內(nèi)飾除了出色的用料以及考究的細(xì)節(jié)之外，最亮眼的設(shè)計(jì)就是它中間那塊尺寸碩大的多媒體顯示屏。它所配備的多媒體系統(tǒng)自然就是大家在榮威上已經(jīng)非常熟悉的斑馬智能車(chē)機(jī)，有意思的是，在我剛提車(chē)那會(huì)兒它還是斑馬3.0系統(tǒng)，用了還沒(méi)到一周吧，前幾天悄然收到了新的3.1系統(tǒng)推送，我也進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，待我使用一段時(shí)間后，與大家再做分享。

　　這套系統(tǒng)的功能性和流暢度都不錯(cuò)，再加之MARVEL X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上的屏幕尺寸碩大，讓操作變得更便捷，看起來(lái)也更爽。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這種斜置式的大屏幕在剛接觸這車(chē)的前2天可能還需要一個(gè)漸進(jìn)的適應(yīng)過(guò)程，但當(dāng)你熟悉了它各種功能區(qū)域的布局之后，操作起來(lái)就會(huì)變得得心應(yīng)手。更有意思的是，從之前已經(jīng)曝光的諜照來(lái)看，下一代的奔馳S級(jí)也將采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)，而且整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格與榮威MARVEL X有著異曲同工之妙。

　　除了擁有尺寸碩大的中控屏幕外，MARVEL X的儀表盤(pán)也采用了全液晶設(shè)計(jì)，并且顯示的信息量非常豐富，除了常規(guī)車(chē)速、行車(chē)電腦數(shù)據(jù)外，還有地圖顯示以及AR實(shí)景等。當(dāng)然，有關(guān)多媒體和全液晶儀表盤(pán)更多的功能體驗(yàn)，隨著我使用的深入，后續(xù)的半年中慢慢與大家分享。

微體驗(yàn)：

　　榮威MARVEL X原廠配備有行車(chē)記錄儀，它的位置位于前風(fēng)擋玻璃靠近內(nèi)后視鏡的位置。當(dāng)然，在首次使用時(shí)，需要配合車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行配對(duì)和激活。具體操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，首先進(jìn)入“智能設(shè)備”菜單，然后選擇行車(chē)記錄儀，之后就一步一步按照提示操作即可。

　　其中有兩點(diǎn)需要注意，第一個(gè)是車(chē)輛熱點(diǎn)功能需要打開(kāi)，并開(kāi)啟5G；第二是在首次連接是，需要使用原廠附帶的USB線連接行車(chē)記錄儀邊上的Micro USB與儲(chǔ)物格里面的USB口相連后進(jìn)行激活，之后便能正常使用了。在連接了原廠行車(chē)記錄儀之后，方向盤(pán)上的“*”自定義按鍵可以啟用抓拍功能。

能耗：

　　從11月底提車(chē)到如今，它在已經(jīng)悄然陪我度過(guò)了700-800公里。期間大部分時(shí)間，我都是每天或每?jī)商煜掳嗷丶液缶筒迳铣潆�，中間有兩次使用了公關(guān)的快充樁為它補(bǔ)電，這兩次時(shí)間都在31分鐘。不過(guò)由于快充樁的功率不同，兩次補(bǔ)電數(shù)量也不同�？偟膩�(lái)說(shuō)，通過(guò)這小半個(gè)月的使用，在充電便利性方面，給我的初步印象還不錯(cuò)。同時(shí)最大的感悟就是真的好省錢(qián)，綜合算下來(lái)每公里能耗成本也就1角6分左右，真的很省錢(qián)。

小結(jié)：

　　通過(guò)與榮威MARVEL X兩周的短暫接觸，它給我的第一印象還是非常不錯(cuò)的。首先外觀造型養(yǎng)眼，獨(dú)特的克萊因藍(lán)色顯得非常別致；而每天與車(chē)輛接觸的內(nèi)飾則更令人感到欣喜，不但樣式美觀、新穎，而且用料非常出色，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很考究，給人的高級(jí)感很強(qiáng)。隨著后續(xù)使用時(shí)間的增加，作為我長(zhǎng)期擁抱新能源的第一款車(chē)型，在后面的半年中，我將和大家分享更多的使用細(xì)節(jié)。下期長(zhǎng)測(cè)我將更新駕駛部分的內(nèi)容，我們下次更新見(jiàn)。如果您對(duì)這車(chē)有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享，請(qǐng)到我的編輯博客中留言，我等你哦。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 盛元珺）

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