無論是哪個(gè)級(jí)別車型，都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里，漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒有什么特別突出的地方，但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望，而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方。

作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，舒服好開空間大是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

平時(shí)駕駛它，不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情，或者說開著它就不會(huì)想快，仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性，我認(rèn)為對(duì)家庭用戶來說，漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰��?0萬的車不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷，甚至連后視鏡加熱都沒有，這實(shí)在說不過去。另外，如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛，兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外，漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車，設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開著都很舒服，上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適，尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得，這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò)，小心思挺足的。不過在配置方面，除了頂配車型外，漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”，這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

全新漢蘭達(dá)和老款相比，整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)�？傮w來說，全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)，空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面，更是無需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升，只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外，在部分車型的配置方面，漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測(cè)試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置，有點(diǎn)遺憾。

我喜歡漢蘭達(dá)，因?yàn)槲蚁矚g紅杉，漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺，同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的，它能干了，還要普拉多干嘛？

很真實(shí)的例子，這兩天我的一個(gè)朋友問我，30萬左右買什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖，要求空間大，開著舒服。我想來想去，漢蘭達(dá)最合適。不僅滿足他的兩個(gè)基本要求，配置還很豪華，看上去也很威武，還有不錯(cuò)的品牌，3.5排量的動(dòng)力也很好。

3.5至尊版確實(shí)很棒！論性能、空間它都無可挑剔。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè)，但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的；較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性，對(duì)于一款城市型SUV來說，我認(rèn)為足夠了。

不是四驅(qū)無所謂，因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力，高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓！我喜歡漢蘭達(dá)的外形，也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn)，最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游！是個(gè)滿足全家和諧的車。

感覺這個(gè)車還真是能討國(guó)人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開，人性化設(shè)備還很多。不過這個(gè)車的越野能力太一般了，有7個(gè)座，有大空間，怎么感覺像是MPV了？

漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑，儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面；日常駕駛突出舒適性，這也符合它城市型SUV的定位，性能方面成績(jī)優(yōu) 秀，尤其是剎車方面，對(duì)于SUV這樣的大體積車型也算不易；由于測(cè)試車為兩驅(qū)，因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。