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軸距加長成敗幾何? 測試全新奧迪Q5L

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● 內(nèi)飾設(shè)計

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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  內(nèi)飾的做工符合這一級別的要求,在軟性材料的使用上也并不吝嗇,不過在營造豪華感這一方面相比競品還略有欠缺,追求豪華感的朋友可能會看不慣Q5L這樣的內(nèi)飾風(fēng)格。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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  儀表盤和方向盤都值得點贊,12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰,顯示的內(nèi)容也挺豐富的。方向盤手感很不錯,雖然不是運動版使用的平底方向盤,但是造型依然很有特色。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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  自適應(yīng)巡航很好用,無論是暢通的高速路還是擁堵的環(huán)路都能用,環(huán)路上堵車時自適應(yīng)巡航功能可以有效地減輕駕駛員的負擔(dān),前車停下來時自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以使車輛停下來,如果3秒之內(nèi)前車動了的話,系統(tǒng)會自動讓車輛動起來,不過如果前車停頓的時間過長的話,再啟動時就需要駕駛員輕輕地踩一下油門來喚醒系統(tǒng)了。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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  多媒體系統(tǒng)需要用觸摸板來進行操控,和家族大哥A8L相比,這個觸摸板在手寫輸入時不支持疊字輸入,其他方面很好用,位置也順手,盲操起來很方便。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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  空調(diào)控制區(qū)域也是奧迪的老設(shè)計了,上手很快,沒啥難度。整個內(nèi)飾設(shè)計給我的感覺就像是一位高冷的極客,雖說沒有太多豪華感,但是科技感十足。

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    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實值得推薦了。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

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    評測編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達頂配,對于買車家用的人來說,這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強了不少,燃油經(jīng)濟性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

  • 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    測試文章:軸距加長成敗幾何? 測試全新奧迪Q5L
    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國V

指導(dǎo)價:47.50萬
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