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各有各的好 13萬左右中國品牌SUV橫評

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● 榮威RX5 MAX-動力表現(xiàn)輕快,懸架很舒適

  RX5 MAX給人的第一個印象就是很“輕”,油門踏板讓人覺得有點竄,常常輕點一下油門踏板車輛就沖出去了,在堵車的時候需要花一些時間適應(yīng)。動力表現(xiàn)則是符合日常所需,起步雖然輕快,但是到了中高速(大約時速8、90km/h以后)的中途加速表現(xiàn)就比較一般,畢竟這緊湊級SUV整備質(zhì)量超過1.6噸,比這次橫評中的兩輛中型SUV還重。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動4G互聯(lián)豪華版

  除此之外,車上這臺六速手自一體變速箱在換擋邏輯上,偏向?qū)l(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在比較高的位置,所以動力感受比較強烈,甚至讓你覺得無時無刻都有種很有“沖勁”的感覺。升降擋的反應(yīng)很快,比自家的雙離合器變速箱好上不少,很少發(fā)生遲滯或是“肉”的感覺。這如果你還嫌換擋響應(yīng)不夠快,本車配置換擋撥片,可以自行操作。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動4G互聯(lián)豪華版

  至于舒適性,RX5 MAX給人的感覺也是非常不錯的,底盤感受緊致不松散,而且很舒服,舒服到讓你覺得它試圖想要抹除地上所有一切回饋,讓你舒舒服服的開車。有時候車速較高,會就覺得車輛有些搖晃,如果你喜歡這種超級軟的行駛感受的話,那么RX5 MAX絕對會是你的菜。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動4G互聯(lián)豪華版

  我們試駕的“RX5 MAX 300 TGI自動4G互聯(lián)豪華版”(官方指導(dǎo)價13.88萬)是這次橫評中,駕駛輔助系統(tǒng)配置最少的一款車,像是并線輔助、自動剎車、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都不能在這輛車上看見,只有一套傳統(tǒng)的巡航系統(tǒng)。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動4G互聯(lián)豪華版

  如果以我本人的角度,我覺得RX5 MAX給我的感覺是平順度優(yōu)秀,懸架設(shè)定舒適,整體感受非常不錯,非常適合城市中代步。

● 上汽MAXUS D60-再快一點會更好

  它和X70相同,是本次橫評中唯二的兩輛中型SUV,話雖如此,但是它的車重并不算太重,不到1.6噸的整備重量其實比一些緊湊級SUV還輕,但是動力表現(xiàn)只能說是一般。雖然一般駕駛沒有大問題,但是在加速超車的時候,你需要一些“前置量”來保證自己能超車成功。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自動舒享版 5座

  會有這樣的問題,主要在于七速雙離合器變速箱的步調(diào)稍微有些緩慢,在大腳地板油之后,變速箱需要一些時間才能響應(yīng)。如果你想要更積極的變速箱反應(yīng),建議你可以切換到S擋,地板油之后也比較愿意降擋。除了起步之后,變速箱出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫,在其它時間中,這臺變速箱的表現(xiàn)非常平順,沒有太多的闖動。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自動舒享版 5座

  懸架感受和其他車型相同,是全然偏向舒適的取向。柔軟的懸架表現(xiàn)很能討好車上乘客,就算是通過減速帶也不會有太嚴重彈跳,經(jīng)過細碎路面的振動也很好。而剎車的初段的反應(yīng)比較緩慢,多踩一些才會發(fā)揮出應(yīng)有的剎車力度。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自動舒享版 5座

  D60的駕駛輔助系統(tǒng)也很豐富,并且同樣配置自適應(yīng)巡航系統(tǒng),但不支持全速域功能。這套功能在城市交通中發(fā)揮功效,實用性還算不錯。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自動舒享版 5座

  整體來說,D60很明顯地想要往舒適性靠攏,懸架給人的感覺、轉(zhuǎn)向手感、變速箱的反饋感都表現(xiàn)出設(shè)計者的想法。變速箱的反應(yīng)偏慢、動力表現(xiàn)較為不足是它的缺點,至于底盤表現(xiàn)則是令人覺得滿意,即便是有些改善的空間也是無傷大雅的,如果改善動力表現(xiàn),它會獲得更高的評價。

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