● 內(nèi)飾用料設(shè)計及配置

　　內(nèi)飾設(shè)計和檔次感方面翼虎要比歐藍德更好一些，進到翼虎的車內(nèi)時可以感覺到有一定的品質(zhì)感。而歐藍德相比就差了不少，設(shè)計上比較簡單，中控面板的塑料看起來也有些廉價。

　　中控臺用料方面，兩車都應該算是這個級別正常水平，材質(zhì)的使用沒有太多亮點，在這方面也沒有拉開差距。中控臺都是以軟性材質(zhì)為主，軟性材質(zhì)不算廉價，但觸感也都比較普通。

　　兩車在中控面板位置都采用了不少鋼琴漆這樣的材質(zhì)，這種材質(zhì)其實如果搭配得好是很能提升檔次的，時間長了看起來非常不干凈。翼虎中控臺鋼琴漆稍微少一些，搭配啞光材質(zhì)，以及不多的鍍鉻裝飾，看起來品質(zhì)感稍好一些。

　　方向盤多功能按鍵方面，翼虎按鍵更好看，歐藍德更好用，歐藍德的按鍵比較簡單，而且按鍵尺寸大，用著非常方便。另外換擋撥片，這個級別的SUV車型配備換擋撥片其實并不是非常必要，真正的用戶使用率應該也挺低的，不過既然配備了，就盡量做好，這個方面無疑歐藍德更好，不管是撥片本身質(zhì)感，還是撥動時候的手感，都更勝一籌。

　　操作上歐藍德更簡單，在功能使用上也是歐藍德更實用一些，ACC自適應巡航可以主動剎車，并且可以完全剎停；翼虎也可以主動剎車，不過在降至20km/h之后就需要駕駛者接管剎車，系統(tǒng)不能完全剎停。

　　中控臺兩車風格完全不一樣，歐藍德注重實用，翼虎注重氛圍。歐藍德的中控面板非常簡單，上面是中央液晶屏，多媒體功能都集成在屏幕上，采用觸摸控制，所以完全沒有實體按鍵，看起來非常簡潔。下面的空調(diào)面板也很簡單，所有功能一目了然，剛上手也可以很快熟悉它的使用方法，而且由于按鍵都設(shè)計的非常大，所以在開車時使用也非常方便。

　　翼虎的中控面板設(shè)計感更強，按鍵較多，多媒體按鍵還是有個斜坡設(shè)計，比歐藍德的中控更有立體感。然而這樣的設(shè)計并不十分好用，首先屏幕特別靠后，而導航條是在屏幕最靠下一排，所以按的時候不方便。另外空調(diào)面板功能比較多，看起來非常復雜，而且每個按鍵都非常小，開車的時候?qū)嵲诤茈y用，看來翼虎為了看起來更帥，犧牲了一些實用性。

　　另外在配置方面，翼虎多了胎壓監(jiān)測、前后駐車雷達（歐藍德是只有后雷達）、方向盤加熱、自動駐車功能、發(fā)動機啟停、并線輔助、車道偏離預警等。其中比較有用的是胎壓監(jiān)測、前后雷達、方向盤加熱，翼虎在配置上贏了不少。

　　翼虎的自動駐車系統(tǒng)還是挺先進的，有垂直停車和側(cè)方停車兩種，不過個人覺得這項配置并不算是非常實用的配置，駕駛熟練的人想不起來用，駕駛不熟練的人，在用的時候速度會比較慢，效果可能不如自己嘗試。不過我們用車組同事曾經(jīng)評測過這款車的自動泊車，結(jié)論是簡單好用，識別率高，應該說評價還是很高的，感興趣的網(wǎng)友可以看看這篇文章：《簡單好用/識別率高 試福特翼虎自動泊車》。

　　駐車方面，歐藍德配備的是機械式手剎，翼虎則是電子手剎。其實我個人覺得機械手剎沒什么不好，而且用起來很方便，然而必須要說作為一項配置來說，電子手剎科技感要比傳統(tǒng)手剎科技感強。