[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 前不久,我們汽車(chē)之家的《中國(guó)品牌走出去》節(jié)目為大家展示了奇瑞汽車(chē)在南美市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的故事。作為中國(guó)品牌中的老牌勁旅,奇瑞不只是在國(guó)際車(chē)展上和對(duì)手們爭(zhēng)奇斗艷,更要置身于“人生地不熟”的海外市場(chǎng),真刀真槍的和國(guó)際大廠們搶奪市場(chǎng)份額。作為奇瑞轎車(chē)品牌中的當(dāng)家花旦,艾瑞澤5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))扮演著重要角色。
作為中期改款車(chē)型,全新艾瑞澤5取消了1.5T排量,只保留1.5L自吸的版本,價(jià)格相較于老款車(chē)型也有一定調(diào)整,2017款指導(dǎo)價(jià)格為4.99-9.79萬(wàn)元,2019款為5.99-8.29萬(wàn)元。此次的試駕車(chē)型是2019款1.5L CVT悅想版,是家族中的頂配車(chē)型。由于之前我們已經(jīng)產(chǎn)出過(guò)試駕文章,對(duì)靜態(tài)部分有比較詳細(xì)的介紹,所以本篇文章將重點(diǎn)放在測(cè)試部分。
■ 動(dòng)力感受
動(dòng)力方面,艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力(85千瓦)/6150rpm,最大扭矩141!っ/3800rpm,配備可模擬7擋的CVT變速箱。
應(yīng)對(duì)城市路況,動(dòng)力算是夠用,0-60km/h這種常用的速域問(wèn)題不大,只要你不是急脾氣,大概不會(huì)有太多抱怨。但上了高速公路以后就是另一番景象了,80km/h之后的加速能力確實(shí)弱了些。所以我建議你開(kāi)啟SPORT模式,發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速會(huì)被拉高,以應(yīng)對(duì)更高的動(dòng)力需求。
實(shí)際上,以一臺(tái)民用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,艾瑞澤5的動(dòng)力參數(shù)并不算低,甚至比一些合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還要高。影響加速能力的原因之一是超過(guò)1.3噸的自重,比同級(jí)別其它選手要重了不少,一定程度上影響了加速表現(xiàn)。
CVT變速箱日常表現(xiàn)很好,平順性出色,帶來(lái)不錯(cuò)的舒適感。但在急加速和起步時(shí),響應(yīng)速度稍微慢了些,無(wú)法給人堅(jiān)實(shí)有力的感受。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),對(duì)于這一價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō),平順性才是更為重要的特質(zhì),魚(yú)與熊掌不可兼得。
■ 加速測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速為2100rpm左右,與AT、雙離合變速箱那種齒輪及離合器的剛性結(jié)構(gòu)不同,CVT變速箱帶輪和鋼帶的結(jié)構(gòu)很難給人鏗鏘有力的感受。為了保護(hù)變速箱,起步時(shí)動(dòng)力有一定限制,無(wú)法以最佳牽引力起步,耽誤了一些時(shí)間。起步后轉(zhuǎn)速會(huì)有一定回落,待轉(zhuǎn)速來(lái)到3000rpm之后才能感受到較為明顯的動(dòng)力釋放。橫向?qū)Ρ葋?lái)看,艾瑞澤5的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中并無(wú)優(yōu)勢(shì)。
■ 油耗測(cè)試
測(cè)試共行駛113公里,平均時(shí)速30km/h,消耗燃油9.07L,測(cè)得綜合油耗為8L/100km。通過(guò)柱狀圖可看到油耗成績(jī)比汽車(chē)之家推薦標(biāo)準(zhǔn)值略低一些,對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)是合格的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: