坐進車里,說實話并沒有給我什么新鮮感,中控臺造型甚至比現(xiàn)款還要規(guī)矩,只是獨立了一塊7英寸的屏幕而已,非常規(guī)整保守的造型,完全不夠時尚,估計打動不了年輕人。
我們拿到的是最低配版本,你也知道,美國人買低配的居多。中控臺頂部為軟質(zhì)材料,當然也不是特軟的。在細節(jié)部分高低配是有差別的,比如這臺低配車中控臺底部兩側全都是硬的,即便是我沒開多久,腿靠在上面依舊不舒服;而高配車型駕駛員一側腿部則是軟質(zhì)材料。
低配車多功能方向盤沒有皮革包裹,塑料的。功能一個不少,四向調(diào)節(jié),音響調(diào)節(jié)、行車電腦控制,特別厚道的是,美版雅閣全系標配本田主動安全系統(tǒng),集成車道偏離輔助、主動剎車、自適應巡航等,真心希望這些主動安全配置也能在國產(chǎn)版本中標配,如果真能那樣,我為雅閣打Call。
低配車型的儀表盤左側為液晶儀表,右側為指針時速表。液晶儀表沒有特炫的設計和內(nèi)容,都是很基礎的內(nèi)容,行車電腦、主動安全功能設定以及虛擬轉速表等等。
7英寸液晶屏畫質(zhì)很好,界面設計也相當簡單,沒有復雜的邏輯和很多層級的頁面,本以為是觸摸的,實際并不是,各種功能都需要通過實體按鍵進行操作。不過說實話,這套系統(tǒng)的反應速度和操作的快捷程度,真比現(xiàn)在的觸控好很多,尤其回歸旋鈕調(diào)節(jié)音量,太方便了。
在美版車型上主副駕駛車窗都為一鍵升降,全系標配自動空調(diào)、無鑰匙啟動,沒有天窗、沒有皮座椅;而高配車型除了填充了上述配置之外,還增加了抬頭顯示功能,可以在前風擋上投影車速以及導航,并且還帶有前排的座椅通風和座椅加熱。
好評理由:
差評理由: