[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  剛剛進(jìn)入盛夏的六月，京城便迎來(lái)了一波超過(guò)40°C的高溫“烤”驗(yàn)。而此時(shí)身處洪都南昌的我卻享受著南方夏季梅雨時(shí)節(jié)的清新和清爽。不得不說(shuō)，相比留守帝都的同事們，我這一次的出差可謂是逍遙快活。而巧合的是，這份逍遙的賜予者也正是來(lái)自陸風(fēng)汽車(chē)的逍遙。并且相比去年底的試駕體驗(yàn)，這一次，我們終于有機(jī)會(huì)在故地重游的同時(shí)順道對(duì)陸風(fēng)逍遙的性能表現(xiàn)一探究竟。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　于今年1月正式上市的陸風(fēng)逍遙，在動(dòng)力系統(tǒng)方面分別提供了兩臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試車(chē)型搭載了帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的來(lái)自江鈴代號(hào)JX4G15B5L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW（163Ps）/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。而低配車(chē)型則采用沈陽(yáng)航天三菱的代號(hào)為4A91T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩210N·m/2500-4500rpm。

　　傳動(dòng)力系統(tǒng)方面，與沈陽(yáng)航天三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有6速手動(dòng)和來(lái)自南京邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱的選擇。而底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，陸風(fēng)逍遙仍采用了與陸風(fēng)X7相同的前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并將擋位切換至S擋（運(yùn)動(dòng)模式），可承受輸入扭矩范圍達(dá)到250N·m的CVT變速箱可允許發(fā)動(dòng)機(jī)在2800rpm左右完成彈射起步。不過(guò)處于峰值扭矩區(qū)間的起步加速并不會(huì)提供給駕駛者足夠明顯的推背感，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性良好，而CVT變速箱則保持了其應(yīng)有的平穩(wěn)和線(xiàn)性的動(dòng)力傳遞。最終，這臺(tái)陸風(fēng)逍遙1.5T CVT車(chē)型用9.55秒的時(shí)間完成0-100km/h加速測(cè)試。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)踏板的腳感堅(jiān)實(shí)有力，同時(shí)均勻線(xiàn)性的制動(dòng)力分配和ABS不算突兀的工作介入也有利于駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)建立起足夠的自信心。而經(jīng)過(guò)連續(xù)測(cè)試，其41.69米的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)?nèi)员憩F(xiàn)得十分穩(wěn)定。

　　在制動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目，逍遙制動(dòng)力始終比較穩(wěn)定，十幾組成績(jī)沒(méi)有明顯的熱衰減跡象，成績(jī)也始終保持在42米左右的區(qū)間。

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　　 從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)由江鈴汽車(chē)提供的1.5L GTDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有較為寬泛的扭矩平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm開(kāi)始即可發(fā)揮出250N·m的最大扭矩。但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力往往要達(dá)到2500rpm以上才能給予你足夠的加速效果。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的渦輪遲滯，響應(yīng)不夠積極的CVT變速箱也在一定程度上減慢了整車(chē)的傳動(dòng)效率。

　　相比略顯乏力的低轉(zhuǎn)速扭力，這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力性仍表現(xiàn)得十分充沛。車(chē)速?gòu)?0-80km/h的初段加速為4.8秒，而80-120km/h的中段加速過(guò)程也只耗時(shí)7.2秒。盡管高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并不悅耳，但陸風(fēng)逍遙滿(mǎn)足日常使用的動(dòng)力儲(chǔ)備依然值得肯定。

　　當(dāng)然，以保持平順性為己任的CVT變速箱在D擋模式下的動(dòng)力響應(yīng)仍略顯遲緩。和緩的起步加速和樂(lè)于維持穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是傳統(tǒng)CVT變速箱固有的邏輯設(shè)定。即便是你在超車(chē)并線(xiàn)時(shí)會(huì)心一擊的“kick down”，變速箱也要等上兩秒才能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢拉起。這也意味著在城市路況中，你通常要為自己的超車(chē)并線(xiàn)預(yù)留出一定的提前量。

　　相比于市場(chǎng)保有量更大的南京邦奇VT2/VT3變速箱，這臺(tái)可承受輸入扭矩范圍達(dá)到250N·m且搭載了液力變矩器的VT5型CVT變速箱，在起步階段的動(dòng)力銜接過(guò)程中依舊伴有偶發(fā)的頓挫感，或許變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配工作還需要進(jìn)一步完善。

　　相比D擋模式，作為運(yùn)動(dòng)模式的S擋則使變速箱的動(dòng)力響應(yīng)獲得了相對(duì)明顯的提升變化。這種變化得以讓駕駛者腳下的油門(mén)開(kāi)度與車(chē)輛實(shí)際的加速狀態(tài)表現(xiàn)得更為緊密。除此之外，可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下還支持手動(dòng)“換擋”，在增加駕駛參與感的同時(shí)也給予了車(chē)輛更為積極和直接的動(dòng)力輸出。

　　但無(wú)論使用何種變速箱模式，指向足夠精準(zhǔn)的方向盤(pán)都能提供給你一臺(tái)城市SUV該有的操控感受。日常駕駛中，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤(pán)始終保持著相對(duì)沉穩(wěn)的阻尼手感，無(wú)論低速挪車(chē)還是高速行駛，虛位極小的方向盤(pán)都十分便于駕駛者獲得理想的操控靈活性。

　　成績(jī)合格且表現(xiàn)穩(wěn)定的剎車(chē)系統(tǒng)在日常駕駛中同樣值得一提，用腳感扎實(shí)的剎車(chē)踏板來(lái)控制均勻線(xiàn)性的制動(dòng)力就像是你在無(wú)人看防的狀態(tài)下上籃得分，既輕松又穩(wěn)健。只不過(guò)剎車(chē)與油門(mén)踏板的擺放位置過(guò)于接近，在駕駛過(guò)程中常常會(huì)干涉到駕駛者的正常控制。

　　在確保基本的駕乘舒適性的同時(shí)，陸風(fēng)逍遙的底盤(pán)調(diào)校仍保留了一定的路感回饋。懸架初段的支撐性良好，中低車(chē)速下過(guò)彎，扎實(shí)的底盤(pán)仍能給予車(chē)身充足的側(cè)向支撐。但相對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸和振動(dòng)，懸架系統(tǒng)則處理的不夠徹底，即使是幅度較低的振動(dòng)，駕駛者也能通過(guò)方向盤(pán)和座椅獲得較為清晰的感知。而面對(duì)幅度較大的路面坑洼及起伏時(shí)，整車(chē)底盤(pán)依舊表現(xiàn)出了良好的抗沖擊能力，整體感相比此前試駕的試裝版車(chē)型也有了明顯提升。

　　在了解過(guò)性能測(cè)試成績(jī)和動(dòng)態(tài)駕駛感受之后，如果你依舊對(duì)陸風(fēng)逍遙熱情不減，那么我們不妨重新領(lǐng)略一下這臺(tái)陸風(fēng)旗下最年輕SUV的設(shè)計(jì)表現(xiàn)與空間體驗(yàn)。相比于自家的陸風(fēng)X7，陸風(fēng)逍遙的產(chǎn)品定位顯然更加精確的瞄準(zhǔn)了時(shí)下年輕一代的消費(fèi)群體，個(gè)性時(shí)尚和活潑好動(dòng)理當(dāng)是逍遙潛在客戶(hù)的基本性格特征。而恰好，從車(chē)輛的命名到外形，陸風(fēng)逍遙也都展現(xiàn)出了十分外放的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使車(chē)內(nèi)的空間感更顯寬闊，中控臺(tái)沒(méi)有多余的按鍵來(lái)破壞整潔的視覺(jué)效果。同時(shí)厚道的用料水準(zhǔn)還能在觸覺(jué)體驗(yàn)中收獲不少柔軟和溫暖。

　　受制于有限的車(chē)身尺寸，陸風(fēng)逍遙的實(shí)際空間表現(xiàn)仍是整車(chē)為數(shù)不多的短板之一，以身高173cm的體驗(yàn)者為例，在車(chē)輛的前排正常駕駛和后排乘坐時(shí)都沒(méi)能獲得足夠?qū)挸ǖ念^部空間，而后排的腿部空間也不算寬裕。與此同時(shí)，長(zhǎng)度較短的后排座椅坐墊對(duì)于乘坐者的腿部支撐也稍欠理想。

　　與此同時(shí)，陸風(fēng)逍遙后排座椅設(shè)計(jì)的兩處細(xì)節(jié)仍有待改進(jìn)。

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際的性能測(cè)試和再一次的駕駛體驗(yàn)，可以肯定地說(shuō)，陸風(fēng)逍遙絕不僅僅只是靠臉吃飯。與包括帝豪GS、哈弗H4和長(zhǎng)安CS55在內(nèi)的同級(jí)別主流對(duì)手相比，它的性能表現(xiàn)不落下風(fēng)。雖然7.99-13.19萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間并不算十分廉宜，但憑借滿(mǎn)足日常使用的動(dòng)力性、輕松舒適的駕乘體驗(yàn)和實(shí)用的智能配置，陸風(fēng)逍遙同樣有資格進(jìn)入首次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)者的候選車(chē)型清單。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 楊?lèi)穑?/p>

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	12.79萬(wàn)	7.99萬(wàn)	11.89萬(wàn)	12.19萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	陸風(fēng)汽車(chē)	陸風(fēng)汽車(chē)	陸風(fēng)汽車(chē)	陸風(fēng)汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.01	2018.01	2018.01	2018.01
最大功率(kW)	120	110	120	120
最大扭矩(N·m)	250	210	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋手動(dòng)	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4439*1835*1580	4439*1835*1580	4439*1835*1580	4439*1835*1580
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.55	-	-	9.55
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.69	-	-	41.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.5	7.8	7.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
長(zhǎng)度(mm)	4439	4439	4439	4439
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1580	1580	1580	1580
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	188	188	188	188
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	355-1130	355-1130	355-1130	355-1130
整備質(zhì)量(kg)	1510	1440	1510	1510
發(fā)動(dòng)機(jī)	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1490	1468	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	9.5	9	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	79	75.5	79	79
行程(mm)	76	82	76	76
最大馬力(Ps)	163	150	163	163
最大功率(kW)	120	110	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5400-5700	5000	5400-5700	5400-5700
最大扭矩(N·m)	250	210	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	2500-4500	1500-4000	1500-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速	5	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手動(dòng)變速箱(MT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋手動(dòng)	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5T 手動(dòng)白銀版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版	陸風(fēng)逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	手剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	215/60 R17	215/60 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	215/60 R17	215/60 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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