導(dǎo)航功能的使用相信很多網(wǎng)友已經(jīng)看過了我們之前的多媒體體驗文章，但是現(xiàn)在大多數(shù)人還是習(xí)慣使用手機來導(dǎo)航，原因很簡單主要是目的地的搜索更加容易、方便，不過豐田的導(dǎo)航在車載導(dǎo)航當(dāng)中算是相當(dāng)好用的，那么我今天就用手機導(dǎo)航來PK一下車載導(dǎo)航，看哪個更準(zhǔn)確、更好用？

　　手機導(dǎo)航我們使用了高德地圖和百度地圖兩種最為常見的軟件，同時設(shè)定目的地，手機導(dǎo)航使用九宮格自然是非常順手，而車載導(dǎo)航使用地名首字母的方法也還是很方便的，在目的地的選擇上，車載導(dǎo)航需要先選擇道路或地點名稱的分類，手機上則會自動識別，比車載導(dǎo)航要聰明一些。在目的地最后的顯示結(jié)果當(dāng)中，車載導(dǎo)航受到屏幕分辨率的限制只能顯示目的地的一部分名稱，而后半部分需要點擊后面的下拉菜單鍵才能看到，所以在這部分的體驗方面，兩種手機導(dǎo)航軟件要更好。

　　在行駛中，我故意的改變了導(dǎo)航推薦的行駛路線，當(dāng)我駛出計劃線路后，三個導(dǎo)航都比較快的做出了反應(yīng)，同時也更新了導(dǎo)航的線路。不同的是，車載導(dǎo)航和百度地圖計劃線路相同，至于哪種更好，我覺得這個無所謂，只要能夠較為快捷的做出反應(yīng)，就挺好。

　　三個導(dǎo)航的提示都很及時，對于目的地的定位也都很準(zhǔn)確，在導(dǎo)航功能方面，無論是車載導(dǎo)航還是手機導(dǎo)航，他們的表現(xiàn)都非常稱職。不過從使用感受上來講，還是手機導(dǎo)航的優(yōu)勢更為明顯，比如更容易的目的地搜索、便攜性、地圖可以及時更新等特點，當(dāng)然車載導(dǎo)航更大的屏幕可以顯示更加清晰。其實最大影響使用的就是便攜性和更新，而在這兩大方面，手機擁有者先天的優(yōu)勢。

　　漢蘭達前門的拉手帶有無鑰匙進入感應(yīng)功能，很多朋友鎖車后都會拉一下車門，確認(rèn)車輛完成上鎖，這種防盜意識還是很值得提倡的。不過，有很多帶無鑰匙進入的車型，鎖車后再次拉動車門，就啟動了解鎖，讓不少有強迫癥的朋友很不開心，而漢蘭達在這方面考慮的倒還挺全面，當(dāng)車輛上鎖之后，有3秒鐘拉動前門也不會啟動解鎖功能，這樣的設(shè)定還是挺人性化的。

　　之前看過繽智的長測文章，里面提到在車窗未關(guān)閉的情況下鎖車，車輛并沒有提示。我也注意了一下漢蘭達的表現(xiàn)，當(dāng)打開天窗和兩側(cè)車窗時，只有天窗會提示未關(guān)閉，熄火后儀表中間會有提示，至于車窗并沒有提示。我這輛頂配的漢蘭達，后風(fēng)擋可以獨立開啟，當(dāng)未關(guān)嚴(yán)的時候，儀表上會有提示，后風(fēng)擋開啟僅僅是頂配獨有，對于這樣的配置，還是希望能作為全系標(biāo)配。

● 油耗記錄

　　近一段時間的100公里的油耗基本穩(wěn)定在12-13L之間，路況好的情況下，可以保持在11.5L/100km左右，如果是純城市路況的話，基本就接近13L/100km左右了。

● 小結(jié)

　　在日常使用中，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)給我留下最深的印象就是每個操作界面都很簡潔，功能按鍵設(shè)計的都很大，不用特別在意手指的觸點位置，操作錯誤率很低。8英寸屏幕的尺寸也夠大，反應(yīng)速度不錯，使用起來很順手。功能上，不僅提供各種保養(yǎng)配件更換時間的提醒，還有行車落鎖功能的設(shè)定。對于行車落鎖，其實之前在日系車中還是不多見的，現(xiàn)如今越來越多的日系車也加入了此項功能，漢蘭達還可以根據(jù)個人習(xí)慣來設(shè)定不同的落鎖標(biāo)準(zhǔn)。對于導(dǎo)航，大家都對于豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)有著不低的評價，非常方便的目的地搜索，讓我在需要導(dǎo)航的時候也挺愿意使用的，缺點是未來的地圖更新方面不及手機，不僅需要去4S店還得收費，未來要是能夠通過4G網(wǎng)直接更新地圖就方便多了。

　　如果您對于漢蘭達還有什么疑問和建議，歡迎到我編輯博客或新浪微博中一起交流、討論。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）