[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  前不久，我們汽車之家的《中國品牌走出去》節(jié)目為大家展示了奇瑞汽車在南美市場(chǎng)開疆拓土的故事。作為中國品牌中的老牌勁旅，奇瑞不只是在國際車展上和對(duì)手們爭(zhēng)奇斗艷，更要置身于“人生地不熟”的海外市場(chǎng)，真刀真槍的和國際大廠們搶奪市場(chǎng)份額。作為奇瑞轎車品牌中的當(dāng)家花旦，艾瑞澤5(參數(shù)|詢價(jià))扮演著重要角色。

　　作為中期改款車型，全新艾瑞澤5取消了1.5T排量，只保留1.5L自吸的版本，價(jià)格相較于老款車型也有一定調(diào)整，2017款指導(dǎo)價(jià)格為4.99-9.79萬元，2019款為5.99-8.29萬元。此次的試駕車型是2019款1.5L CVT悅想版，是家族中的頂配車型。由于之前我們已經(jīng)產(chǎn)出過試駕文章，對(duì)靜態(tài)部分有比較詳細(xì)的介紹，所以本篇文章將重點(diǎn)放在測(cè)試部分。

■ 動(dòng)力感受

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力（85千瓦）/6150rpm，最大扭矩141牛·米/3800rpm，配備可模擬7擋的CVT變速箱。

　　 應(yīng)對(duì)城市路況，動(dòng)力算是夠用，0-60km/h這種常用的速域問題不大，只要你不是急脾氣，大概不會(huì)有太多抱怨。但上了高速公路以后就是另一番景象了，80km/h之后的加速能力確實(shí)弱了些。所以我建議你開啟SPORT模式，發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速會(huì)被拉高，以應(yīng)對(duì)更高的動(dòng)力需求。

　　實(shí)際上，以一臺(tái)民用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看，艾瑞澤5的動(dòng)力參數(shù)并不算低，甚至比一些合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還要高。影響加速能力的原因之一是超過1.3噸的自重，比同級(jí)別其它選手要重了不少，一定程度上影響了加速表現(xiàn)。

　　 CVT變速箱日常表現(xiàn)很好，平順性出色，帶來不錯(cuò)的舒適感。但在急加速和起步時(shí)，響應(yīng)速度稍微慢了些，無法給人堅(jiān)實(shí)有力的感受。不過話說回來，對(duì)于這一價(jià)位的車型來說，平順性才是更為重要的特質(zhì)，魚與熊掌不可兼得。

■ 加速測(cè)試

　　發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速為2100rpm左右，與AT、雙離合變速箱那種齒輪及離合器的剛性結(jié)構(gòu)不同，CVT變速箱帶輪和鋼帶的結(jié)構(gòu)很難給人鏗鏘有力的感受。為了保護(hù)變速箱，起步時(shí)動(dòng)力有一定限制，無法以最佳牽引力起步，耽誤了一些時(shí)間。起步后轉(zhuǎn)速會(huì)有一定回落，待轉(zhuǎn)速來到3000rpm之后才能感受到較為明顯的動(dòng)力釋放。橫向?qū)Ρ葋砜矗�艾瑞�?的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別中并無優(yōu)勢(shì)。

■ 油耗測(cè)試

　　測(cè)試共行駛113公里，平均時(shí)速30km/h，消耗燃油9.07L，測(cè)得綜合油耗為8L/100km。通過柱狀圖可看到油耗成績(jī)比汽車之家推薦標(biāo)準(zhǔn)值略低一些，對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)轎車來說是合格的。