[汽車之家 長期測試]  撼路者來編輯部有陣子了，日常使用時各種配置也有所體驗(yàn)，這一期的長測文章就讓我來聊聊撼路者的配置。

　　從外觀區(qū)分撼路者，差異主要就在20寸“大腳”上，ACC自適應(yīng)巡航探頭影藏在車頭左側(cè)，并不顯眼。而是否有前雷達(dá)，車門把手/兩側(cè)后視鏡和腳踏板三個位置的鍍鉻裝飾，則是認(rèn)清頂配車型的最好方法。

　　售價三十多萬，高配置流光環(huán)的撼路者竟然全系沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動功能，這點(diǎn)實(shí)在讓人費(fèi)解。每次抱著一堆東西，還得從背包里找車鑰匙真的很不方便，希望江鈴福特在改款車型中將此配置加上。說個小優(yōu)點(diǎn)，撼路者連按鑰匙鎖車鍵會鳴笛亮燈，盡管功能并不稀罕，但卻實(shí)用。一來明確告知車主車輛已鎖，再個，在停車場尋找車輛時也很有用，經(jīng)常有同事找我借撼路者進(jìn)行體驗(yàn)，等下班去取車卻不知道車停哪兒了，有鳴笛閃燈功能更方便尋找到車輛。

　　先來看看燈光配置，頂配撼路者車型配備了遠(yuǎn)近光一體氙燈（帶鹵素遠(yuǎn)光補(bǔ)光燈），LED日間行車燈，并且支持自動大燈和自動遠(yuǎn)/近光功能，這些都是頂配車型獨(dú)享。實(shí)際效果上看，氙氣近光燈已經(jīng)足夠的亮，日常城市郊區(qū)使用足矣，鹵素遠(yuǎn)光燈和霧燈的穿透性更強(qiáng)，自駕遠(yuǎn)行時就會感受它的好。

　　車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車輛半自動駕駛的重要科技配置，在近些年新的轎車/城市SUV車型使用比較多，但出現(xiàn)在撼路者這種硬派SUV上還是略顯另類，由此也可見廠家對于撼路者車型定位也是瞄準(zhǔn)了城市。我們不妨先來看看廠家拍攝的功能講解視頻，再來說說日常實(shí)際使用感受。

車道保持系統(tǒng)：

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ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：

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碰撞預(yù)警系統(tǒng)：

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　　以上三項功能，使用頻次最多的我認(rèn)為應(yīng)該是碰撞預(yù)警，撼路者的碰撞預(yù)警只提供燈光和聲音提示功能，不會像別克昂科威、Jeep自由光那樣幫你主動剎車，有利有弊，好處自然是避免了系統(tǒng)無厘頭似的幫倒忙，在開車無意中分神時，也能及時起到提醒到駕駛員的作用。

　　車道保持會在天氣狀況理想、車道線完整且車速高于64km/h時啟用，即便是在北京的環(huán)線，面對車速較低、經(jīng)常遇到前方慢車需要變更車道，車道保持的使用機(jī)會也并不多；撼路者的ACC自適應(yīng)巡航最低工作時速為20km/h，不能實(shí)現(xiàn)車輛到停止?fàn)顩r的跟車，這就讓它在城市可用價值大大降低，尤其對于亂加塞并線現(xiàn)象，適合ACC自適應(yīng)巡航使用的機(jī)會少之又少，開撼路者這三個月，我開啟自適應(yīng)巡航的次數(shù)一只手就能數(shù)過來。應(yīng)該說長途高速出行才是ACC自適應(yīng)續(xù)航和車道保持功能的用武之地。

　　可話又說話來，對于使用頻次這么低的配置，如果讓我買車多半會選擇放棄�？墒呛陈氛哕囆团渲糜种鴮�(shí)讓人蛋疼，你想要得到全景天窗、氙氣大燈和LED日間行車燈這些配置，不好意思，只能選擇頂配車型......