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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

美式硬漢 福特撼路者長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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    [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  撼路者長(zhǎng)測(cè)進(jìn)入第五期,這次更新除了會(huì)跟大家聊聊撼路者的日常儲(chǔ)物能力外,還會(huì)介紹一次撼路者的故障及維修經(jīng)歷。究竟發(fā)生了什么事?讓我們一起來看看。

汽車之家

  EDC(every day carry)是指每日攜帶的概念,最近很多論壇里都在秀各自的EDC裝備,是個(gè)很熱的話題。延生開來,你的汽車后備廂里每天出行都會(huì)帶哪些東西呢?我先來秀秀撼路者的EDC,順便來檢驗(yàn)撼路者的儲(chǔ)物能力,有興趣的朋友可以在評(píng)論中跟進(jìn)。

江鈴福特 撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版

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  孩子前陣子跟奶奶回九江老家了,兒童安全座椅放第二排有些占地兒,扔回家也嫌麻煩,所以暫時(shí)在后備廂待著;四驅(qū)大腳車美其名曰是給孩子玩的(實(shí)際是自己的玩具),至于跑鞋、摩托車頭盔、滑板車還有雜物箱等等物品,撼路者都能輕松容納。

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  打開第三排座椅,撼路者后備廂空間就比較有限了,即便如此,它竟然還塞下了28寸和20寸兩個(gè)行李箱,這倒挺讓人意外。這周末,我會(huì)帶上幾個(gè)親戚朋友開啟滿座模式自駕去北戴河,下次更新還會(huì)仔細(xì)聊聊出行時(shí)乘坐和儲(chǔ)物的使用感受。

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  看完后備廂儲(chǔ)物,再到車內(nèi)前排。日常開車出行,手邊用最多的就是錢包、手機(jī)和水杯,估計(jì)絕大多數(shù)車主都差不多這配置,來看看它們是否都有合適的地方歸置。

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  不得不再次提到撼路者前排雙USB、雙12V電源接口設(shè)計(jì)的好處,現(xiàn)如今車載、移動(dòng)設(shè)備如此豐富,沒有足夠的接口根本無法滿足充電和使用需求(我這種輕微潔癖的接受不了1拖3電源設(shè)備)。

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  整體看,撼路者車內(nèi)儲(chǔ)物空間算不上太豐富,但也沒讓你吐槽的硬傷,甚至在中央扶手箱小儲(chǔ)物格里還能找到些亮點(diǎn)。如果與同級(jí)別競(jìng)品普拉多和帕杰羅對(duì)比,撼路者在儲(chǔ)物方面與普拉多在同一水準(zhǔn),更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過帕杰羅

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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  • 撼路者 2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版 5座 閱讀測(cè)試文章
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    8.05 44.91 10.80
    測(cè)試文章:公路性能更強(qiáng)悍 搶先測(cè)試新款撼路者
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒有太多變化,只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車型,不過買這車的人恐怕后續(xù)都會(huì)升級(jí)改造吧,而且弄的比較好看的例子比比皆是。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升,動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛,對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對(duì)馬力有一定要求的消費(fèi)者而言,新款撼路者確實(shí)值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻,對(duì)于這樣一個(gè)超過兩噸的大家伙來說,這樣的測(cè)試成績(jī)已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒有太多變化,這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間,而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少,日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性。

  • 撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占,正因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的不充分,動(dòng)力、配置數(shù)十年不曾有大變化,憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺。科技配置、動(dòng)力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢(shì),如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色,且不要有太多的小毛病,憾路者會(huì)成為這個(gè)級(jí)別最有競(jìng)爭(zhēng)力的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能,同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn),無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV,這臺(tái)撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,如果能夠解決裝配工藝方面的問題,相信它還能贏得更多的市場(chǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期,無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò),它為30萬左右硬派越野車這一細(xì)分市場(chǎng)注入了新鮮血液,不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題。

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撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):36.08萬
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變速箱:6擋手自一體