣，包括中控臺(tái)、座椅等內(nèi)飾部分增加了麂皮材質(zhì)，這種材料防滑性更好，是不少運(yùn)動(dòng)車型甚至賽車會(huì)使用的材料，主打運(yùn)動(dòng)的ST-LINE自然也不例外。

　　基于小度車載OS打造的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用在了國(guó)產(chǎn)福特、林肯品牌的多款車型上，12.3英寸橫屏不僅在視覺(jué)效果上領(lǐng)先于海外版的8英寸屏，內(nèi)部功能也更豐富，甚至還具備購(gòu)物功能，比如點(diǎn)外賣、叫停車費(fèi)、購(gòu)買電影票等，這是目前其它大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)所不具備的。有關(guān)SYNC+系統(tǒng)更詳細(xì)的表現(xiàn)，點(diǎn)擊《出行“智”助理 福特銳際SYNC+智聯(lián)測(cè)試》了解更多。

　　ST-LINE的座椅功能還是比較豐富的，尤其是主駕駛座，不僅使用皮革+麂皮兩種面料包覆，同時(shí)還提供了電動(dòng)腰托、前排座椅加熱等功能。第二排有著不錯(cuò)的靈活性，不僅座椅整體可以分體式前后移動(dòng)，靠背角度同樣可以調(diào)節(jié)。有關(guān)座椅的詳細(xì)體驗(yàn)我們會(huì)在空間體驗(yàn)篇為大家?guī)��?lái)更詳細(xì)的介紹。

● 微體驗(yàn)

　　用車的第一天我就發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)車沒(méi)有自動(dòng)落鎖，搜索車輛設(shè)置和論壇后確認(rèn)這臺(tái)車原廠確實(shí)是不帶自動(dòng)落鎖功能的，需要用戶上車有手動(dòng)鎖車的習(xí)慣，當(dāng)然也有論壇網(wǎng)友說(shuō)可以通過(guò)刷電腦的方式開(kāi)啟。另外福特SYNC+系統(tǒng)支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，不過(guò)目前的控制功能僅涵蓋車門上鎖/解鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)/熄火，目前而言基本夠用。

● 油耗表現(xiàn)：

　　長(zhǎng)測(cè)正式開(kāi)始的前三周除了日常上下班外還作了一次長(zhǎng)途旅行，期間高速路況所占比重較高，平均時(shí)速達(dá)到52km/h。最終一箱油實(shí)現(xiàn)了往返，總行駛里程為532.8公里，期間空調(diào)一直保持開(kāi)啟狀態(tài)，實(shí)測(cè)平均油耗約9.9L/100km，不算特別低。

　　油箱加滿后儀表盤右下方的續(xù)航里程參考值一般在500余公里左右。此次長(zhǎng)途旅行結(jié)束并回到我常去的那個(gè)加油站后儀表右側(cè)的油量顯示并未見(jiàn)底，儀表也沒(méi)有彈出低油量提示，可見(jiàn)儀表參考值還是比較準(zhǔn)確的，未來(lái)有機(jī)會(huì)再次挑戰(zhàn)用一箱油跑更長(zhǎng)的里程。

● 文章總結(jié)：

　　銳際留給我的第一印象不錯(cuò)，不僅造型設(shè)計(jì)很討人喜歡，火紅的涂裝也實(shí)在奪人眼球，如果需要給外觀打分的話，給個(gè)滿分都不為過(guò)。內(nèi)飾造型相比外觀而言稍內(nèi)斂些，從造型上看符合多數(shù)國(guó)人的審美取向，設(shè)計(jì)上也算是比較成功的。下一期更新我將為大家好好介紹這款車的動(dòng)力系統(tǒng)，從這段時(shí)間的體驗(yàn)來(lái)看這套2.0T+8AT的動(dòng)力組合還是相當(dāng)給力的。大家有任何想問(wèn)的或者想交流的，歡迎來(lái)我的編輯博客交流。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）