只求自在輕松 測(cè)試陸風(fēng)逍遙1.5T CVT
在了解過性能測(cè)試成績(jī)和動(dòng)態(tài)駕駛感受之后，如果你依舊對(duì)陸風(fēng)逍遙熱情不減，那么我們不妨重新領(lǐng)略一下這臺(tái)陸風(fēng)旗下最年輕SUV的設(shè)計(jì)表現(xiàn)與空間體驗(yàn)。相比于自家的陸風(fēng)X7，陸風(fēng)逍遙的產(chǎn)品定位顯然更加精確的瞄準(zhǔn)了時(shí)下年輕一代的消費(fèi)群體，個(gè)性時(shí)尚和活潑好動(dòng)理當(dāng)是逍遙潛在客戶的基本性格特征。而恰好，從車輛的命名到外形，陸風(fēng)逍遙也都展現(xiàn)出了十分外放的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使車內(nèi)的空間感更顯寬闊，中控臺(tái)沒有多余的按鍵來破壞整潔的視覺效果。同時(shí)厚道的用料水準(zhǔn)還能在觸覺體驗(yàn)中收獲不少柔軟和溫暖。
受制于有限的車身尺寸，陸風(fēng)逍遙的實(shí)際空間表現(xiàn)仍是整車為數(shù)不多的短板之一，以身高173cm的體驗(yàn)者為例，在車輛的前排正常駕駛和后排乘坐時(shí)都沒能獲得足夠?qū)挸ǖ念^部空間，而后排的腿部空間也不算寬裕。與此同時(shí)，長(zhǎng)度較短的后排座椅坐墊對(duì)于乘坐者的腿部支撐也稍欠理想。
與此同時(shí)，陸風(fēng)逍遙后排座椅設(shè)計(jì)的兩處細(xì)節(jié)仍有待改進(jìn)。
● 編輯總結(jié)：
經(jīng)過實(shí)際的性能測(cè)試和再一次的駕駛體驗(yàn)，可以肯定地說，陸風(fēng)逍遙絕不僅僅只是靠臉吃飯。與包括帝豪GS、哈弗H4和長(zhǎng)安CS55在內(nèi)的同級(jí)別主流對(duì)手相比，它的性能表現(xiàn)不落下風(fēng)。雖然7.99-13.19萬元的售價(jià)區(qū)間并不算十分廉宜，但憑借滿足日常使用的動(dòng)力性、輕松舒適的駕乘體驗(yàn)和實(shí)用的智能配置，陸風(fēng)逍遙同樣有資格進(jìn)入首次購車的年輕消費(fèi)者的候選車型清單。（圖/文/攝 汽車之家 楊愷）
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SUV試駕評(píng)測(cè)
單車性能測(cè)試
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