● 非鋪裝路面舒適性

　　歐藍(lán)德的懸架行程比翼虎稍長(zhǎng)，在走爛路時(shí)的沖擊力要比翼虎小，乘客舒適性更好，所以如果是帶家人出行，無(wú)疑歐藍(lán)德更容易得到家人的青睞，只是底盤噪音要比翼虎大。

　　相比歐藍(lán)德，翼虎的懸架設(shè)定稍硬，乘客會(huì)感覺舒適性沒有歐藍(lán)德那么好，不過懸架回彈更快，車身沒有多余的振動(dòng)，所以對(duì)于駕駛者來(lái)說，應(yīng)該會(huì)對(duì)翼虎更滿意。

　　跑完一圈爛路，下車時(shí)發(fā)現(xiàn)歐藍(lán)德的駕駛者褲腿已經(jīng)蹭得非常臟了，而翼虎車上的駕駛者下車時(shí)就沒有這種情況，因?yàn)橐砘④囬T采用全包裹式，車身側(cè)面裙邊也包裹在車門內(nèi)。

● 繞樁測(cè)試

　　作為SUV車型，運(yùn)動(dòng)性不是兩車的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于購(gòu)買這兩款車的消費(fèi)者來(lái)說，肯定也不是看中他們的操控性能。不過我們還是覺得有必要了解下兩車的操控性能，畢竟這一方面關(guān)乎樂趣，另一方面關(guān)乎安全。

　　翼虎的底盤響應(yīng)速度、車身的尋跡性，以及轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性等幾個(gè)指標(biāo)上都要明顯好于歐藍(lán)德。盡管在外面看兩車的車身姿態(tài)發(fā)現(xiàn)其實(shí)差別不是很大，但在車內(nèi)駕駛者的感受上，兩車絕對(duì)是差距非常大的，翼虎的底盤和轉(zhuǎn)向的功力要高于歐藍(lán)德數(shù)個(gè)級(jí)別。

　　翼虎的懸架支撐更有力，尤其是在重心轉(zhuǎn)移時(shí)，車身可以迅速回正到穩(wěn)定姿態(tài)，這給駕駛者相當(dāng)強(qiáng)的信心，所以在幾分鐘之內(nèi)就可以找到自己的節(jié)奏，而且樁內(nèi)速度要更快一些。轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)，同樣可以提升駕駛者信心，繞樁過程會(huì)感覺比較順。

　　歐藍(lán)德的底盤明顯偏軟，而且懸架行程較長(zhǎng)，支撐性不及翼虎，突然轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的反應(yīng)速度較慢，重心轉(zhuǎn)移的過程稍有些慢，你需要有等車身回正這個(gè)過程，下一個(gè)動(dòng)作就不容易及時(shí)跟上，節(jié)奏就被帶慢了。如果你刻意求快，車身懸架反應(yīng)不及時(shí)，姿態(tài)就越來(lái)越難看，之后會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。