[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  準(zhǔn)確的說(shuō)凱美瑞混動(dòng)的長(zhǎng)測(cè)并沒(méi)有真正的結(jié)束，僅僅根據(jù)我們長(zhǎng)測(cè)文章的周期規(guī)定，長(zhǎng)測(cè)文章需要到此告一段落了，而這臺(tái)車我仍舊會(huì)繼續(xù)使用，所以日后有任何新的發(fā)現(xiàn)或者問(wèn)題發(fā)生我都會(huì)通過(guò)其他途徑進(jìn)行發(fā)布，比如說(shuō)客、微博（@張可他自己）。當(dāng)然，如果您對(duì)混動(dòng)的凱美瑞有任何的問(wèn)題也可以通過(guò)編輯博客或者微博向我提問(wèn)。

　　作為一款混動(dòng)車型，我們還是來(lái)把油耗的表現(xiàn)放在最開(kāi)始。這臺(tái)車我購(gòu)于2015年7月，到現(xiàn)在一共使用了9個(gè)月，共行駛了1.47萬(wàn)公里左右，從正式長(zhǎng)測(cè)以來(lái)所以記錄的油耗如下：

　　從開(kāi)始長(zhǎng)測(cè)記錄油耗至今，共行駛1.1萬(wàn)公里左右，消耗燃油671.22升，最終算出來(lái)的平均油耗為5.9升/百公里，在這期間車輛的主要用途是上下班代步、周末外出和小長(zhǎng)假往返800公里左右的出行，每箱油的平均速度都不超過(guò)30公里/小時(shí)，大多都在22公里/小時(shí)左右，算是比較擁堵的狀態(tài)。

　　關(guān)于油耗，混動(dòng)車型受溫度影響相對(duì)要大一些，以我的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，冬季油耗在7升/百公里左右，而當(dāng)下20多度的氣溫，油耗則在5升/百公里上下。另外，很多人說(shuō)混動(dòng)越堵越省油，這種解釋其實(shí)有些歧義，非常嚴(yán)重的堵車狀態(tài)下，我這臺(tái)車油耗的上升也是非常明顯的，有一次表顯平均速度5公里/小時(shí)，持續(xù)了20公里，油耗上升到10升/百公里。如果以120公里/小時(shí)的速度巡航，油耗基本恒定在6.1升/百公里。

外觀仁者見(jiàn)仁

　　日系車這兩年的外觀設(shè)計(jì)都越發(fā)的激進(jìn)，尤其豐田和本田，日產(chǎn)還好。這臺(tái)凱美瑞實(shí)際上是改款車型，對(duì)于改款后的外觀我并不喜歡，尤其咧著嘴的前臉使用了太多的鍍鉻，好在車尾挺好看的，貫穿式的鍍鉻條在當(dāng)下非常多的車當(dāng)中都有使用�；靹�(dòng)車型在外觀上沒(méi)有進(jìn)行過(guò)分的強(qiáng)調(diào)，僅僅是使用了藍(lán)色車標(biāo)，以及增加了幾個(gè)混動(dòng)的LOGO，挺好。

內(nèi)飾普遍反映太老氣

　　至于內(nèi)飾，無(wú)力吐槽了，實(shí)在是太老氣了，而且用料也完全不顯好，就連年過(guò)50的我父親都覺(jué)得這內(nèi)飾太死板。不過(guò)優(yōu)點(diǎn)也是非常突出的，所有的按鍵和旋鈕尺寸都特大，操作邏輯簡(jiǎn)單，也就是說(shuō)開(kāi)車時(shí)，即便是在顛簸的道路上也能完全準(zhǔn)確的進(jìn)行操作。

日常儲(chǔ)物空間真好用

　　儲(chǔ)物空間我很滿意，前排杯架的限位機(jī)構(gòu)很實(shí)用，能適應(yīng)各種尺寸和規(guī)格的飲料及保溫杯，而且手機(jī)和錢包也能有地方放，用起來(lái)非常順手。相比其他中型車，凱美瑞在儲(chǔ)物空間的易用性上優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。

配置并不算高

　　我這臺(tái)最低配的凱美瑞混動(dòng)配置其實(shí)可并不豐富，從凱美瑞全系的價(jià)格分布來(lái)看可是次頂配�？赡玫贸鍪值呐渲弥挥械管囉跋�、氙氣大燈、導(dǎo)航和座椅加熱，連最基本的胎壓監(jiān)測(cè)都沒(méi)有，輪圈還是16英寸，連最基本的胎壓監(jiān)測(cè)都沒(méi)有。

　　舒適性我及家人都和滿意，空間上硬比數(shù)據(jù)的話其實(shí)沒(méi)有邁騰大，但是也夠用了。座椅對(duì)于身體的貼合特別好，這是大多豐田車都會(huì)給人的感覺(jué)，坐在上面靠背和坐墊特別合身，這也是當(dāng)時(shí)我放棄了雅閣的一大原因，由于頸椎的原因，開(kāi)雅閣脖子和肩膀過(guò)不了一會(huì)兒就特別疼，而且后排地板的凸起極小，舒適性相當(dāng)可以。混動(dòng)凱美瑞后排座椅靠背可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，同價(jià)位當(dāng)中算是非常少見(jiàn)的。

后備廂是最大弊端 買車需要著重考慮

　　由于電池占據(jù)了后備廂很大一部分，所以混動(dòng)車的后備廂往往都非常小，凱美瑞的也同樣，根據(jù)我的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)車的后備廂還不如緊湊型三廂車后備廂大，極限狀態(tài)也就是裝兩個(gè)箱子，所以如果你買車需要經(jīng)常拉東西，或者經(jīng)常接機(jī)，我覺(jué)得混動(dòng)車在這方面會(huì)有些為難。

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總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)我買車的初衷完全是達(dá)到了，在混動(dòng)雅閣上市之前可以說(shuō)這是同級(jí)別中油耗最低的產(chǎn)品了，目前來(lái)看使用成本確實(shí)非常低，舒適性也不錯(cuò)，外觀和內(nèi)飾雖然丑了點(diǎn)但從我個(gè)人的角度來(lái)看，可以忍，畢竟買車時(shí)候看重的就是油耗和舒適性。

什么情況下推薦買混動(dòng)車型：

　　從油耗表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)車型非常適合城市路況，如果使用環(huán)境并不堵車，那么混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)并不明顯，因?yàn)楫?dāng)前小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在暢通路況下也能有非常好的油耗表現(xiàn)。在買混動(dòng)車型之前還有一點(diǎn)是一定要考慮清楚的，就是這臺(tái)車打算用多久！混動(dòng)比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型要貴，這是顯而易見(jiàn)的事兒，所以如果這臺(tái)車只打算開(kāi)3年就換了，那么混動(dòng)的意義不大，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是沒(méi)法回本，根據(jù)我的使用強(qiáng)度和換車周期來(lái)計(jì)算，這臺(tái)車我打算開(kāi)6年以上。另外，混動(dòng)的卡羅拉或者雷凌回本要快一些，因?yàn)榕c汽油版本差價(jià)很小，也是兩款值得推薦的車型。（文/圖 汽車之家 張可）