火紅的旅程 福特銳際ST-LINE長期測試
作為一款四驅SUV車型，在此前的滑輪組測試中它能夠通過雙前輪/雙后輪/交叉軸三個項目，脫困能力還是相當不錯的。盡管如此，非鋪裝機耕路幾乎是我敢走的最“野”道路，純原廠狀態(tài)下受制于車身色漆、運動包圍、公路輪胎以及對陷車野外的恐懼，不敢嘗試往更荒野的地方前進。
當車輛油量較低，且預估續(xù)航不到80公里，油表警示燈會亮起，同時SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)會通過文字和語音提醒用戶就近尋找加油站補充燃油，考慮非常周全。另外銳際還帶有疲勞提醒，不過經過多次長途駕駛后我發(fā)現(xiàn)，即使連續(xù)駕駛4小時以上，系統(tǒng)至今從未對我發(fā)出過任何提示，建議長安福特增加一個連續(xù)駕車時長提示，提醒用戶盡可能避免連續(xù)行車。
● 油耗表現(xiàn)：
繼上一次長測更新后，銳際又行駛了1300余公里，其中城市路況占了一多半。盡管此次雙節(jié)長假有連續(xù)八天的假期，不過考慮到節(jié)假日出游人數(shù)眾多，高速公路擁堵較為頻繁，所以在此期間編輯并未駕車遠游，僅在包郵區(qū)周邊逛了逛，所以在此期間增加的里程數(shù)并不多。長假期間包郵區(qū)天氣一直都不錯，加上白天氣溫依舊不低，所以空調仍然處于常開狀態(tài)。期間銳際在城市工況下的百公里油耗維持在12升附近，而以高速為主的工況下油耗明顯下降。
● 文章總結：
如果不考慮去荒野探險的話，銳際憑借充沛的動力、豐富的駕駛/安全配置，在自駕出行的過程中可堪當大任，給駕駛者和隨車家屬以充足的信心。雖然銳際在硬件上做好了去野外的準備，但是考慮到其一身“運動休閑裝”，戶外探險恐怕只能成為一個美好的夢想。好了，今天的體驗就分享到這里，我們下期再見！（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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