■ 誰是加速之王？

　　在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)，君威(參數(shù)|詢價)GS以6.06秒的成績力壓群雄奪得了第一，而且與第二名的天籟拉開了0.32秒的距離，它的表現(xiàn)明顯高于我的預期。邁騰雖然以6.99秒的成績奪得第三，但與前兩名的加速時間有較大的差距，更不用說排在后面的幾款車了。在這個測試環(huán)節(jié)，蒙迪歐是唯一一款表現(xiàn)低于預期的車型，起步時爆發(fā)力一般但后段加速偏弱的表現(xiàn)很好地說明了規(guī)格更大的輪圈輪胎（選裝）確實給它帶來了較為明顯的負面影響。

　　至于兩款混合動力車型，有些地方需要特別說明一下，它們現(xiàn)在的加速成績是在電量足夠的情況下測出來的，雅閣銳·混動的成績確實相對凱美瑞雙擎好不少。不過，如果兩車同樣處于電量較低的情況下測試，凱美瑞雙擎的表現(xiàn)反而會更好，即便是電量較低，它的0-100km/h加速時間仍然可以控制在10秒內，而雅閣銳·混動則很難進入10秒區(qū)間。

　　在加速感受及樂趣方面，我認為原廠就已經配備彈射起步模式的邁騰和帕薩特表現(xiàn)最佳，加速最快的君威GS緊跟其后，而兩款混合動力車型的動力表現(xiàn)則毫無疑問是最為平淡的。重點說一下天籟，如果用全力加速時它給駕駛者的主觀感受來判斷，你不會相信它的0-100km/h加速時間只需6.38秒，線性自然、平順的動力輸出以及CVT變速箱的特性就是讓你產生這種錯覺的主因，“又快又舒服”就是對其加速表現(xiàn)最好的形容。

　　剛在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)成功拿下第一的君威GS似乎還不覺得過癮，接下來一口氣拿下了“中途加速”、“0-400m加速”兩項測試的冠軍，7款中型車的“加速之王”的頭銜當之無愧。被我頗為看好的天籟在三項測試里都只能屈居第二，而大眾的兩款中型車則互有勝負，帕薩特在中途加速測試的表現(xiàn)稍微優(yōu)于邁騰，0-400m加速測試則反之。蒙迪歐的表現(xiàn)仍然低于預期，雖然它的0-400m加速時間跟凱美瑞相同，但是尾速卻相對低了很多。

● 誰的制動距離最短？

　　在100-0km/h剎車測試環(huán)節(jié)，君威GS再下一城，以36.3米的制動距離再次奪得第一，成功獲得“制動之王”的頭銜，而Brembo四活塞卡鉗、馬牌ContiMax ContactTM MC5輪胎是制勝的關鍵。緊隨其后的是雅閣，36.91米的制動距離也是十分出色的表現(xiàn)；加速表現(xiàn)低于預期的蒙迪歐，在這個測試里拿到了不錯的成績，選裝的19英寸輪圈輪胎終于發(fā)揮了該有的作用。7款橫評的車型中，除了邁騰的制動距離超過了39米那么一點點外，其它車型的制動距離均在39米以內，均符合汽車之家優(yōu)秀的標準。