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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

動(dòng)感其外中庸其內(nèi) 測(cè)長(zhǎng)安逸動(dòng)ET 創(chuàng)酷版

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● 乘坐空間和儲(chǔ)物空間

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)ET 2019款 創(chuàng)酷版

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  逸動(dòng)ET(參數(shù)|詢價(jià))只配備了駕駛員側(cè)車窗一鍵降功能,其余車窗均不支持一鍵升降。逸動(dòng)ET的后排并沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口,夏天時(shí)對(duì)于后排乘客就沒(méi)那么友好了,后排有1個(gè)USB接口,如若后排滿員的話乘客就需要輪流充電了。

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  逸動(dòng)ET在乘坐空間方面處于同級(jí)車型中的主流水平,談不上多充裕,只能說(shuō)夠用。必須要吐槽的一點(diǎn)是后排中間位置沒(méi)有配備頭枕。

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  逸動(dòng)ET的整體儲(chǔ)物空間不太充裕,前排最常用的就是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格了,空間很大,但也只有這一個(gè)用著順手的儲(chǔ)物格。擋桿后方的儲(chǔ)物格深度較深,開(kāi)口不太大,如果放一些細(xì)碎物品的話取拿會(huì)非常不方便。

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  逸動(dòng)ET的第二排座椅支持按比例放倒,放倒之后有一定凸起,并沒(méi)有做到地板全平。常規(guī)空間下能相對(duì)輕松的放進(jìn)去三個(gè)箱子,并且還有一定的余量,后備廂的表現(xiàn)令人滿意。

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  逸動(dòng)ET并沒(méi)有配備全景天窗,這個(gè)小天窗放在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)只能完成最基本的透光和換氣需求,大家還是更喜歡喜聞樂(lè)見(jiàn)的全景天窗。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.06 43.63 --
    測(cè)試文章:動(dòng)感其外中庸其內(nèi) 測(cè)長(zhǎng)安逸動(dòng)ET 創(chuàng)酷版
    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    逸動(dòng)ET的外觀較為吸引人,測(cè)試成績(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)一般,續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò),結(jié)合價(jià)格來(lái)看,它的性價(jià)比表現(xiàn)還可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    逸動(dòng)ET這款車整體的駕駛感受還是家用為主,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格僅僅體現(xiàn)在外觀上。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    逸動(dòng)ET是典型的油改電,雖然造型有了電動(dòng)化元素,但是接受起來(lái)仍需要有個(gè)過(guò)程。開(kāi)起來(lái)和其他同級(jí)別純電動(dòng)車相比沒(méi)有明顯的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn),續(xù)航也是主流表現(xiàn),城市通勤需求完全能滿足。

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逸動(dòng)ET 2019款 創(chuàng)酷版

指導(dǎo)價(jià):14.29萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 136馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...