可惜不是你 海外搶先測雪佛蘭Blazer RS
● 3.6L V6駕駛感受暢快
動(dòng)力方面，雪佛蘭Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為194馬力和308馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和365�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但這一點(diǎn)更多的體現(xiàn)在后勁兒上，Blazer RS初段的加速能力和給駕駛者帶來的加速感受并不算強(qiáng)烈，只有轉(zhuǎn)速越高，駕駛者才越能感受到V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的綿密與順暢。
● 加速測試
Blazer RS最高可以2200rpm起步，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步姿態(tài)很穩(wěn)健，變速箱換擋速度很平順性表現(xiàn)都不錯(cuò)，最終取得了8.19秒的加速成績。
Blazer RS搭載的是通用的9AT變速箱，這臺(tái)變速箱的齒比分布更加合理，其保留了2個(gè)超速擋（分別為0.75和0.62），其齒比跨度為7.6：1。燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，時(shí)速在95km/h時(shí)就可以掛入第九擋。
就日常行駛表現(xiàn)來看，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)很優(yōu)秀，換擋動(dòng)作輕微，且換擋速度較快，當(dāng)需要急加速，大腳油門的時(shí)候，它也能做出快速響應(yīng)，干脆的完成降擋動(dòng)作。
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