電動(dòng)車的駕駛感受,如果讓我用最簡(jiǎn)單的話術(shù)形容,我大概會(huì)給出三個(gè)字:靜、快、順。這三個(gè)字也可以說(shuō)是,MARVEL X陪伴我這半年時(shí)間,它給我留下的最大感觸。而且這種感觸在你經(jīng)常換著開油車和電車時(shí),會(huì)更真切、更有體會(huì)。
具體來(lái)說(shuō),電動(dòng)車的“靜”是與生俱來(lái)了,無(wú)論汽油車是3缸、4缸還是6缸,在車輛怠速、起步時(shí),多少都能聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音。而電動(dòng)車的天生特性,這部分的“噪音”就沒有了。其次是快,這也是電機(jī)的輸出特性所決定的,“油門”響應(yīng)非常靈敏,幾乎就可以用隨踩隨有來(lái)形容。而這點(diǎn),也是傳統(tǒng)汽油車所無(wú)法比擬的。
最后一點(diǎn)“順”,同樣屬于電動(dòng)車的天生優(yōu)勢(shì)。因?yàn)闊o(wú)論是和目前市場(chǎng)上主流的雙離合或者8AT、9AT相比,這類“傳統(tǒng)”變速箱做得再好,也是盡可能的減少、緩解換擋感覺,但物理性的動(dòng)作是“實(shí)打?qū)崱贝嬖诘摹6妱?dòng)車不需要傳統(tǒng)燃油車對(duì)變速箱“減速增扭”的需求,因此它的順,就來(lái)得那么樸實(shí)無(wú)華。另外還有讓我印象深刻、值得表?yè)P(yáng)的是它的智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅能實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速段ACC自適應(yīng)巡航,而且還有TJA擁堵輔助功能,它能提供車道居中保持功能,可以大大減少駕駛者在跑長(zhǎng)途及市區(qū)環(huán)路堵車時(shí)的駕駛疲勞感,挺好用的。
■ 能耗:使用成本穩(wěn)定在每公里1角2分,真省錢!
與榮威MARVEL X這半年的相處,它還有一個(gè)讓我特別愉悅的地方就是真省錢!從去年11月中提車到如今,它陪我走過(guò)了接近七千公里左右的路程,充電總花費(fèi)還不到830元。而且這還是我完全不考慮峰谷電價(jià),下班到家就直接插上充電槍,這種相對(duì)“放肆”的使用方法。
當(dāng)然,第三方快充的使用頻率對(duì)我來(lái)說(shuō)不算太高。在這個(gè)半年中,我一共用過(guò)4次快充,每次充電時(shí)間大概都在20-30分鐘左右。根據(jù)充電設(shè)備的差異,補(bǔ)電量基本在10-20kWh左右,基本來(lái)說(shuō)滿足應(yīng)急續(xù)航還是挺方便的,而且就上海地區(qū)來(lái)說(shuō),用手機(jī)高德地圖、百度地圖等都能比較方便的找到快充站。就我的體驗(yàn)效果來(lái)說(shuō),國(guó)網(wǎng)、安悅、特來(lái)電和小鵬的用戶體驗(yàn)都還不錯(cuò),而且隨著電動(dòng)車的普及度逐步提升,我們有理由相信第三方快充的用戶體驗(yàn)也會(huì)變得越來(lái)越好。
我也希望如果您是開燃油車的,在車位相對(duì)充裕的停車場(chǎng)中,還是盡可能的不要占用充電車位吧,把它留給有需要的人。在未來(lái)的用車過(guò)程中,我也將身體力行倡導(dǎo)我身邊的家人、朋友這樣做,共創(chuàng)美好用車環(huán)境。
■ 編輯總結(jié):
寫到這里,榮威MARVEL X的全部長(zhǎng)測(cè)到這里也就正式結(jié)束了。作為我第一次與電動(dòng)車的“長(zhǎng)相守”,MARVEL X還是給我留下了很不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。它的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格,符合我的審美需求;內(nèi)飾無(wú)論視覺效果還是觸感以及細(xì)節(jié)都看著挺顯檔次,可以說(shuō)是目前在售榮威車型中的標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)。同時(shí),作為一款電動(dòng)車,它的駕駛感受體驗(yàn)也讓我這個(gè)之前十幾年一直開燃油車的人,有了很多第一次體驗(yàn)?傊鳛槲覔肀履茉吹牡谝淮巍伴L(zhǎng)相守”,我對(duì)它的總體印象還真挺好的,同時(shí)也進(jìn)一步激起了我對(duì)電動(dòng)車的愛。好了,這次長(zhǎng)測(cè)真到了說(shuō)離別的時(shí)候了,再會(huì)各位網(wǎng)友、再會(huì)MARVEL X!如果您對(duì)這車有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享,請(qǐng)到我的編輯博客中留言,我等你哦。(文/汽車之家 盛元珺)
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