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一汽奧迪-奧迪Q5L
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軸距加長成敗幾何？ 測試全新奧迪Q5L

馬亦驍
2018年09月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊
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　　[汽車之家 專業(yè)評測]  奧迪Q5自入華以來便成為了豪華中型SUV的標(biāo)桿車型，一直以來在這個級別都占據(jù)了主導(dǎo)地位，那么競爭對手紛紛迭代時，奧迪為增強Q5的競爭力使出了一招殺手锏，那就是中國消費者喜聞樂見的加長軸距，今天我們就給Q5L做了一次全面的測試，一起來看看。

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● 外觀設(shè)計

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

　　Q5L有著棱角分明的前臉、六邊形的進氣格柵，這些元素都和家族大哥Q7有著幾分相似，整體的風(fēng)格由老款Q5的圓潤變?yōu)榱烁鼮榱鑵柕脑O(shè)計，這也更能迎合當(dāng)下人們的審美觀。作為“燈廠”的作品，矩陣式LED大燈無論在造型上還是在燈光效果上都無可挑剔。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

　　加長之后，車身長度和軸距上相比老款Q5提升明顯，可以想到乘坐空間的提升也會非常可觀。側(cè)面腰線在后門處有一個輕微的上挑，可以說這是車身側(cè)面造型的一個點睛之筆了。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

　　車輛尾部也使用了很多硬朗的線條，相比之前圓潤的造型，現(xiàn)在的Q5L少了點兒沉穩(wěn)，多了絲俏皮。必須要吐槽的一點是后包圍上的排氣是假的，真正的排氣采用了隱藏式布局，這樣就有些太沉悶了。

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      評測編輯-謝玥：

      對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。
      評測編輯-梁奇：

      外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
      評測編輯-于碩：

      內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。
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      評測編輯-于碩：

      在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
      評測編輯-：

      有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
      評測編輯-陶懞軒：

      低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經(jīng)濟性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。
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      評測編輯-馬亦驍：

      奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
      評測編輯-洪冰清：

      在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
      評測編輯-王澤石：

      之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。
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