完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT

鄭雷

2019年03月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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■ 乘坐空間

　　艾瑞澤5(參數(shù)|詢價)的車頭偏短，中控臺盡可能前移，B柱與C柱之間的車頂弧度較緩，這帶來的好處就是車內(nèi)空間最大化。2670mm的軸距對于緊湊級轎車來說不算短，180cm的體驗者在前后排都不會感到局促，而令人驚喜的是頭部余量也很充裕，在同級別中有一定優(yōu)勢。

■ 儲物空間

　　儲物方面，常規(guī)的儲物格基本齊全，車門上的儲物格也很實用，唯一不足是變速箱擋桿前方的儲物格，細長條的形狀只能塞進一部手機，雖然拿取挺方便，但空間著實小了一些，這一點相比老款有退步。當然，有得必有失，設計感上來了，實用性難免有所犧牲。

■ 后備廂空間

　　行李廂常規(guī)容積430L，開口不大，內(nèi)部比較常規(guī)，和同級對手基本上處于同一水平。不過，放下20英寸、24英寸和28英寸的三個行李箱還是比較輕松的。另外，第二排座椅支持整體放倒，滿足日常出行沒啥問題，如果有拉貨搬家需求的還是SUV更合適。

■ 總結(jié)

　　放眼如今的緊湊級市場，競爭空前激烈，長安逸動、逸動DT，吉利帝豪、遠景，以及別克凱越都是這一級別中的強力對手。相比之下，空間和配置是艾瑞澤5的優(yōu)勢，再搭配5.99-8.29萬元的指導價格，有較高的性價比。不過，它仍有一些可提升空間，動力便是其中之一，如果可以在加速性能上相應提高，我相信艾瑞澤5會更受歡迎。(文/圖/攝汽車之家鄭雷視頻：趙晉）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.29秒	38.94米	8.00升
測試文章：完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 CVT車型
評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置，車內(nèi)噪音會較大，動力感受偏弱。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領(lǐng)臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應延遲小，關(guān)鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松。

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